产改进行时
机械租赁中心铺架班组自2007年5月在武广铁路客运专线新广州站建设工地组建，目前成员130多人，业务涵盖箱梁架设、混凝土搅拌运输、轨道焊接、无砟轨道施工等，形成了“专业精深、多元稳健”的良好发展格局。班组先后完成了21条铁路桥梁架设、无砟轨道铺设和10多条城市轨道交通混凝土供应、轨道焊接施工任务。截至目前，该班组已累计完成桥梁运架10912孔，其中铁路梁10822孔，铁路梁10822孔中，有900吨箱梁10315孔，1000吨箱梁109孔，T型铁路梁292孔，节段梁106孔，成为中铁上海局战斗力最强、贡献最大的施工班组。
打造“五好”型班组
班组强则企业强，班组优则企业优，班组安则企业安。2007年5月，为了进一步提高公司核心竞争力，创造和实现项目的最佳经济效益、安全生产、自主创新、人才培养等工作目标，机械租赁中心铺架班组应运而生。班组成立伊始，公司及中心领导就积极探索企业文化在班组落地的路径和方法，在班组员工中大力弘扬担当精神、工匠精神、奉献精神和创新精神，提出了创建“完成任务好、现场管理好、质量安全好、成本控制好、员工素质好”五好班组的要求，并结合班组实际健全以岗位责任制为核心内容的班组施工、安全、质量、设备、成本、学习培训等标准化作业和管理制度，使公司企业文化深入贯彻到了班组、落实到了岗位，班组建设的内涵不断得到丰富和充实，进而顺应班组建设时代要求，不但夯实了企业发展基础，也使班组成为了员工施展才干的舞台。
推动班组建功立业
2007年5月，铺架班组迎来了第一项任务，武广铁路新广州站566孔900吨箱梁架设。班组刚刚组建，人员需要磨合，设备需要调试，再加上受征地拆迁影响，架梁工期十分紧张。为打好铺架第一仗，班组大力弘扬公司争先文化，召开誓师大会，组织班组成员找方法、鼓士气、展作为。班组长以身作则，成员各司其职，每日架梁速度不断刷新，4孔，5孔，6孔，最终一战成名，圆满完成了铺架任务。
2009年8月，铺架队转战燕赵大地，投身石武铁路桥梁运架施工。为提高运梁速度，铺架队在运梁通道上搭设龙门架，吊起返梁场的空载运梁车和重载运梁车空中会车。铺架队抢晴天战雨天，斗酷暑战严寒，顺利完成了728孔箱梁的架设任务，受到中铁上海局通报嘉奖。
2019年12月，为了让哈牡铁路架梁作业在冬季也能高效运行，他们通过支座砂浆蒸汽养生、运梁车动力组加装保温棉、人工撒盐清雪等举措保障了冬季施工的安全高效。牡佳铁路后期架梁运距最长36公里，单程运梁超过15个小时，两台运梁车交替运梁，并组建10人维修队全程保驾护航。2020年7月13日，运架队圆满完成佳木斯段703孔箱梁架设任务。
加强班组安全管理
铁路桥梁运架安全风险大。施工中，铺架班组牢固树立“安全关系企业发展，安全保障员工幸福”的安全意识，积极将安全文化融入现场管理之中，创新制作了桥梁架设十安全注意事项卡片。班组还经常开展安全技术培训、安全铺架知识考试等活动，不断增强员工的安全生产意识。创造了铺架班自成立15年以来安全生产无事故的佳绩。
京雄城际铁路是支撑国家战略、承载“千年大计”雄安新区运输任务的重要干线。跨京九铁路架梁是全线的重大安全风险卡控点。为减少对京九线运行的影响，铺架队主动出击，从方案制定到现场模拟，从设备检修到安全保障，多次组织召开上跨既有线架梁培训会、协调会，细化任务。2019年9月26日，在天窗点内，铺架队安全快速完成了“跨既有线”架梁。并在同年12月29日下午，顺利架设最后一孔箱梁，安全优质地完成京雄城际铁路五标全部385孔箱梁的架设任务。
组织班组技术创新
