点击蓝字 关注我们
近日，关于广西壮族自治区城市发展的设想引发了广泛讨论。
作为西南地区重要的战略支点，广西的城市格局调整不仅关乎自身发展，更是我国区域协调发展和对外开放的重要一环。
纵观广西城市发展历程，结合当前经济社会形势，重塑城市群布局无疑是一盘大棋，值得我们深入探讨。
长期以来，广西的城市发展呈现“南强北弱”格局，南宁作为省会城市独领风骚，北部湾城市群如雨后春笋般崛起，而内陆城市则相对落后。
这种不平衡不充分的发展状况，既是历史遗留问题，也是制约广西腾飞的瓶颈。
如今，随着国家“一带一路”倡议深入推进，西部陆海新通道建设提速，广西迎来了重塑城市格局、优化空间结构的重大机遇。
从宏观战略层面来看，广西城市发展的关键在于如何构建“双核引领、多极支撑”的城市群体系。这不仅是广西自身发展的需要，更是服务国家战略的必然选择。
在这一背景下，柳州升格副省级城市的设想应运而生。
作为广西工业重镇，柳州拥有雄厚的制造业基础和创新能力。
若能获得副省级城市的行政级别和政策支持，柳州有望成为带动广西北部、辐射大西南的新增长极。
这不仅能够平衡广西区内发展，还能为成渝地区双城经济圈提供有力支撑。
防城港纳入钦州管辖的构想也值得关注。
北部湾经济区作为广西对外开放的前沿阵地，在国家战略中占据重要地位。
目前北部湾三市各自为政，资源整合不足，难以形成合力。
将防城港纳入钦州管辖，有利于优化港口资源配置，提升北部湾港口群的整体竞争力。
值得一提的是，梧州作为广西东大门，在连接粤港澳大湾区方面具有得天独厚的区位优势。
优先推进梧州发展，不仅能够加强广西与珠三角的经济联系，还能带动周边地区协同发展。
未来，梧州有望成为承接产业转移、促进区域融合的重要平台。
纵观广西城市发展历程，我们不难发现，城市格局的调整往往与国家战略和区域发展需求密切相关。从1958年广西壮族自治区成立，到1988年北海成为计划单列市，再到2020年设立防城港市东兴市，每一次行政区划调整都是时代发展的缩影。
当前，随着新一轮西部大开发战略深入实施，广西作为面向东盟的国际大通道，理应在城市布局上有所作为，以更好地服务国家战略需求。
城市发展不是一蹴而就的过程，也不能一味追求行政级别的提升。
我们必须正视广西城市发展中存在的问题，如产业结构单一、创新能力不足、人才吸引力不强等。
以柳州为例，虽然其工业基础雄厚，但过度依赖汽车产业的问题仍然突出。
在推动广西城市发展的过程中，我们应当坚持以下原则：
坚持生态优先、绿色发展。广西是我国生态文明建设的重要战略支点，拥有“山清水秀生态美”的独特优势。在城市发展中，必须严守生态红线，推动产业转型升级，走出一条符合广西特色的绿色发展道路。
注重区域协调、融合发展。广西各城市之间应当加强合作，实现优势互补、资源共享。可以探索建立柳州-南宁-北部湾城市群协同发展机制，推动产业链、创新链、人才链深度融合。
再次，强化开放带动、创新驱动。广西应充分发挥面向东盟的区位优势，加快构建开放型经济新体制。要大力培育新兴产业，提升自主创新能力，为城市发展注入持久动力。
坚持以人为本、共享发展。城市发展的根本目的是造福人民。在推进城市化进程中，要着力解决教育、医疗、住房等民生问题，让发展成果更多惠及广大群众。
展望未来，广西城市发展正站在新的历史起点上。
通过科学规划、合理布局，广西有望打造一个“山海互动、江海联动、产城融合”的现代化城市群体系。
这不仅将为广西经济社会发展注入强劲动力，更将为我国构建新发展格局、推动区域协调发展贡献“广西力量”。
在这一进程中，我们期待看到一个更加开放、创新、协调、绿色的广西，一个能够充分发挥“一带一路”有机衔接重要门户作用的广西，一个真正成为我国与东盟国家交流合作先行先试重要窗口的广西。
让我们共同见证广西城市的蝶变之路，见证这片热土上新时代发展的精彩篇章。
往/期/回/顾
