作 者 | 梦萧
马斯克睡在工厂特斯拉遇到大麻烦，雷军周金开睡工厂销量突飞猛进。
马斯克是最近整个汽车圈乃至全球商界最火的人，尤其是在美国大选中站队成功，成为财富激增的世界首富，马斯克的言行都被全球所关注。
11月13日，在微博拥有近2500万粉丝的小米创始人雷军发布一条动态，称自己去工厂拧螺丝，因来得太早就在车间眯了一会儿，一觉醒来，用时230天的小米10万辆汽车已经搞定。
这确实值得骄傲，蔚来用时1046天才完成10万辆的下线，小鹏10万辆下线用时1034天，理想10万辆下线也用时708天，小米汽车的10万辆下线用时远低于蔚小理造车新势力，只有蔚来和小鹏的不到1/4以及不到理想1/3的时间。小米汽车也成为公认造车较为成功的一家。
雷军在向网友们分享成功的喜悦，却有网友从雷军“眯了一会儿”的姿势认为雷军是摆拍。很快雷军在直播时承认所发照片为摆拍，“昨天我们在等10万辆车下线，来得有点早，在车间等得有点无聊，我就说要不给我找块泡沫板睡一下，照片确实是摆拍，逗大家开心，别当真。”
网友热心的指出为了安全着想雷军在车间应该穿劳保服、戴安全帽。雷军回应称拍照区域并不是生产区域，但接受了网友的监督，承认没有穿劳保服和没戴安全帽是自己的疏忽，并承诺以后会注意。
巧合的是，雷军在早上7：57分发布车间“眯了一会”的图文，五菱品牌与传播总经理周金开在同一天13：11分也发布了高度“雷同”的图文，称在车间眯了一会儿之后，一觉醒来五菱的第3000万台快搞定了，并且他也配上了一张躺在车间的照片。网友注意到，周金开的文案经过编辑修改后较为严谨（微博显示已编辑），眯没有写成咪。
周金开在微博表示1985年成立至今，五菱已经走过近40年，生产销售了3000万台汽车。但周金开的微博粉丝只有25.4万，约为雷军粉丝量的1%。有网友质疑他是否在模仿马斯克和雷军，对此周金开幽默地回应称：“三人的睡姿肯定不一样”。
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马斯克睡醒了天都变了？
相比马斯克和雷军，五菱品牌与传播总经理周金开的知名度和影响力相对较低，但是五菱作为国民神车在基层知名度甚至要超过马斯克和雷军。
马斯克在特斯拉股价一波大涨后个人身家达3000亿美元以上，成为全球遥遥领先的首富，全球第二首富为亚马逊创始人贝佐斯，其个人身家约1908亿美元。而在最新的胡润中国富豪榜上雷军身价199亿美元，在中国汽车圈内仅次于比亚迪创始人王传福的228亿美元，总排名第10位，汽车圈内排名第二。福布斯富豪榜前20位有三位汽车圈大佬上榜，除了王传福和雷军外，长城汽车创始人魏建军以132亿美元的身家位列20位。
周金开是上汽通用五菱品牌与传播总经理，是上汽通用五菱的高管，在福布斯富豪榜前100位并没有他的身影。但他这波“宣发”却让他在车圈成功出圈。在回应网友质疑其模仿雷军时，周金开还晒出了马斯克、雷军和他自己的不同睡觉姿势，证明三人睡姿完全不同，以此证明自己并不是在模仿。
11月1日，上汽通用五菱正式公布了最新销售数据。数据显示，刚刚过去的10月，上汽通用五菱以17.9万辆的全球销量，实现年内单月销量新高，同比增长42.1%。其中宏光MINIEV销售42165辆、五菱缤果销售34306辆、五菱星光销售5586辆、五菱星光S销售7900辆。
从销量上看，五菱实现年内单月销量新高，依然延续了国民神车的“威名”，周金开将宣发方式和特斯拉、小米汽车作比较，可以看出是有底气的。
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特斯拉十月销量滑铁卢
马斯克在美国政坛顺风顺水，或阻止不了特斯拉的颓势，根据中国乘用车协会（CPCA）周一发布的初步数据，特斯拉10月交付了68280辆Model 3轿车和Model YSUV，同比下降5.3%。
9月，特斯拉的销量不错，Model Y在一众比亚迪车型的围剿中依然霸榜，但特斯拉还没高兴多久，10月比亚迪不仅成功抢回榜首，且霸占了销量前五的所有车型。特斯拉最能打的Model Y在今年的累计销量已经超越了37.3万辆，但10月销量也开始出现下滑，10月销量为36204辆，同比增长37.38%，环比下降24.89%，相较9月下降1.2万辆，Model 3未能进入前20。相比9月，据《财联社》报道，特斯拉10月国内市场销量环比下滑超过四成。
据公开数据显示，10月新能源汽车国内销量119.6万辆，同比增长56.7%，连续4个月销量占比超过50%。前十个月新能源汽车的销售达832.7万辆，同比增长39.8%。特斯拉的销量增幅落后平均增幅，前十月特斯拉全球销量为115.5万辆，同比增长8%，但整体出现较大波动，第一季度销量分别为12.3万辆、13.6万辆和12.9万辆。第二季度销量像坐上了过山车，分别为9.7万辆、13.9万辆和20.3万辆，其中6月销量创下年内新高，达到前十月的销量峰值。第三季度销量分别为11.7万辆、15万辆和19.5万辆。10月11.55万辆的销量为年内销量第二低，仅高于4月的9.7万辆。
