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从地铁线路不断延伸到京津冀交通一体化再提速，从通学定制公交线路超300条到北京中轴线申遗成功带动文旅热......岁末回首，2024年，北京故事满满。2024年12月30日起，“2024，北京交通印记”年终盘点特别报道将带您领略北京交通发展的坚实步伐。
2024年12月15日，随着地铁3号线一期、12号线和昌平线南延一期剩余段等3条段线路通车，北京城市轨道交通运营总里程已达879公里，位居全国首位。进入2025年，北京地铁的建设规模不减，预计将有10条线路同步施工，轨道上的都市生活将进一步提速。![]()
改造后的地铁3号线一期朝阳公园站/京投轨道公司王普健拍摄![]()
地铁3号线一期接入国铁北京朝阳站/京投轨道公司王普健拍摄“开通一条线、欢腾半座城”！这是网络上北京市民对地铁3号线开通的评价。从苏联专家的最初构想，到10座车站通车，3号线迟到了近60年。从东四十条到东坝北站，3号线一期运营里程14.7公里，共10座车站，串联工人体育场、朝阳公园、东坝等城市重要功能区。
最重要的是，3号线接入国铁北京朝阳站，正式结束了朝阳站没有地铁接驳的历史。“朝阳站接上地铁以后，就不用再挤公交，直接坐地铁就能直达车站站厅里，在北京市内可以节约一些时间。”“我之前是从东坝家园东站的公交站坐到西局。地铁开通以后，我就直接出小区门直接是地铁站，大概能省个大半个小时的时间。”乘客们说。
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地铁12号线蓟门桥站可换乘昌平线南延段/京投轨道公司王普健拍摄和3号线一期同期开通的，还有素有“地下北三环”之称的12号线。全线20座车站中，有13座换乘站，极大增强了可达性和便利性。京投轨道公司三分公司工程部项目经理李峰介绍，北京地铁12号线穿越了北三环所有的重要交通节点，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”，所有桥区车站出入口都尽量靠近公交车站或既有设施进行设置，创建了地下地上均能出行的便利条件。在建设中，两条新线首次大规模实践了“融合”理念，让地铁真正成为城市发展的先导。京投轨道公司三分公司总经理刘刚表示，3号线和12号线共建了一个车辆段，总建筑面积减小了，同时在上盖进行了开发，凸显了城市土地集约化利用的效果。同时在东坝北站建了一个城市通廊，就在站厅的正上方，把进入两个开发地块的客流和进入车站的客流进行了融合。![]()
市民乘坐地铁3号线出行/记者拍摄![]()
最新北京轨道交通线网图/市轨指中心提供随着新线开通，北京轨道交通网络化运营规模进一步扩大，全路网线路总计达29条，车站522座，其中换乘站98座，继续成为市民绿色出行的核心载体。市重大项目办轨道一处处长杨丽明说，这三条线路开通后，北京轨道交通路网的运营里程达到879公里，目前是全国第一，在完善轨道交通网络、提高轨道交通服务水平和缓解中心城市交通压力等方面，起到了重要作用。“2025年是十四五规划的收官之年，也是二期建设规划项目的攻坚收尾和三期建设规划项目继续启动的承上启下重要之年，我们力争每年都有新线开工建设，每年都有新线建成投用，更好服务百姓出行。”（内容来源：北京交通广播记者黄河、朱艳婷 编辑：北城 值班主编：彭菲 监制：赵鹏）
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