近期，由中建钢构（华东）负责钢结构深化设计、制造与安装的上海松江站进入收尾阶段，整体进度完成约90%。预计年底前，车站将正式启用。
“蝶变”在即
意义非凡
上海松江站总建筑面积达11.6万平方米，其中主站房面积达6万平方米，主体5层，总规模9台23线，通过与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，被称为“松江枢纽”。
沪苏湖高铁开通后，预测未来客流规模可达2500万人次/年。上海虹桥 ⇄ 苏州南站最快只需20分钟，上海 ⇄ 湖州最快只需40分钟，松江 ⇄ 南浔缩短到30分钟左右。
“狂飙”建设进度
铸就“玉兰花开”
中建钢构建设范围主要包括地下室顶板1.2米以上钢柱、南北联系通道钢结构、屋盖钢结构、高架夹层钢结构等内容。
针对本工程工期短、任务重等难点，项目团队众志成城保履约，采用楼面拼装+液压提升器分区累积提升的施工方法，利用BIM技术，对网架提升施工进行全过程模拟分析，调整体系受力，合理布置提升点位，提升网架拼装精度，确保屋盖钢结构快速、顺利完成安装，保证提升完成结构的成型态与设计形态趋于一致，用拼搏实干铸就“玉兰花开”。
展现建设风采
松江站焕新颜
匠心汇聚，筑就精品
中建钢构将
全力以赴推动重点项目建设
为交通强国做出积极贡献
内容来源：“钢构中国”微信公众号（【工程资讯】“狂飙”建设进度，上海松江站“蝶变”在即）
▶ 3000余名建设者国庆不停工，确保上海松江站年底投入使用
▶ 沪苏湖高铁接触网全线送电成功，即将进行热滑试验及联调联试！
▶ 沪苏湖铁路启动静态验收，沿线最大新建站上海松江站建设进入攻坚阶段
▶ 沪苏湖高铁接触网全线架设完成，即将进行静态验收和联调联试
▶ 松江南站更名为上海松江站，松江新城成为面向长三角往来通达的“枢纽之城”
▶ 沪苏湖铁路松江段、松江枢纽、轨交12号线西延伸等项目加速推进，松江“四网融合”综合交通体系持续深化
