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01
重庆青山工业有限责任公司成立于1965年1月，系中国兵器装备集团有限公司所属国有大型工业企业。专业从事汽车MT手动、DCT自动、DHT混动、EDS电驱动全谱系产品的研发、生产和销售，2023年销售收入超95亿元，品牌价值106.18亿元，为长安、一汽、奇瑞、长城、华为、江淮、本田等十几家客户所属乘用车、轻型商用车搭载提供多款优质产品。
公司经过60年发展，已形成重庆、河南郑州、四川成都三个生产基地，具备年产汽车变速器、新能源电驱系统260万台制造能力，累计产销3000余万台。
现公司科技研发人员900余人，每年研发投入强度5%以上，“十四五”期间规划科技投入27亿以上。拥有核心技术135项，成功突破4项国外垄断的“卡脖子”技术，拥有有效专利450件，其中发明专利166件。荣获国家技术创新示范企业、创建世界一流专业领军示范企业、国家知识产权优势企业、国家认定企业技术中心、等荣誉称号。
青山工业将秉承“感恩、诚信、廉洁、自立、超越”的核心价值观，专注于汽车动力系统领域，致力打造成为世界一流汽车动力系统企业。我们着力魅力质量和品牌塑造，为客户提供系统解决方案，打造节能环保、驾控愉悦的产品，愿与各界朋友携手并进、精诚合作，为中国民族汽车工业的振兴发展做出贡献。
02
◆P1发电机系统总成—RTZ07/10◆
REEV专用发电机系统总成，集成发电机、发电机控制器和PDU。平台化开发，功率可变，适配1.5L/1.5T主流发动机，可扩展适配2.0T发动机。采用油冷HairPin绕组扁线电机，集成机械油泵和轻量化轴系，具备良好的NVH性能。搭载10余款车型，首发车型2024年6月上市，规划量纲超50万台。
◆P1+P3混合动力变速器—HFE30C/D◆
P1+P3构型混合动力变速器，双电机同轴布置。C系列采用10层油冷扁线电机，具备发动机直驱功能，可适配HEV、PHEV；D系列取消发动机直驱功能，P3电机采用异步电机，可作为REEV四驱辅驱。产品结构紧凑、效率高、NVH性能优良。搭载10余款车型，上市一周年销量突破10万台。
◆P1+P3混合动力变速器—HFE30E◆
P1+P3构型混合动力变速器，双电机平行布置。P1系统具备增速机构，完美匹配发动机高效区，P3电机采用异步电机，可作为REEV四驱辅驱。Y向尺寸低至356mm，行业领先。产品具有高性能、低成本、强布置性等特点，可适配A级到C级主流REEV车型。搭载多款车型开发
◆P1+P3混合动力变速器—HFE30F◆
新一代P1+P3构型混合动力变速器，双电机同轴布置。具有发动机直驱功能，电控PEBB模块化设计，集成PTC/AC控制器。系列化开发，基础款最大驱动功率165kW，可扩展实现140kW~185kW梯级化产品全覆盖。Y向、Z向尺寸大幅减小，可满足不同级别PHEV车型动力需求。搭载多款车型开发，首发车型2025年Q3上市。
◆二/三合一电驱总成——PEF03◆
低功率电驱总成，二合一（电机+减速器）、三合一（电机+控制器+减速器）可选。采用风冷Hair-pin扁线电机和风冷电控（可选），电机与减速器共端盖，产品尺寸小，NVH性能好，性价比高。适合搭载A00级和A0级车型。市场保有量大，搭载长安糯玉米累计销售超过20万台。
◆多合一电驱总成—PEF12A◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成。精准定位紧凑型车辆需求，采用水冷扁线电机、集成式多合一电控和成熟平台减速器，具有重量轻、体积小、效率高、成本低等特点。搭载多款车型开发，首发车型2025年Q1上市。
◆多合一电驱总成—PEF16A◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成。采用高速油冷电机、大速比减速器、超小体积电源实现总成小型化；利用X-pin绕组、超薄硅钢片、铜排激光焊等技术提高系统效率。适配A、B、C级车，具有效率高、成本低、体积小、重量轻等特点。搭载多款车型开发，首发车型2025年Q2上市。
◆多合一电驱总成—PEF20A◆
高压三合一电驱总成，集成电机、电控和减速器，采用感应异步电机。适用于高压平台纯电四驱车型的辅助驱动，实现四驱功能的同时，协同整车提升效率，增加行驶里程（整车同等电量情况下，行驶里程可增加4%-5%）。搭载多款车型开发，首发车型2024年Q3量产。
◆多合一电驱总成—PEF20B◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成。产品结构紧凑，平均效率超过90%；超级静音，无声学包装可达到声学包装效果，实现1米平均声压小于75dB。平台化开发，可选配差速锁。具有动力强、寿命长、噪音低和效率高等特点，搭载多款车型开发，首发车型2024年Q2上市。
◆多合一电驱总成—PEF20E◆
