【英伦看法】英国新任财相发表首次演说!承诺建150万套房

教育 2024-07-09 23:59 英国

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英新财相发布首次演讲，改革房产规划系统
房价6月增长率不变房贷利率下调带来希望
伦敦住房短缺，伯克利重返Build-To-Let
停泊费涨50%，有船一族每年1.5万镑账单
伦敦“新碎片大厦”提案遭反对，审批被推迟

英国财相首次演讲宣布彻底改革房产规划系统

今天上午，英国新任财相雷切尔-里夫斯（Rachel Reeves）发表就任以来首次演讲，她宣布要彻底改革规划限制，并终止英格兰陆上风电场的有效禁令，以加快国家基础设施项目的进程，重新建设英国。

雷切尔-里夫斯表示，工党将成立一个新的特别工作组，以加速英国停滞的住房建设。工党政府将在未来五年内建造150万套房屋，他们不会违背在宣言中的承诺。

财相透露，副首相安吉拉-雷纳（Angela Rayner）将致函规划部门，确保他们必须优先考虑棕地、绿化带土地（包括废弃的停车场或荒地）的申请，以实现住房目标。他们提供的"黄金规则"将使开发商能够快速有地建房，并向市民提供成千上万的住房，包括社会住房。但是，这不意味着给任何形式的房产开发开“绿灯”。此外，他们会招募更多的规划人员以加快推进规划进行。

此外，工党政府会将在未来几个月内为基础设施制定新的政策计划，优先考虑那些长期悬而未决的基础设施项目。她表示，英国的主要基础设施项目的规划决策将由国家而非地方政府来决定。

在此次演讲中，英国财相并没有讲到如何实现各种目标的细节，更多的就是告诉大家：政府已经开始行动了。她也坦言，“没有时间可以浪费了”。

英国房价连续第三个月保持低迷

英国抵押贷款机构哈利法克斯（Halifax）发布数据。英国房价第三个月保持相对稳定，4月至5月下跌0.3%，3月至4月上涨0.1%。6月份平均房价为288,455英镑，比5月份的288,931英镑下降0.2%；而房价年度增长率保持不变，为1.6%。

Halifax抵押贷款部门主管阿曼达·布莱登表示，房价已连续第七个月实现同比增长，今年迄今仅上涨了0.4%——该数据反映出市场仍然低迷。就目前而言，可供出售房产的短缺才是导致房价上涨的原因，而不是买家的需求多。

数据显示，伦敦仍然是英国房价最昂贵的城市，6月份伦敦的平均房价为536,306 英镑，比去年同期上涨0.9%。

英格兰东南部是房价第二昂贵的地区，平均房价为385,056英镑，而东北部是最便宜的地区，平均房价为172,308英镑。英国房价涨幅最高的是北爱尔兰，平均房价为192,457英镑，年增长率为4％。

布莱登表示：“虽然短期内房地产市场处于微妙的平衡状态，且对基准利率变化的速度很敏感，但根据我们目前的预期，今年剩余时间和2025年房地产价格可能会小幅上涨。”

目前，房贷承受能力仍然是新购房者以及那些房贷交易即将结束的购房者面临的最大挑战。Rightmove上个月发布的分析报告发现，自上次大选以来，首次购房者的每月抵押贷款成本上涨了60%以上。

该报告称，首次购房者的平均每月抵押贷款还款额目前为1,075英镑，高于 2019年的667英镑。

不过，市场还是迎来一些好消息。很多专家预测，英国央行将在八月或九月降息，该预期促使一系列房贷供应商削减自家的房贷利率，为购房者和借款人提供了一些安慰。人们现在开始相信，今年下半年的情况应该有些改善。

本周早些时候，巴克莱银行宣布将部分固定利率抵押贷款利率下调0.27个百分点，哈利法克斯银行将利率下调0.19个百分点，桑坦德银行周四将利率下调0.16 个百分点。利兹建筑协会周一宣布将把住宅抵押贷款利率下调至多0.15 个百分点。

Berkeley重返建房出租市场

英国最大房产开发商之一Berkeley宣布，他们将要重返租赁市场，计划在未来十年内在伦敦和东南部建造4,000套私人出租房屋，以解决伦敦及周边地区房产“严重短缺”的问题。

据了解，该公司去年已经建造3,500套Build-To-Let住宅。他们现在计划再建立新的Build-To-Let计划，他们打算在17个棕地上开发4,000套私人住宅，并推出专门的在线平台来管理它们。

