日前，2024京津冀产业链供应链大会在津闭幕。大会期间，荣程集团氢能产业链协同项目作为30个代表项目之一现场签约。根据协议，荣程新能集团将与北京京城机电控股有限责任公司建立战略合作伙伴关系，在钢铁、装备制造等多个领域，开展深度合作。这意味着荣程新能的“朋友圈”又迎来一位新朋友。
在倡导绿色发展的今天，氢能源正在成为发展新质生产力的重要引擎，为经济社会发展注入强劲动力。特别是在商用车市场化应用和研发制造方面，中国走在了世界的前列。
纵观氢能产业发展，不难发现，正是氢能相关企业在氢能领域的持续深耕和协同协作，共同推动了氢能产业链的逐步完善和壮大，氢能产业展现出巨大的发展潜力和广阔的市场前景。荣程集团自2018年开始探索氢能领域，紧扣集团董事会主席张荣华提出的“氢+经济”，携手政、用、产、学、研等，围绕氢冶金、氢交通、氢农业等多个领域开展研究。
作为氢能产业的一员，荣程新能集团是荣程集团五大板块之一，致力于打造氢能产业解决方案的集成商。经过近三年的不懈努力，荣程新能不仅在氢能重卡运营、加氢站建设、绿氢制储加用闭环构建等方面取得了显著成绩，更在氢能运输应用场景的开拓上迈出了坚实步伐。
截至2024年10月31日，荣程新能投运加氢站超10座，氢能运行数据实现双过百、双过千、双过万、双过千万。双过百：累计投运氢燃料电池汽车650辆，制取绿氢350吨；双过千：累计加氢2160吨，氢能运输线路超1800公里；双过万：减排二氧化碳18392吨，荣程智运平台货运车辆超24万辆；双过千万：运输货物1950万吨，行驶里程2081万公里，成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆最多的实体企业。
荣程油氢站
荣程集团党委副书记柴树满表示，得益于国家相关产业政策出台、政府有关部门的指导和产业链条上各合作伙伴的支持，荣程新能的“氢”伙伴才会越来越多，“朋友圈”越来越大。这些成绩，并非代表荣程新能自身，更是代表了整个氢能产业。
荣程新能将业务划分为上游、中游、下游及数据平台4个业务板块，围绕“制、储、运、加、用、研及装备制造”一体化氢能全产业链进行产业布局。上游主要围绕氢气的制储运加进行产业布局，中游围绕氢燃料电池系统及核心零部件装备制造，下游即车+经济，即氢燃料电池汽车的运营服务，数据平台即氢能应用大数据平台。
在上游，主要围绕氢气的制储运加，致力于氢能基础设施建设，提供加氢保障。
荣程新能遵化建明站建成投运
目前，荣程新能已与渤化集团、黎明气体、大港石化、沧州炼化、正元氢能、欣国氢能、九江煤化工、华丰清洁能源等企业深度合作，建设氢气纯化装置和加氢母站，为氢能应用场景提供稳定的氢源保障。同时，集团与中船718所合作建设了电解水制氢项目，打造了光伏绿电制加氢一体化项目样板，将在有风光电资源的区域复制拓展。为解决氢气的储运问题，与中集安瑞科合作，累计采购50辆20Mpa、30Mpa氢气运输管束车，满足氢气运输需求。在加氢站建设方面，集团已与海德利森建立了紧密的战略合作，海德利森为荣程新能的加氢站建设和运营服务提供保障。
荣程零碳货运绿氢能源制储加一体化项目
在中游装备制造方面，依托在氢能应用领域积累的经验和数据，荣程新能与整车厂、燃料电池系统、供氢系统、动力电池等氢能产业链头部企业共同推动氢能重卡的研发升级。
首批200台搭载氢扬动力Fe6自有品牌150kw大功率的氢能重卡于2024年8月交付。经过2个多月的运行，实测标载百公里氢耗降至8kg，比原来的氢能重卡降低了20%，满氢续航超过600公里，这也是参与装备制造的企业共同取得的成果，其中包括吉利远程、东风柳汽、清能股份、国鸿氢能、中集安瑞科、北京天海、盟固利等氢能装备制造头部企业。与博世、庆铃合作的首批30台190kw氢能重卡在10月25日京津冀产业链供应链大会上完成交付，将投放到天津港-河北邯郸-山西长治等省际长途氢能运输廊道。目前，荣程新能正携手北京天海、吉利远程等企业共同研发200千瓦氢燃料电池重卡。这款搭载了荣程氢扬动力Fe6-200kw（铁6-200千瓦）氢燃料电池系统和天海生产的行业最先进的四型氢瓶的氢燃料电池重卡预计2024年底下线交付使用，共同推动氢能产业链向绿色化、高端化、智能化方向发展。
在下游车+经济方面，主要是打造氢能运输应用场景，并围绕氢燃料电池汽车开展运营服务。
天津港－北京大兴冷链集装箱运输线路开通
除荣程钢铁自身上下游运输应用场景外，荣程新能已开拓了包括钢材、港口、矿山、集装箱等多种氢能运输的应用场景，合作伙伴包括天津港、黄骅港港口，河北遵化的矿山企业，天津静海的钢铁企业，河北邯郸的钢铁企业，山西长治的煤炭企业，以及冷链和集装箱运输企业等。目前，荣程新能还正在与内蒙、新疆、广西、四川、山东、山西等多地的政府和企业推动新的氢能项目落地。
在数据平台方面，依托荣程集团自主开发氢能应用大数据平台，并与中汽研等开展数据合作，现平台已上线运行，涵盖制氢、运氢、加氢、用氢等全产业链条的氢能应用数据，氢能数据已超过40亿条。通过数据平台，提高了氢能产业链条整体运行效率，保障了氢能生产和应用安全，推动了氢能装备的技术进步和产品升级。荣程智运多式联运平台，已汇聚货运车辆24万辆，累计运输超过1.4亿吨，也为氢能运输模式在全国的复制拓展提供了广阔的空间。
在京津冀示范城市群天津区域牵头方天津港保税区的支持下，荣程新能已与多家氢能产业头部企业建立深度合作，覆盖了制氢设备、加氢设备、储氢设备、重卡整车、燃料电池、动力电池、氢源企业、港口矿山等多个领域，已形成了氢能产业协同发展的利益共同体，共同推动氢能装备制造升级和氢能零碳运输的市场化拓展。其中海德利森、中集安瑞科、国鸿氢能也已投资荣程新能，成为荣程新能的股东，在产业合作的基础上，加强股权深度融合。
柴树满表示，氢能产业的发展之路并非一帆风顺，氢能产业链必须携手并进，共同寻找破局之道，在技术研发、生产制造、市场开拓等方面加强合作，共享资源、共担风险、共谋发展。荣程新能集团将以开放包容的心态，加强沟通交流，深化合作共识，共同推动氢能产业链的深度融合和协同发展，通过协同创新，不断提升氢能产业的核心竞争力和市场影响力。同时，荣程也将携手产业链上下游企业进一步加强合作，践行协同发展理念，形成优势互补、互利共赢的共同体，共同推动氢能产业高质量发展，为国家实现双碳目标、为能源转型贡献氢能力量。
编辑 | 金子涵
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