中国汽车工业协会13日公布2024年汽车工业产销情况，其中汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，2024年汽车产业稳中有进。
数据来源：中汽协
我国新能源汽车连续10年位居全球第一，2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆以及1286.6万辆，同比分别增长34.4%及35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，市场渗透率再创新高。尤其2024年8月份开始，国内新能源汽车市场渗透率突破50%，对传统燃油车市场冲击加大。
数据来源：金联创
从近年数据来看，2024年汽油表观消费量再创新高，达到近年峰值。预计2024年全年消费总量在15193.5万吨，同比增长329.47万吨，涨幅2.22%。近年受到新冠疫情影响，汽油消费量承压，表现整体偏弱。随着各项防控措施的调整和优化，2023年国内疫情管控逐渐放开，第一波感染高峰期结束后，民众消费出行需求得到集中释放，支撑汽油消费开始放量走高，2024年汽油表现消费量仍录得增长，但因新能源汽车冲击加大，同比增速出现明显收窄下滑。
新能源汽车渗透率近年不断走高，其中国内销售渗透率在2024年8月突破50%大关，并在10月份达到近期峰值51.8%，随后新能源渗透率一改前期不断趋强冲高之势，开始向下调整，并在12月份再次回落至50%下方。因11月份以后北方天气转寒，随着气温下降，燃油车在寒冷天气下的稳定性优势，开始发挥作用，并且个别新能源汽车品牌破产的相关负面消息，加重市场观望。但随着国内政策倾斜及“新能源、新技术、新业态”继续成为投资热点，2025年新能源汽车市场渗透率趋强上行态势难改，预计届时将达到53%左右，对传统燃油车市场份额的蚕食加剧。
后续来看，受政府加码政策支持，财政脉冲可能超预期，2025年国内GDP或维持上行，同比增速预计在4.8%-5%左右，相较于2024年增速有所放缓，对于汽油需求提振不足。新能源对汽油消费替代率加速上行，2025年中国汽油需求量存达峰后回落可能。2025年预计国内汽油表观需求量或达15100万吨，整体波动有限，达峰回落之势隐现。
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