12月10日，有多位汽车博主爆料称，某上海新势力品牌本周将召开全员大会，公司会直接原地解散。“这是今年上海第三家进入死亡螺旋的车企！”一位汽车博主说。
消息一出，立马引发网友热议，大家都在猜测这家车企到底是哪一家。不过，也有博主直接点出了该新势力的名字。据了解，该新势力品牌背景强大，可以说是含着“金汤匙”出生，从诞生起就备受外界关注。
鉴于这一消息尚未得到官方证实，且相关爆料内容已被删除，所以到底是以讹传讹还是确有其事，需要等待官方消息公布。
据悉，目前在上海地区的新势力数量较多，比如蔚来汽车、哪吒汽车、极越汽车、高合、智己汽车、特斯拉等。
而这几家都在今年以来或多或少分别出现过裁员、停产、工资缓发等消息，有的甚至直接面临倒闭风险，若上海这家消息属实，将成为第四家被整合或者深陷危机的车企。
据不完全统计，2018年时，中国新能源车企的数量高达487家，时过境迁，到了2023年底，能正常经营的新能源车企数量却急剧缩减至40多家。
在行业发展初期，由于政策扶持和市场需求的双重驱动，大量企业涌入新能源汽车领域，随着市场的逐步成熟和竞争的加剧，那些真正有实力、有技术、有市场洞察力的企业才算活了下了，有些也成为行业的佼佼者。
而在即将过去的2024年，从年初就开始的内卷，到年中各种促销政策的推动，尽管从数据来看，确实促成了不错的结果，但还是有很多车企高管已经看出了其中的危机。
蔚来创始人李斌断言：“智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。”
小鹏汽车CEO何小鹏也表示：“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。坚信未来的三年，中国新能源汽车会进入淘汰赛阶段。”
对于年尾又开始起来的价格战，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩表示：“明年价格战会更加激烈，而且毛利在15%的车企才能基本活下去，而卖一辆亏一辆的品牌，很可能活不下去。”
面对行业领袖们如此直言不讳的预判，整个汽车产业正感受到前所未有的紧迫感和压力。而淘汰赛尽管残酷，但对于行业的重塑、资源的重新分配、消费者需求的更好满足等发展过程而言，则是不可避免的阶段。
对于所有参赛者而言，只有那些能够准确把握市场趋势、不断创新、持续优化的企业，才能在这场激烈的竞争中脱颖而出。
