【故障】二管启动副机发现调速器透气管冒油,大管热心助力找到病因...

文摘   2024-11-29 10:56   广东  

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某轮副机机型:YANMER 8N21AL-GV 调速器型号:PSG

某日下午上班时,二管下机舱下去启动三号副机,启动完成后,到集控室说,三号副机调速器油底壳从透气小管冒油,冒的还不小。我下去一看,还真是。随即叫二管停掉三号副机,回来集控室查找调速器说明书。 

通过查阅说明书,发现洋玛副机有一路滑油去润滑调速器传动轴轴承(34)和齿轮(39,8,12)。同时在传动轴(32)的上端有一个油封(36),这个油封是用来隔绝副机系统油和副机调速器系统油(T68)。初步怀疑这个油封损坏了。

接下来就拆检传动轴。

首先松掉调速器底座四个螺母,拆除油管,卸下调速器输出轴连接杆,就可以轻松拿下调速器(注意油底壳底座只有四个螺母,其他两个是定位销)。拆下螺母,就可以取下油底壳。因为有定位销,需要拿撬棍稍微撬动一下底座,松动以后再拿下油底壳。

油底壳可以和底部齿轮分离(靠定位销连接),分离后就可以看到调速器底部的传动齿轮和轴。

传动轴拆的时候有一些技巧,需先用卡簧钳把卡簧钳住,然后在用铜棒从另一边轻轻敲打,就可以把齿轮轴从油底壳体上拆下。

解体传动轴发现轴承损坏严重,同时轴上有油封唇边磨出来的环槽,从而导致油封损坏漏油。

接下来更换油封,轴承,和传动轴。特别提醒一下,调速器油底壳里面还有一道密封o-ring(62),如果这个o-ring(62)不好,也有可能漏油。而且这个新的传动轴上是没有插销孔的,需要自己打孔(钢制传动轴不太好打孔)。传动轴的下齿轮是锥面啮合的,安装的时候,要严格按照说明书力矩上紧,上的太紧很容易导致下面的啮合齿轮碎裂。装复后经测试运行一天,油底壳液位也再也没见上涨,问题解决。

最后老编补充一点经验:如果传动轴没有备件,通常可以通过在安装骨架油封的凸肩处加垫片的方式,避开内部唇边和轴之前磨出的凹槽的办法,在轴上新的位置形成有效密封面。
作者:伊丽莎轮 陈大管
来源:船舶讲武堂

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