云南这条高速公路，18日全线通车
文摘
2024-10-13 20:26
广东
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大永高速公路
上高桥至三合段
将于10月18日零时正式通车
标志着大永高速全线通车
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大永高速公路
路线全长61.691公里
起于昭通市大关县上高桥乡
接现有G85银昆高速上高桥互通
止于昭通市永善县黄华镇G4216线永善支线
其中，跨金沙江大桥云南岸桥台处
三合至黄华段
已经于2023年12月22日正式通车
此外
云岭大地多个在建项目也有新进展
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10月11日上午，在云南省昆明市嵩明县境内，随着一孔重达790多吨的箱梁稳稳地落在八家村跨沪昆铁路特大桥上，标志着渝昆高铁昆明枢纽段正式启动箱梁架设，开始从昆明向重庆方向延伸。至此，渝昆高铁云南段全面开启桥梁架设，为全线开通奠定了坚实基础。
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渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后重庆到昆明的行车时间从原先的5小时缩短至最快2小时左右，将进一步推动区域一体化发展，极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。近日，泸丘广富高速公路（红河段）项目首片T梁顺利浇筑完成，标志着项目正式进入桥梁上部结构施工阶段。
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泸丘广富高速公路自北向东南途经红河哈尼族彝族自治州泸西县、文山壮族苗族自治州丘北县，连接广南县及富宁县，是云南省“七出省五出境”、县域高速“互联互通”重点项目之一。泸丘广富高速公路（红河段）线路总长为27.518公里，共设桥梁18.5座、隧道7条，桥隧比达72%。1号梁场承担预制T梁556片，本次浇筑的预制T梁长20米，高1.5米，重44.4吨，混凝土设计强度等级为C50，设计方量17.09立方米。国庆假期，在普洱市墨江哈尼族自治县碧双高速公路项目建设现场，100多名公路建设者仍奋战在一线，铆足干劲抢工期、赶进度，确保目标任务有序推进。
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据了解，墨江碧双高速公路为元磨高速公路墨江县城过境段改建工程，主线里程长9.1公里，于2023年4月开工建设。截至目前，碧双高速公路建设项目隧道累计掘进3485米，全部顺利贯通；桥梁工程完成率73.9%，涵洞工程完成率50%，路基工程完成率60.9%，设计填方完成率53.6%。“我们计划2025年5月1日项目主线建成通车，10月全面建成通车。”墨江县碧双高速公路总承包部项目总工程师解道顺说。
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近日，由云岭建设公司瑞孟高速公路第四总承包部承建的扎务特长隧道双幅贯通。
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扎务特长隧道地处澜沧拉祜族自治县境内，左幅隧道全长5915米，右幅隧道全长5950米，最大埋深约691米。隧道地形极为复杂，岩体破碎、风化严重、施工难度大，安全风险高，隧道属于瑞孟高速公路第四总承包部重点控制工程。 据悉，瑞孟高速公路普洱段将于十月中旬实现全线贯通，为路面、机电、交安绿化、房建等工程提供有力的施工运输通道，进一步加速推进总承包部整体施工进度。近日，随着龙潭隧洞2号支洞上游与龙潭隧洞1号支洞下游顺利贯通，由中铁八局承建的滇中引水工程楚雄8标龙潭隧洞，历时4年7个月，整体实现贯通，标志着滇中引水工程建设取得重大进展。龙潭隧洞位于楚雄彝族自治州禄丰市和武定县境内，全长14.037公里。
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10月6日，丽江古城至宁蒗高速公路土建二分部桥梁桩基全部完成施工，即将全面转入上部结构及桥面系施工。土建二分部标段内共设计有桥梁5座，桥长9.1千米，桩基136颗。
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10月9日，该高速文化互通主线1号桥首片T梁架设完成，稳步推进桥梁上部结构施工。该大桥全长177.08米，T梁共计72片。10月6日，随着车孟大桥左幅最后一片T梁顺利吊装，云兰高速公路项目土建五分部负责段内T梁全面完成架设，标志着土建五分部段内已全面进入路基施工及收尾工作，为项目全线建成通车奠定坚实基础。
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土建五分部路线全长4.12公里，共设桥梁8座，预制T梁586片，互通1座。日前，南云高速公路无量山隧道出口左幅顺利进洞施工，为项目顺利实现节点目标奠定坚实基础。
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无量山隧道采用分离式双向四车道设计，是项目全线最长隧道，左幅长7516米，右幅长7546米，最大埋深约774.1米。隧道有7段破碎段，Ⅴ级围岩占隧道全长50%，存在突泥、涌水、岩爆、软岩大变形等诸多不良地质，整体施工难度较大。近日，弥玉高速登楼山特长隧道竖井顺利贯通，为项目全面建成通车奠定了坚实的基础。
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登楼山隧道1号竖井设置在隧道左线ZK56+062左侧边界外10米处，井深400.13米。竖井孔口标高1930米，竖井底部标高1529.868米。竖井断面采用通风效率高、结构受力较好的圆形断面。1号竖井主要为IV级、V级围岩，初期支护采用工字钢+网片+锚杆+喷射混凝土联合支护，二衬采用C30防水钢筋混凝土结构。1号竖井主要功能为通风，不承担主洞施工任务，在竖井中间设置钢筋混凝土中隔板，以满足排风、送风功能要求。近日，楚雄州楚雄市东南绕城高速公路项目朱家大桥首片T梁顺利架设完成，标志着该桥梁正式进入上部结构施工阶段。
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朱家大桥全长488.04米，上部结构设计为先简支后连续结构，共计160片T梁。下部结构0号台为重力式台，16号台为柱式台，桥墩均用柱式墩，桩基础。日前，随着最后一段岩体被凿穿，永金高速公路项目东峨隧道左幅顺利贯通。至此，该隧道实现双幅贯通，为永金高速控制性工程施工迈出关键一步，为项目实现通车目标奠定坚实基础。
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东峨隧道位于玉溪市元江县曼来镇，左幅长1501.622米，最大埋深约126.17米；右幅长1522米，最大埋深约128.91米。该隧道属软弱围岩隧道，隧道围岩多为黏土岩、炭质泥岩，层间结合弱，V级围岩较多，且受浅埋及偏压影响自稳能力差，掘进较慢，施工难度较大
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