温馨提醒：阅读时，文章字号可在右上角菜单中自由调节，大家注意保护眼睛哦！
随着本周三西班牙国会否决了涉及多项民生措施的“综合法令”（decreto ómnibus），西班牙的交通补贴政策也受到巨大冲击。原本用于降低地铁、近郊列车（Cercanías）和个别公共交通票价的政府补贴（中央政府承担30%，多数自治区提供20%）目前仅剩部分自治区在继续支持。而针对经常性乘客的免费交通卡因完全由中央政府资助，也随之被全面取消。
尽管“综合法令”未获通过，多个自治区仍表态将在短期内维持补贴政策。例如，巴伦西亚自治区政府承诺将现有折扣延续至1月31日；安达卢西亚自治区则表示将继续提供20%的折扣，但未设定结束日期；而马德里自治区则承担了原由中央政府资助的部分，总共将提供60%的补贴比例。不过，这种“临时措施”无疑给地方财政增加了巨大压力，未来的可持续性令人担忧。
补贴的取消和涨价预期引发了广泛不满。24岁的大学生Elena认为，中央政府和自治区之间缺乏沟通是问题的根源。“这项补贴对年轻人和多子女家庭来说非常重要，取消后许多人可能无力承担这部分开支。”
另一方面，现年32岁、在西班牙国家铁路公司（Renfe）工作的Ignacio指出，问题出在“综合法令”的内容过于复杂，将交通补贴和其他争议性措施打包在一起，最终导致法案遭到否决。他认为，如果将补贴单独提交，结果或许会不同。
同样受到影响的还有40岁的公共交通常用者Vanesa，她直言道：“这项补贴对普通民众生活影响巨大，取消后可能会破坏一些家庭的经济平衡。政客们只关注他们的政治斗争，却忽视了我们普通人的需求。”
如果自治区停止交通补贴，票价将大幅上涨。例如，马德里地区的A区交通卡费用可能从当前的21.80欧元涨至54.60欧元，而覆盖整个马德里自治区并延伸至瓜达拉哈拉省的E2区交通卡则可能从52.70欧元飙升至131.80欧元。
69岁的退休者Ana对目前的情况表示失望，认为政客们“没有站在人民立场考虑问题”。她指出：“补贴本质上是为了鼓励公共交通使用，减少私家车的依赖，取消这样的政策没有任何意义。”她还呼吁政府重新提交一项专注于民生补贴的单独法令，以解决眼下的混乱局面。
39岁的舞蹈制作人Begoña则总结道：“政府应该将公共服务置于优先地位。然而现在的政治氛围下，民众似乎已不再是核心关注点。”对于未来的票价上涨，她以自嘲的语气给出“建议”：“要么步行，要么少出门。”
尽管补贴政策前景未明，但许多民众仍寄望于政府重新审视这项与日常生活息息相关的措施。正如一位受访者所言：“解决民生问题应超越党派争斗，真正以人民利益为重。”
本文由联合时报原创、翻译或编辑整理，版权归联合时报所有。如转载或改编发布请与本报联系确认，并注明内容出处。未经授权而歪曲、篡改、抄袭、剽窃本报创作，均构成抄袭，本报将全力申诉。
