据直新闻报道，当地时间11月14日晚，中国国家领导人同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。钱凯港是什么港？瞬间成为今天互联网上最热的话题之一。实际上，当地海浪较大，大船无法停靠，而中国强大的基建能力，筑起了一道标志性的U形防波堤，像怀抱一样保护着这座南美枢纽港。另外，在当地语言发音中，“钱凯”与“上海”类似，而钱凯港开港后的第一个集装箱船就是驶向中国上海。
钱凯港是位于秘鲁中部太平洋沿岸的一座港口，向南距离秘鲁首都利马约80公里，由于所在区域海水较深，钱凯港是一座条件非常优越的天然深水良港；近期投入使用的，是钱凯港一期，占地面积达到1770亩，涵盖了码头操作区、入口辅建区、隧道及连接道路等相关配套设施，投资金额12.98亿美元，港口航道最大水深达到17.8米，拥有4个泊位，可以停靠20万吨级集的装箱船以及7.5万吨级的散杂货船。
有分析认为，钱凯港建成至少有四大意义：一是，绕过巴拿马运河，拒绝被美国卡脖子。钱凯港开通后，就不用走巴拿马运河了，也不需要停靠美国了。二是，玉米、大豆不怕被美国卡脖子了。钱凯港开通后，就不存在这个问题了。因为替代产品的成本，也被打下来了。三是，铁矿、铜矿、锂矿，不怕被澳大利亚卡脖子了。钱凯港的开通，巴西的高速公路直通秘鲁钱凯港。对澳大利亚铁矿的依赖度，将极大降低。四是，中国公司开拓南美市场，更容易了。
外交部发言人林剑近日在例行记者会上应询表示，中方将与秘方一道共同把钱凯港建设好、管理好、运营好，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路。
林剑说，钱凯港一期工程可以将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位，建成后将有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位，带动拉美和加勒比地区整体发展和一体化建设。
对于新港，博鲁阿尔特表示，钱凯港开港是全体秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。不过，对于这个利于多方的项目，美国鹰派人物似乎难以接受。特朗普团队顾问、美国开发银行行长毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内，“对所有途经钱凯港或该地区内由中国拥有及控制的任何其他港口的产品，均征收60%的关税。”
在特朗普首个任期内，克拉韦尔-卡罗内曾任白宫国家安全委员会西半球拉美事务高级主管，被视为特朗普政府对拉美事务的“鹰派”官员之一。他称，这项关税将有助于防止来自中国的转口贸易，即中国商品不直接运往至美国，而是经第三国转手出口，以规避更高的关税税率。克拉韦尔-卡罗内还放言，对经过钱凯港的货物征收60%关税，也意在让各国在权衡是否允许中国在其领土上建设港口时能“三思而后行”。“这是对任何与中国在海上基础设施方面合作的国家的警告，包括墨西哥。”
中国是全球最大的工业制造国，中方得以供应80亿人生活所需的任何物资，只要秘鲁坚定与中国深化合作，那么秘鲁失去的美国市场份额就必然能够从中国市场找补。即大家常说的失之桑榆收之东隅。总之，仅在钱凯港项目上，中国就投资了35亿美元，基于成本考虑，中方也不会允许美国从中作梗，挑唆中秘关系。
在中国社会科学院拉丁美洲研究所国际关系室主任、研究员周志伟看来，此时美国的贸易政策走向有很大变数，亚太地区未来经济合作究竟走向何处关系到全球经济增长，这也是此次APEC会议如此受关注的原因。
充满不确定性的不仅是贸易政策，还有美国对拉美的态度转变。过去四年，拜登的对拉政策和前任特朗普截然不同。”特朗普任内曾用刺激性语言批评拉美国家，其对拉政策遭到一些拉美国家诟病；拜登上任伊始便大幅扭转前任政策，希望保住“后院”这块战略屏障。