具体来看，特斯拉在2024年的销量呈现出波动变化。上半年销量起伏较大，1-3月销量分别为12.3万辆、13.6万辆和12.9万辆，4月销量降至9.7万辆，5月回升至13.9万辆，6月大幅增长至20.3万辆达到上半年峰值。下半年7月销量为11.7万辆，8月增长至15.0万辆，9月再次攀升至19.5万辆，10月又回落至11.55万辆。
乘联会数据显示，2024年10月，国内新能源汽车销量为119.6万辆，新能源渗透率52.9%，同比去年同期提升15个百分点。 自主品牌新能源汽车市场份额提升至77%，同比增长4个百分点，新势力车企新能源市场份额16.0%，同比增长0.1个百分点，合资品牌新能源市场份额3.1%，同比下降2.2个百分点，其中特斯拉市场份额3.4%，同比下降0.4个点。
三季度，特斯拉总销量达46.3万辆，创下新高。9月上海工厂出口了第100万辆新车，10月还迎来了300万辆整车下线，却依然在10月显露疲态。“特斯拉销量大幅下降，可能是因为其将多数Model Y和Model 3用于了出口。这样或导致国内市场的供应减少，从而影响了销量。”汽车媒体人张智勇表示，特斯拉销量的下滑可能不是常态，毕竟特斯拉的品牌力依然较为强大。
三季度的优异表现，让特斯拉的三季报较为亮眼，财务数据显示，特斯拉在第三季度的营收251.8亿美元，同比增长7.85%。净利润为21.67亿美元，同比增长16.95%。运营现金流为63亿美元，自由现金流为27亿美元。同时，现金和投资已经达到336亿美元。
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小米汽车的奇迹
今年3月28日，小米汽车正式发布，4月销量就达到7058辆，5月销量进一步提升至8630辆，6月销量快速蹿升，首次突破1万辆，第二季度总销量达27307辆，成为销量突破两万辆用时最少的车企。
7月份，或许是增速不够，未达到预期， 小米汽车并未公布销量，仅在社交媒体上宣布销量超过1万辆。8月小米也没有公布销量，但有媒体披露销量为13111辆，9月小米依然没有公布销量，小米官方显示是连续4个月销量过万辆。10月20726辆的销量是小米首次突破2万辆，也是众多新能源车企中单月销量达到2万辆耗时最短的一家。根据雷军在11月8日也发文称，小米SU7 10月销量在新势力轿车、20万以上轿车、中大型纯电轿车三个类别中均取得销量第一。
小米SU7自9月后每周新增锁单均达到4000辆以上，交付周期已排到2025年2月以后，整体形势大好。其实在4月销量出来后，雷军就把小米汽车年度销量目标修改为10万辆，力争12万辆。从目前小米汽车此前的销量表现来看，10万辆目标任务已完成约85000辆，剩下2个月内平均每月完成7500辆就可以完成。要实现12万辆的力争目标，在剩下的2个月中，平均每月销量要超过17500辆，从小米汽车10月的销量来看，只要正常保持，不出现大幅下滑，这个目标也能顺利完成。
值得一提的是，小米汽车在北京亦庄将分两期规划建设新的生产工厂，年产能各为15万辆，年总产能将达30万辆，从入局造车，到230天10万辆新车下线以及到未来年产能30万辆，小米汽车已经创下汽车行业的诸多奇迹。
小米汽车的出色表现也直接反映在小米业绩和股价上。小米进入2024年以来（截至11月18日收盘），股价涨幅达85%，总市值达7189亿港元。2024年前三季度，小米总营收2569亿元，同比增长29.93%。净利润146.3亿元，同比增长14.79%。
小米在2024年三个季度的毛利率分别为22.29%、21.43%和21.06%，去年同期分别为19.49%、20.30%和21.17%，前两个季度的毛利率有所提升，但第三季度的毛利率相比去年同期还有所下滑。净利率方面，2024年前三季度分别为5.53%、5.62%和5.68%，整体呈上升趋势，环比增长平缓，但2023年全年4个季度，小米的净利率最低是第二季度的6.21%，其他三个季度都超过6.45%，净利率最高的是2023年一季度的7.09%，今年三个季度的净利率相比去年有所下滑。
相比雷军的小米汽车和周金开背后的五菱汽车销量迅猛增长，马斯克的特斯拉正面临销量滑坡的现实。国内新能源车迅猛崛起势不可挡，不管雷军周金开睡的是否安稳，马斯克接下来可能真睡不安稳了。
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