集成电机、减速器、MCU、OBC、DCAC、DCDC、PDU等为一体的多合一电驱总成，极限功率超过230kW，中压平台超强动力。首发低温速充功能和多项智能温控功能，WLTC工况效率可达91%，NVH≤75dB。具有可靠性高、动力性好、效率高、NVH性能好等特点，适用于中压平台增程和纯电车型的主驱。搭载多款车型开发，首发车型2024年Q3上市。
◆双电机控制器总成◆
适配P1+P3构型混合动力变速器，集成TM驱动控制单元、GM发电控制单元、PDU。一块主控板集成双电机控制功能，两块驱动板分别匹配功率模块。采用AUTOSAR CP软件架构，基于HSM信息安全技术，实现OTA信息传输安全。
◆多合一控制器总成——120kW平台◆
控制器集成MCU、OBC、DCDC、DCAC和PDU，其中PDU包含PTC和AC两路分线。功率模块最大输出电流400Arms；系统具备脉冲加热、堵转加热控制等功能；控制器和电源叠层布置，充分利用总体空间，减小宽度，布置更紧凑；AUTOSAR软件架构、集模块化、定制化为一体，可实现QM到ASILC软硬件全覆盖。
◆多合一控制器总成——160kW平台◆
控制器集成MCU、OBC、DCDC、DCAC和PDU，其中PDU包含PTC和AC两路分线。功率模块最大输出电流580Arms；系统具备脉冲加热、堵转加热控制等功能；控制器和电源叠层布置，充分利用总体空间，减小宽度，布置更紧凑；AUTOSAR软件架构、集模块化、定制化为一体，可实现QM到ASILC软硬件全覆盖。
◆多合一控制器总成——200kW平台◆
控制器集成MCU、OBC、DCDC、DCAC和PDU，其中PDU包含PTC和AC两路分线。功率模块最大输出电流620Arms；MCU功能安全等级ASIL C，DCDC功能安全等级ASIL B；OBC采用SiC模块，充电效率达到95%，行业领先；AUTOSAR软件架构、集模块化、定制化为一体，可实现QM到ASILC软硬件全覆盖。
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◆ 随着科学技术的迅猛发展，智能汽车产业正步入一个以高度集成化、智能化与可持续发展为特征的全新发展阶段。高性能电池技术、V2X车联网通信技术、集成式热管理系统、新环保材料等前沿理念，正深刻改变汽车的性能边界，并重塑市场竞争格局。
◆ 在此背景下，众多车企纷纷加速布局，通过加大研发投入、深化跨界合作、构建开放创新生态等方式，积极抢抓智能汽车产业的新业务。零跑汽车深谙技术创新的重要性，特举办2024零跑智能汽车技术论坛暨前瞻技术展，为行业提供智慧碰撞、产品展示、交流合作的平台。
◆ 本次论坛立足于汽车软件、智能算法、能量管理、轻量化等四大领域，邀请行业代表及技术专家重点围绕SOA、AI语言大模型、AUTOSAR AP平台、DevOps、端到端自动驾驶、电池包热失控模组、轻量化工艺等热点话题进行深入的交流探讨，共同展望未来电动汽车发展的新兴趋势与方向，加速技术创新成果的转化与应用，为整个行业的持续健康发展注入新的活力。
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地点
零跑汽车（浙江省杭州市滨江区物联网街451号芯图大厦）
涉及领域
汽车软件、智能算法、能量管理、轻量化（底盘、车身、电池等）
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活动内容
08:40-17:30 现场产品展示与自由交流
09:40-17:30 技术论坛交流与分享
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活动形式
产品展示交流：
全天展示，车企高层与技术研发及采购人员可与供应商进行深入探讨与交流。
技术论坛：
通过主机厂、供应商、研究与咨询机构和专家学者共同参与，分享在技术和产业合作方面的成功经验和案例，共同探讨未来的发展趋势与合作机遇，共同推动汽车行业的可持续发展。
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论坛议程
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了解车企最新技术需求，把握行业最新动脉
您可以从论坛议程中看到车企的技术痛点，把握到最准确的市场动脉！
与零跑汽车深入交流的最好契机
此次活动不仅是汽车科技领域的一次盛会，更是与零跑汽车深入交流、共谋发展的最佳契机。我们将借此平台，深入探讨智能汽车技术趋势，分享前沿洞察，携手推动行业进步，共创未来出行新篇章。
多媒体报道，提升品牌知名度
数家媒体将会针对本次行业盛会重点报道，借助盖世强大的媒体矩阵，使您的企业知名度及行业地位得到迅速提升！
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冯女士
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