铺架班组员工干的是技术活，吃的是“技术饭”。班组积极营造“学习技术光荣、运用技术可敬”的氛围。在施工过程中遇到技术难题，鼓励全体班员动脑筋、想办法，小发明、小创造、小改革在全班组蔚然成风。
在城市轨道交通建设中，材料和人员运输均采用以柴油机为动力的内燃机车，在运行时噪音高，废气排放大，对隧道施工环境和城市环境造成一定污染。2017年铺架班组与中国中车永济电机有限公司合作，研制出了国内首台地铁铺轨新能源轨道车，并在广州地铁21号线施工中正式投入使用。这种新能源轨道车以磷酸铁锂电池组为动力源，每次充电不到3小时，可运行100至150公里，真正实现了牵引大功率、低噪音、零排放，极大地改善了施工人员作业条件，对轨道交通绿色施工具有重要意义，荣获国家专利2项，被列为中国中铁2020年度低碳节能技术。
在常益长铁路运架梁过程中，运梁车两侧距离隧道壁仅有二十多公分，巡道员瞭望难度大，且发出修偏指令到运梁车司机执行生效有延迟，稍不注意，就容易造成剐蹭。铺架队想到了当下热门的自动驾驶，通过为运梁车增加激光雷达建模系统和自动驾驶装置，行进中先让激光雷达扫描隧道，在电脑里建立三维隧道模型，再通过测距确定运梁车位置，经过电脑软件运算后发出实时修正方向的指令。升级改造完成后，确保了运梁车可以安全过隧。
促进班组提质增效
在运架设备使用过程中，油料支出是成本控制的重要环节。为了控制油料消耗，铺架班严把油料进场关口，确保供应商提供的油料不短斤少两。同时与运梁车厂家联系，在满足运梁车正常功率输出的前提下，将发动机转速适当降低，让经济性和性能得到较好的平衡，进而减少油料消耗。此方案实施后，一台运梁车一年可节约油料约9万升，节约成本约50万元。
在兰新铁路铺架中，恰逢盛夏，日间温度很高，运梁车爆胎频繁，一条轮胎价值2万余元。铺架队制定“晚间运梁早晨架”方案，不仅提高了运架梁效率，还大大节省频繁爆胎费用。在朝凌铁路，高级技师黄同和带队成立维修小组。备足轴承、润滑脂等配件和材料，设备随坏随修，大大节省了时间和成本。
提升产业工人技能素质
为提升员工技术素质，班组积极营造“学习是进步之源，学习是工作之本”浓厚氛围。以创建“学习型班组，争当学习型员工”为抓手，通过开展技术培训、导师带徒、擂台比武等方式，鼓励员工岗位成才。
焊轨大师庄建阳带领焊轨小组，在多个地铁工程轨道焊接中，精益求精，严把质量关。经专家严格评审，先后捧回了四个“全国优秀焊接工程”大奖。2017年，30岁的李冠军，带领铺架班组在中铁上海局组织的搬提运架设备操作技能大赛上，技压群雄，包揽大赛前四名，成为名副其实的“冠军班长”。
班组成立15年来，积极为人才队伍成长、搭平台、拓通道、压担子，不但涌现出来了以总工程师刘风为代表的一批“洋专家”，而且也培养出了一批以庄建阳为代表的“技能大师”。10余名员工还分别走上了重要岗位。
加强班组思想政治建设
为进一步提升班组的战斗力和凝聚力，班组党小组建立了班组党员与员工谈心、走访制度，及时了解员工的思想和工作动态，解决员工的合理诉求。利用班组会、誓师会和板报、标语、抖音、横幅等形式多样的方式和宣传载体，开展政治理论学习、形势任务宣传教育和安全生产的教育，动员和鼓励员工在大干中当先进、在安全质量把控中当卫士，在科技创新中当标兵，在控本增效中当能手。
班组还把提升员工的“幸福指数”当作“家文化”建设的主要内容，在积极开展好冬送温暖、夏送清凉、金秋助学等“规定动作”外，还积极开展了关爱小候鸟、“秀厨艺、晒美食、评佳肴”等一系列具有班组特色的“自选动作”，把班组建设得像一个小家庭，形成积极进取、乐观向上、互助友爱、荣辱与共的和谐氛围，增强了员工责任感和归属感，提升了员工凝聚力和战斗力。
来源：机械租赁中心
主办：公司党群工作部
