导语
在二线豪华中型SUV中，凯迪拉克XT5也算是一员老将了，自2015年在国内首发后，2020年才完成中期改款，时至今日，凯迪拉克XT5终于迎来其换代车型。在如今风云变幻的汽车市场，8年换1代，未免久了些，那么，这款新车实际表现如何呢？
近日，我们从凯迪拉克官方获悉，全新凯迪拉克XT5迎来首发，实车也进行亮相。新车除了采用全新的外观设计，整车尺寸也进行提升，内部还换上了更具科技感的配置。一起来瞧瞧吧。
全新凯迪拉克XT5有哪些变化？
整体外观方面，新车采用了全新家族式设计，前脸依然是标志性的盾型前格栅，内部加入点阵式结构填充，格栅上方还有一条贯穿式镀铬饰条。同时，其发动机舱盖隆起的多条筋线，也增强了整个车头的立体感和肌肉感。
新车的格栅两侧搭配的是更加犀利的分体式大灯组，有点类似LYRIQ锐歌，这也是凯迪拉克最新的设计元素。此外，矩阵式大灯组由9个透镜和300颗LED灯珠组成，点亮后带来不错的视觉效果。
新车的侧面比较魁梧厚重，车顶下压，车身线条加入钻石切割设计，贯穿式腰线和侧裙部分的线条相互呼应，搭配微微隆起的前后轮眉，展现出不错的运动属性。此外，车辆轮胎尺寸为265/45 R21，前轮配备红色Brembo六活塞制动卡钳。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4888/1957/1694（1698）mm，轴距为2863mm，与现款车型相比，新车在长、宽、高以及轴距方面均进行了全面提升，整车块头明显增大。
新车尾部造型也与前脸相呼应，“7”字形尾灯内部镶嵌有凯迪拉克LOGO立体小标，中间通过镀铬饰条相连接，有效拉伸视觉宽度。此外，新车下方还搭配了双边共两出的排气布局，进一步凸显运动属性。
相比外观，新车在内饰方面的变化更大，最新的家族式设计带了全新是视觉效果，中控区域升级了33英寸9K大曲面屏，内置有高通骁龙8155芯片，可实现5G网络、丰富的APP应用、OTA升级、ICC车内对话增强等功能，科技氛围拉满。
新车的方向盘也换上了全新的三辐式设计，并配有物理按键和有震动反馈的触控按键，加上黑色钢琴烤漆材质的点缀，带来更强的质感和科技感。
中央通道区域，新车搭配了电子怀挡，并配置了手机无线充电面板、双杯架和多媒体系统集控旋钮，兼顾了时尚和实用性。
乘坐部分，新车采用了真皮座椅，宽大厚实，靠背上的分割拼接造型，显得更加精致。此外，前排座椅支持加热、通风、按摩以及记忆功能，而且，座椅加热还拥有单独的椅背加热按键，这一点还是比较贴心的。后排座椅同样也具备加热功能。
基于车身尺寸的增加，新车在内部空间方面也会有进一步表现，后备厢容积也提升为653L。
后排中间地台为纯平设计，像空调出风口、中央头枕/扶手、充电接口、环绕式氛围灯、AKG品牌音响、全景天窗等功能均没有缺席。
动力方面，全新凯迪拉克XT5将继续搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，最高车速210km/h，WLTC综合油耗为7.71L-8.33L。此外，新车根据配置不同还提供两驱版和四驱版可选。
全新凯迪拉克XT5的竞争态势如何？
在国内豪华中型SUV市场，凯迪拉克XT5这款车型虽然比不上奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等一线品牌车型，但是也拥有一定的市场和用户基础，近半年大概卖出了10571台，个别月份也能卖到2000台以上，也算是比较可观了。
与同级BBA相比，凯迪拉克XT5除了在产品方面有着不错的综合素质外，重要的是终端优惠比较给力，性价比更高，这也是很多用户选择它的原因之一。不过，这款车型的更新速度较慢，现款车型在内饰方面一直备受吐槽，如今新车也算是针对用户痛点进行了升级调整，竞争力也会进一步提升。
但是，面对如今新能源汽车的崛起，传统燃油市场份额不断被挤压，尤其在智能化方面还是有不小的差距，这对于全新凯迪拉克XT5来说也将是不小的考验。
结束语：
综合来看，全新凯迪拉克XT5这次迭代也算是带着满满诚意而来，尤其是在内饰和科技配置方面有了明显提升，整车质感和精致度也更强。不过按照惯例，这款车型未来或许还是会走“以价换量”的老路。不知道您对这车型如何看待，不妨一起来聊一聊吧。
