中老铁路:黄金大通道 幸福新丝路(二)中老铁路让物畅其流 货通天下

文摘   2024-11-06 20:18   云南  


作为中国连接南亚东南亚的物流大通道,中老铁路全线开通运营近三年来,辐射效应和跨境货运能力不断增强。截至10月底,中老铁路运输已覆盖12个“一带一路”共建国家和国内31个省区主要城市,极大地促进了区域间的贸易往来和经济合作。系列报道《中老铁路:黄金大通道 幸福新丝路 》今天播出第二集:中老铁路让物畅其流,货通天下。

10月14日,首趟满载老挝进口香蕉的中老铁路“京滇澜湄线”国际货运列车从王家营西站驶出,标志着中老铁路国际冷链班列暨“京滇澜湄线”国际货运列车正式开行。
这趟专列的开行,标志着连接华北、云南与东南亚的国际货运通道成功打通,使华北与云南相互串联,凸显了云南的区位优势,更好地辐射南亚东南亚,形成了一条贯穿中国华北、西南,连接东南亚的高效物流通道。

中老铁路“京滇澜湄线”国际货运列车的开行,仅是中老铁路助推跨境物流的一个缩影。自中老铁路通车以来,为进一步提升跨境货物运输品质,铁路部门每日开行2列定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车,中老两国间的货运时间成本和物流成本大幅下降。海内外的商品以最短时间、最低成本运送到昆明,再快速运送到全国各地。同时,昆滇乃至国内的蔬菜、水果、咖啡、茶叶等也经中老铁路,便捷发往南亚东南亚各地。
截至目前,铁路部门已经成功推出了“沪滇澜湄线”“粤滇澜湄线”“湘滇澜湄线”以及“京滇澜湄线”等国际货运班列,覆盖了北京、上海、广东、湖南、云南等省市,来自四面八方的货物加速向昆明集结,昆明以王家营为核心区的国际班列集结中心正加速形成,国际贸易集散中心呼之欲出。

“澜湄快线”国际货物列车成为中老铁路上最受欢迎的货运服务产品之一。“澜湄快线”从昆明至万象仅需26小时的运输时间,极大地满足了市场对快速物流的需求,受到国内外企业的广泛青睐。
      国际货物列车的开行,老挝也是受益颇多。老挝方面表示,老中铁路将运输成本降低了20%至40%。就货运而言,老中铁路运输成本为0.5元每吨每公里,比公路运输成本更低;20小时到24小时的运输时间也远低于公路货运的45小时。
中老铁路开通后,许多企业尝到了中老铁路运输便捷的甜头,不少物品从老挝到中国国内的运输时间,也从10天缩短到3至4天,运输效率的提高,让企业的市场越拓越宽。

自中老铁路开通运营以来,截至今年10月底,累计运输货物4650万吨,其中跨境货物超1070万吨。运输已覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家和国内31个省区主要城市,跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种,日均开行列数从初期的2列发展到现在的17列。国内方面,中老铁路实现了与西部陆海新通道、中欧班列的互联互通;国外方面,为中国连接南亚东南亚提供了更加便捷、高效的物流大通道,极大地促进了区域间的贸易往来和经济合作。
除了“澜湄快线”,铁路部门还在积极探索其他铁路国际运输新模式,如“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等。这些新模式的推出,不仅丰富了中老铁路的运输产品,还为国内外企业提供了更多元化的物流选择。

▌记者:徐洪 白雪 


编辑/舒玲
审核/张爽
终审/邱峥

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