2024年三季度日均客流1044万人次[1]，环比下降1.3%，同比下降1.4%。其中，工作日平均客流1171万人次，环比下降1.7%，同比下降1.7%。休息日日均客流721万人次，环比下降6.6%，同比下降4.7%。三季度全网最高客流出现在7月15日（周一），达到1230万人次，未刷新今年客流峰值[2]。工作日早高峰7:00-9:00日均进站客流158万人次，同比下降2.5%；晚高峰17:00-19:00日均进站客流143万人次，同比下降1.06%。
注[1]：不含磁悬浮、金山铁路
注[2]：目前的全网轨交客运量历史纪录为2024年3月8日创下的1339万人次
线路客流排行，2号线、1号线和9号线日均客流依然位列前三；同比维持较高增幅的线路分别是14号线和15号线，同比分别上升6.1%和4.0%；客运强度方面，1号线由于运营里程短，强度达到了2.67万人次/公里·日；11号线、16号线客运强度被运营里程稀释，但其早晚高峰时段受潮汐客流影响，存在部分区段拥挤的情况。全网日均进出站客流排行前五的站点分别为虹桥火车站、人民广场、南京东路、上海火车站、陆家嘴。
2024年三季度工作日早高峰客流同比2023年，居住相对密集区域进站客流最大的五个站点仍是泗泾、九亭、佘山、曹路、莘庄；封浜、鹤涛路、双柏路、双江路、临洮路进站客流涨幅居前；枢纽类站点上海火车站、上海南站进站客流排名靠前。
岗位相对密集区域出站站点方面，陆家嘴、静安寺站工作日早高峰出站客流同比分别下降3.6%、5.0%，仍位居前二；2号线东昌路站更名浦东南路站后，与14号线浦东南路站合并计算出站客流，排名升至全网第8位；漕河泾开发区、徐家汇出站客流同比下降超1成；同比增幅排行榜中的龙耀路（徐汇滨江）、金吉路等站客流涨幅值得关注。
注：因站点更名，浦东南路站目前包含原2号线东昌路站及14号线浦东南路站，国家会展中心站目前包含原2号线徐泾东站及17号线诸光路站。以上站点日均客流及同比涨幅均合并计算，合并计算将更好体现站点周边区域客流特征。
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