周三，Berkeley公布了截至2024年4月30日的年度税前利润为5.57亿英镑，低于去年的6.04亿英镑。不过，该公司已将2025年的税前利润预期上调5%至5.25亿英镑。

成立和建设出租部门，这标志着Berkeley重返租赁市场的决心，以重点解决房屋短缺的情况。

房地产网站Zoopla的数据显示，伦敦出租房屋短缺导致平均租金飙升，平均租金为每月2,122英镑，比去年上涨3.7%。房地产公司 JLL预测，到2028年，大伦敦地区的租金可能上涨近19%。

Berkeley表示，它将通过内部资金、以租赁物业作为抵押的债务以及第三方资本融资来为新的投资组合提供资金。

首席执行官罗布·佩林斯(Rob Perrins) 说：“认识到伦敦和东南部对高品质、管理良好的出租房屋的强劲职业和机构投资需求，Berkeley正在建立自己的建造出租平台，以在当今的市场条件下实现回报最大化。”

同时，该企业也呼吁，新政府需要避免对市场做出重大改变，而是重点解决规划和监管体系中的小型运营挑战，以使其更快、更可预测。

过去9年码头停泊费上涨50%以上

丽莎之前报道过，英国很多年轻人没有足够的钱买房产，他们会选择买船——作为他们主要的住宅地。然而，船屋现在的价格可能和传统的房产价格不相上下，主要是伦敦的停泊费用疯狂上涨。

据了解，运河和河流信托（CRT）已经连续两天将其拥有的场地停泊费上调10%。对于许多永久停泊在中心码头的船来说，费用已经上涨了数千英镑。

位于伦敦中心摄政河延安国王十字车站附近的冰码头，在过去9年来，每年的停泊费上涨了50%以上。2015年，居民每年支付约8850英镑，并享受10%的提前付款折扣。然而，现在该折扣已经降至2%，居民每年将要面临15,000英镑的账单。

据了解，保守党政府之前宣布将从2027年削减对该信托的3亿英镑资助。如果计划还继续进行，他们在2027年的时候可能还会再上涨一次停泊费。这对这些有船一族来说，又是更大的打击。一位不愿意透露姓名的居民说，他所有的补贴加起来，都没有办法支付停泊费了。

停泊费的飙升也让这些有船一族们很难出售他们的船。亚历山德拉和女儿拥有一个船屋，女儿当时以18万英镑的价格购买的。由于停泊费飙升，如果有人愿意出10万英镑的价格购买已经算是很幸运了。如果费用继续保持不变，她要么就只能离开伦敦，要么就得成为一个长期的巡航者，每两周必须要换一次停泊口。

运河和河流信托恢复，工党政府上任后，他们会去寻求与政府重新建立合作关系，以确保运河可以获得的资金的资助，这样就可以解决问题，而不是把账单转接到船民身上。

“我们拥有运河网络的一小部分停泊处，其余的都是私人所有。我们知道每个人的生活成本都在增加，我们的团队已经尽我们所能为陷入困境的船主们提供支持。照看运河的成本持续上升，而保持运河畅通和通航的成本中只有约20%来自船主的停泊费，其余80%（每年约1.5亿英镑）来自于其他收入。”

英国新碎片大厦建造的审批被推迟

伦敦打算建造一栋与“碎片大厦”高度相当的摩天大楼——即高309.6米的I Undershaft建筑，该建筑将会坐落在伦敦市中心的Leadenhall大楼旁边。根据该计划，这座大楼将会有74层，包括办公和零售空间，以及观景台和花园——如果该建筑计划获得批准，它将成为伦敦金融城最高的建筑，也被称之为新的碎片大厦。

然而，规划许可的申请似乎不太顺利。英国历史遗产委员会反对该计划，称该房产开发项目严重破坏周围公共领域的环境和特色，比如说，拟定的计划将会破坏三座一级保护建筑和一片保护区；同时，还会破坏伦敦塔世界遗产以及圣詹姆斯公园。

上周二，伦敦市规划局同意会推迟作出决定，以便对提案进行调整。

大伦敦市政府表示，为了可以确保该建筑对伦敦只会带来益处没坏处。在获得伦敦规划局批准后，伦敦市长也需要在“决策阶段”参与考虑，以权衡该计划是否对公共利益以及遗产资产的影响。此外，该申请还必须得让新任住房部部长签署。

好了，本期《丽莎房产快讯》就到这里。我们下期再见。

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