市场需求复苏
今年，在“以旧换新”政策拉动下，二手车市场需求开始复苏。中汽流通协会数据显示，1—8月，二手车累计交易量为1255.85万辆，这一数据反映了全国二手车市场的整体交易情况。与去年同期相比，同比增长了5.53%，具体增加了65.83万辆。二手车市场回暖，终端车商的感受更为明显，“以旧换新”政策落地，释放老旧车车主的购车需求，到店消费者明显增多。二手车流通速度加快，车商开始加大收车力度。
谈及8月二手车市场销量增长原因，业内人士认为，主要得益于报废更新补贴政策推动及汽车以旧换新政策的加力。“从季节性来说，8月二手车市场处于销售淡季，但‘以旧换新’政策促进了二手车的购车需求。”另外，在市场需求提升下，二手车库存状态得到明显改善。以7月为例，30天以上的二手车库存占比为36%，15—30天的二手车库存占比为51%，二手车平均库存周期缩短至54天，环比减少2天。
政策红利显现
近年来，二手车作为汽车市场的重要循环节点，其发展受到了国家的高度重视和大力支持。2022年，以17部门印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》为标志，二手车新政全面推出并落地实施，第一次全方位地从政策层面打通了二手车市场发展的堵点、卡点，解决了市场经营主体售卖二手车像新车一样便捷的问题。目前，随着新政的落地实施，政策的红利逐步得到显现。
特别是进入2024年以来，作为万亿级产业，国家对二手车行业的支持政策仍在持续发布。如今年3月发布的《推动消费品以旧换新行动方案》就明确强调“培育壮大二手车经营主体”“持续落实好二手车异地交易登记等便利化措施，破除各类隐形障碍”。
在政策推动下，今年8月线上车源量达70.4万辆，7月线上车源量为66.7万辆。线上车源量环比上涨的背后，主要由于置换和“以旧换新”带动起来的整体的交易量提升，整体效果比较明显。另外，目前二手车整体交易更加强调高中转，这也加快了整体的流通速度。
万亿蓝海市场
国际上汽车发达国家二手车交易量通常是新车交易量的两到三倍，但目前我国新车和二手车对比的比例，只有0.68，相比美国、德国、日本来说还有很大差距。在国家政策扶持、民间资本加大投入等因素共同作用下，二手车行业发展空间很大，是一个巨大的蓝海市场。
目前我国汽车保有量总数位居全球第一。截至2024年上半年，全国机动车保有量达4.4亿辆。今年3月，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。这意味着，2027年我国二手车交易量将达到2669.9万辆，成为愈发重要的万亿级市场。
在业内人士看来，随着新能源汽车在国际上打响“中国制造”的声誉，燃油新车以及性价比高的二手车也逐渐受到国际市场青睐。二手车出口势必成为新增长点。
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