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有关这两种制动方式的经典辩论一直是公路车的热门话题，虽然碟刹公路车越来越受到欢迎，但传统的V刹公路车并没有就此消失。不知道如何选择？那我们就实际比较一下，看看哪种刹车更适合你。对于制动器，人们通常认为其中一种制动器比另一种好用，而且对于哪个制动器好用的看法因人而异。其实，两者在各自的应用上都有优势和劣势，让我们通过 RIBBLE 的 Endurance SL 和 Endurance SL Disc 两种车型做一下对比。不可否认的是，在潮湿的天气下，碟刹制动器可以提供比传统V刹更加稳定和反应迅速的制动力，更不会产生可怕的摩擦噪音——那是被刹车块粘嵌的沙砾与你漂亮的轮圈摩擦造成的，我知道你很心疼。另外，我们只需更少的力量握住刹车（碟刹的刹车力臂更小），碟片就可以提供足够的制动力，这对于长时间下坡过程中的刹车，可以缓解紧张的肌肉，减少疲劳。Endurance SL Disc 采用碟刹制动，这意味着你最大可以安装32mm宽的轮胎而不是受V刹限制的28mm，从未拥有更大的占地面积，即使更低的胎压也可以获得最佳的舒适性和牵引力。
传统结构的V刹，构造简单，有着不会让你失望的可靠性，而且当你真的在骑行路上遇到问题的时候，零件很容易获得，更换刹车块很容易，价格也便宜。当然，随着技术的进步，现在碟刹制动器也变得越来越可靠，维修也越来越便宜，但是出现问题的时候，处理起来还是要比V刹要棘手一些。还有一点要提及的是，使用V刹在你捏死刹车手柄的情况下，不会有太大的影响，但对于碟刹制动器来说，无论如何，碟刹卡钳都要留有间隙避免“抱死”的问题发生。至于维护，这在很大程度上取决于你的技术能力。即使是最笨手笨脚的骑手，只要简单地从旧的刹车垫上卸下滑动螺丝，插入新的刹车块，然后再拧紧螺丝，就可以完成更换。
碟刹盘片的维修可能会更复杂一些，由于刹车活塞位移和垫片磨损等，有时卡钳可能需要重新定位，旧的来令片也需要替换。另外与V刹不同的是，液压碟刹制动器，最好每年做一次换油保养，而不是简单地更换一套刹车线，如果你不具备强大的动手能力，还是委托车店专业技师维护更为稳妥。对于审美问题，这显然是一个见仁见智的问题，每个人对此都有自己的看法。“平面安装”的碟刹安装标准和ice-tech碟片技术，都是为整洁美观做出的改善。为了让走线更整齐，前叉和坐杆连接等部位也都做了改进设计。一个最容易被忽视的因素是两种制动系统使用不同类型的车轴。传统公路车的车轮采用开脚式的快拆系统固定，这种传统的方式经过测试被证明是安全的，但也有一定的缺点，当刹车负载过大时，车轮容易变形。大多数碟刹公路车都采用桶轴系统，它的叉脚采用封闭式，桶轴系统更为稳固，提高了车轮的安全性和强度。使得碟刹公路车可以获得更好的转向操控性能，这在转弯时效果特别明显。
碟刹制动器版本的车辆通常要比同等配置的传统公路车花费更高一些的成本，这是由几个原因造成的。由于制动力是在自行车的非驱动侧产生，而不是通过自行车中心的传统卡钳产生，还有桶轴固定方式，这已经逐渐成为行业标准，生产、设计碟刹公路车架的成本更多。还有制动器本身，由于构造复杂，特别是主流的液压式制动器，内部封装可11速调节的机械控制杆，这么复杂的方式，你可想而知生产成本会更高。- 轮框(湿的，干的)的条件不影响制动器和制动性能- 考虑到盘式制动器的结构，盘式制动器往往比V型制动器重，价格往往也高一些- 盘式制动器可能会使后停车架或货架的安装复杂化（针对旅行车而言）如果你不确定该走哪条路，我的建议是由以下几个因素决定的:- 如果你只在最好的天气外出骑行，你的自行车不会出现在潮湿、恶劣的环境下，那选择V刹公路吧，在干燥的天气里，V刹可以获得足够的制动性能。
- 这是你唯一的一辆公路车，不管天气如何你都会外出骑行。如果是，请选择碟刹公路，不管骑行环境如何，你都可以获得稳定的制动力，轮组的寿命也会更长久。
- 自行车的重量是你最在乎的吗？如果是，请选择V刹公路，它们更轻。
- 在预算允许的情况下，你想要一辆最好的公路车。如果是，请选择碟刹公路，盘式制动器将拥有更优化的制动性能。
- 如果你是一个自行车小白，那建议你到实体店去试试，看看你更喜欢哪一种。
不管怎么选择，这里面没有对错之分，在做出决定时，你要根据你的偏好和哪些事情是你优先考虑的，最后，适合你的就是最好的。
