各位车长大家好！2月主打活动的进阶轨迹更新了活动车型，本月进阶轨迹活动线路为I系自行反坦克炮分支：CC 3 “弥诺陶洛斯”和M系重型坦克分支：M-V-Y。
整体线路介绍
M系“应急履带”机制重坦线（图中高亮）
M系“应急履带”机制重坦线也被车长们称为“M系二线重坦”，这条重坦线从V级T1 重型坦克后成为独立的研发分支。
M系二线重坦的外观造型非常独特，其玩法倒是中规中矩的卖头输出玩法。炮塔正面投影面积小，装甲防护表现出色，但是炮塔尾部较长且防护一般，很难抵挡得住侧翼来袭的火力。而且从VIII级坦克开始，坦克将会有两种不同风格的火炮可供选择：一杆是小口径火炮（炮弹穿深、DPM、火炮精度、火炮炮控属性好），一杆是大口径火炮（单发伤害高）。
“应急履带”是M系二线重坦独有的特色机制，应急履带机制也很容易理解：坦克在诱导轮被击中、主履带断裂的情况下，不会立刻停止移动，而是可以靠着车体后部一小段应急履带缓慢移动。
只有主履带和应急履带都受损断裂，这辆坦克才会彻底停下来。
线路坦克介绍
VI级：帕莱克坦克
车长们对于帕莱克坦克的评价算得上“好评如潮”，拥有接近于中坦级别的机动性，并且这辆坦克的正面装甲防护也比较靠谱，能够抵御大多数穿深不足150毫米的炮弹！
配备90毫米火炮，还是76毫米火炮，这也是很多车长要做出的抉择。90毫米火炮单发伤害和炮弹穿深高，但是DPM和炮控差一些。76毫米火炮DPM优秀，并且火炮炮控出色。两杆火炮的玩法差别很大，不过它们的输出表现都不错，根据您自己的玩法去选择就好啦！
VII级：M-II-Y
M-II-Y是整条研发分支上第一辆拥有“应急履带”机制的坦克，这辆坦克的玩法非常简单：“卖头输出”！
M-II-Y的完全体炮塔其实是“反向升级”，相比白板炮塔来说，完全体炮塔上拥有一个硕大的“头包”，更容易被击穿。不过白板炮塔无法使用完全体火炮，且初始火炮的穿深略差一些，面对“硬家伙”可能要常备“金币弹”。也有不少车长一直保持M-II-Y初始状态战斗，直至攒足了研发M-III-Y的经验。
VIII级：M-III-Y
M-III-Y的游戏体验极佳，这辆坦克的装甲防护表现非常出色，炮塔甚至能扛得住高等级坦克的标准炮弹。坦克机动表现中规中矩，没有太多槽点。而且这辆坦克拥有-10°俯角，卖头能力超强的！
选择炮弹穿深高、炮控优秀，但是单发伤害低的90毫米火炮；还是说选择单发伤害高，但是穿深低、炮控烂的105毫米火炮呢？两杆火炮的选择题仍然困扰着很多车长。不过在当前版本中，M-III-Y也获得了加强，不论是90毫米火炮，还是105毫米火炮的DPM、百米精度、瞄准时间等属性均有所增强，现在这辆坦克的战斗表现非常出色。
IX级：M-VI-Y
即便是在加强后，M-VI-Y这辆坦克在《坦克营地》上评分仍然维持在1.8分，不过各位车长对于这辆坦克的评价大多由“坑车”转化成为“能玩的水平”。虽说两杆完全体火炮输出表现在加强后还不错，但炮塔上“头包”在卖头时极其容易被击穿导致生存性较差，让驾驶这辆坦克战斗的游戏体验不算特别好。
X级：M-V-Y
M-V-Y的坦克外观造型非常奇特，而且形似某游戏中的植物，也因此获得“豌豆射手”的外号。这辆坦克特色鲜明，尤其是这辆坦克120毫米火炮的输出能力提高、火炮俯角加强至-12°以及倒车速度加强，这辆坦克或将成为新的X级卖头输出的标杆性坦克。
105毫米火炮和120毫米火炮炮口有明显的区别！
M-V-Y也有着和E-100一样的困扰，是用单发伤害高的大口径火炮，还是精准的小口径火炮？大多数车长都决定为M-V-Y配备小口径火炮，这杆105毫米火炮射速高、炮准，输出手感优秀，但是有一个致命缺点“单发伤害低”。
在当前版本下，120毫米火炮获得全方位的增强调整，其输出表现也非常喜人，也有不少车长决定配备120毫米火炮去战斗！最重要的是两杆火炮俯角均有-12°，在不规则地形作战M-V-Y的优势特别大。
M-V-Y整条线路上的“应急履带”机制讨论热度并不高，这个机制在实战中用处只能算得上是“锦上添花”，并没有像I系弹鼓装填机制那样能够颠覆当前游戏内的战斗环境。
进阶轨迹活动
进阶轨迹活动本月已经轮换更新新的线路活动，您驾驶本月所指定的两条线路战车战斗即有机会获得额外的经验、乘员经验以及各类游戏物资。这会大大地加快您练车的速度。
整条线路上的高等级坦克特色鲜明，经过加强后这些坦克的强度在线，驾驶这些坦克战斗的游戏体验也十分有趣。各位车长，M-V-Y正等待您，快趁着进阶轨迹活动将其收入囊中吧！祝您旗开得胜！
