就在昨天,广州市人民政府官方网站,悄悄发布了《广州市国土空间总体规划(2021-2035年)》的通知。而且,一些板块和区域在规划上面,有了很大的变化,比如——南沙。我们都知道,以前南沙定位是自贸区+广州副中心。而在这一份15年的国土空间规划中,南沙变成“南沙新区”了!“副中心”字眼,突然不见了!
第一、黄埔重回主城区,番禺仍然属于外围
首先,在这份总规中,重新定义了市域和中心城区的的范围。中心城区规划范围包括:越秀、海珠、荔湾、天河四区全域,白云区北二环高速公路以南地区,黄埔区除九佛街道、龙湖街道、新龙镇以外地区,面积约933平方千米。对比2017-2035年发布的草案略有不同,番禺被踢出局了!然后,今年3月,《广州面向2049的城市发展战略》里面,也有重新定义广州主城范围为:北至北二环高速,南至荔湾、海珠区界,西至广州市界,东至天河区界的范围界定为主城区,面积约630平方公里。也就是说,这份文件中,广州主城区是越秀、天河、海珠、荔湾四个区,加上白云区北二环高速以南的部分。黄埔、番禺全区都不属于主城区范围。但现在来看,黄埔是重回主城区范围了,而番禺,仍旧属于外围......
第二、广州目标:2035年,建设成为具有国际竞争力的世界城市,率先实现中国式现代化。
值得一提的是,文件中,广州给出了几个清晰的目标愿景:1)2025年,建设成为具有全球影响力的国家中心城市、综合性门户城市2)2035年,建设成为具有国际竞争力的世界城市,率先实现中国式现代化3)2050年,全面建成具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市,在全球城市网络中发挥更广泛、更全面的引领作用。
第三、科技创新是广州接下来发展的重点
比如,文中多次提及要打造成为国际科技创新中心重要承载地,推进“广州—深圳—香港—澳门”科技创新走廊。知识城、科学城、琶洲、大学城、南沙都有涉及,所以这些区域未来前景还是相当不错的,具有一定的投资价值。北段重要极点包括:中新广州知识城、科学城、天河智慧城、中段包括:广州人工智能与数字经济试验区、生物岛、创新城、莲花湾。南段包括:庆盛、黄阁、南沙科学城、龙穴岛及万顷沙。
第四、广州将竭尽所能,发展南沙!高标准建设南沙新区
仔细看完全文,我发现,目前广州分为三个城市核心区发展。
中心城区为一个、东部为一个,而南沙,就独占一个!其重要程度不容小觑。
根据规划来看,广州中心城区主要发展7个次级活力中心,包括:天河智慧城、广州科学城、白云湖数字科技城、白云新城商务区、白鹅潭—海龙围商务科创区、环海珠湖湿地创新园、海丝城等。
而南沙呢,则要高标准建设南沙新区!
怎么建设呢?
科技方面——南沙科学城、中科院明珠科学园、南方海洋科技创新中心。
国际交流、论坛、赛事——南沙全民文化体育综合体。
国际航运物流——建设广州港口型国家物流枢纽、建设广州港南沙港区自动化码头、谋划开通南沙—中亚—欧洲的中欧直达集装箱班列。
深化港澳融合发展——打造高等教育开放试验田、高水平高校集聚地,大湾区高等教育合作新高地,建设外籍人员子女学校或国际化程度较高的中小学校。
强化湾区交通——优化南沙客运港航班和广深港高铁,推动广州至珠海(澳门)高铁、中南虎城际、肇顺南城际、南沙至高明高速、狮子洋通道等干线交通通道建设。
而让我比较意外的是:以前发布的总规划图,南沙都是副中心,这一次却变成了“南沙新区”了。“副中心”字眼消失不见了。
那么,你们觉得这个变化,南沙的定位是升级了,还是降级了?
第五、广州交通,全面开花!
扩建广州白云国际机场,推进珠三角枢纽(广州新)机场建设,推进通用机场建设,形成以广州白云国际机场为核心,珠三角枢纽(广州新)机场为辅,南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系。新增增佛(天)、狮子洋通道等高速公路。目标是到2035年,广州市域高速公路网总里程达到1500千米。高标准改造提升广州站、广州东站、广州北站,建设广州白云、新塘、南沙等客站,新增黄埔、知识城、从化等客站。新增9条高铁,优先建设与长三角(上海)、成渝、湛江(海口)、深港、珠澳方向的直达通道,重点提升引入城市中心的铁路通道能力,强化枢纽互联互通。目标是到2035年市域内铁路(不含城际铁路)总里程达到约800千米,年客运量达4亿人次,年货运量达7700万吨。扩大中心城区对外道路容量,新增对外直连通道,推进东晓南路至南站连接线、中新广州知识城至中心城区快速通道、南沙至中心城区快速通道。扩大快速道路容量,推进龙溪大道、黄埔大道(科韵路—汇彩路)等环路放射线的快速化改造,建设快捷路二期等一批主线连续、高效通行的快捷路。扩大主骨架道路容量,新建猎德大道北延线、汇景北路东延线,打通江南大道南延线、花城大道东延线等断头路。
在文件中多次强调了发展南沙,可见南沙未来可期!这波真是赢麻了!
你们怎么看?看好南沙的发展吗?欢迎在评论区分享!
来源:广州房产