华新报-欧浪新闻1月10日（马德里 若如） 西班牙国家市场与竞争委员会CNMC提议放宽驾照培训要求，允许非专业人员指导初学者学习驾驶，以减少考生在专业驾驶学校的驾驶实习课程，从而减少考生为取得驾照而在驾驶学校须花费的高昂成本。
委员会指出，允许非专业人员指导学习驾驶在欧洲国家实行和成果显著，既不会降低驾驶培训质量和标准，又让年轻人节省了考驾照的费用。这种模式在许多欧洲国家得到广泛应用，被认为是“相对普及且容易获得驾照的替代方案”。
这是CNMC在分析了西班牙驾驶培训行业后向西班牙交通总局提出的建议。驾驶培训学校行业由一些小型公司组成，专注于市政范围，受严格监管，以确保道路安全，并且只有获得授权的驾校才能教授驾驶。
竞争委员会CNMC提醒，绝大多数考驾照的人都是年轻人，而他们的收入普遍低于平均水平。因此，委员会认为，由非驾驶人员的陪驾培训模式将开辟新的驾驶实习途径，帮助更多学员进行培训，降低驾照成本并增加可选的培训方式。此外，这也能帮助学员在获得驾照前积累更多的经验，有利于提高道路安全性。委员会指出：“更好的考试准备有助于提高合格率，并减少考试中心的拥堵。”
CNMC认为，放宽培训要求不会降低获得驾照所需的标准，因为驾照考试是由政府直接监管的。此外，委员会还指出，陪驾培训可以与可能的强制性驾校培训兼容，例如，学员在进行陪驾培训前必须在正式驾校接受一定小时数的课程。
此外，CNMC的研究还表明，在法国和比利时，虽然驾校的强制性实践培训并非强制性要求，但这两个国家都有某些模式，要求学员必须完成最少的培训时数：分别为20小时和30小时。CNMC还提出了其他改善驾校行业的建议，以使服务更加“便捷、高效和灵活”：简化行业准入门槛、改善考试管理并促进透明度和竞争平衡。
虽然只是一个建议，但西班牙驾照学校行业立即高声反对，称“由一个非专业人员教导驾驶是危险的”。
（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）
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