【交通】力争年底前主体结构封顶！2025年隧道贯通！

文摘 2024-11-10 08:02 重庆

在建的27号线广福大道站正加快推进车站主体结构建设，预计在年底实现主体结构封顶，与此同时，广福大道至南坪区间也正在抓紧进行土建工程施工。

广福大道站是27号线第13座车站，位于茶园片区莲池路与广福大道交叉路口，沿莲池路布置。车站总长333米，总建筑面积35549平方米，共设6个出入口通道，与远期20号线通道换乘。

“周边居住小区密集，水电气等管线迁移复杂。”中建三局现场负责人表示。为确保项目如期完工，进入四季度后，项目部增加了100多人，增加吊车、挖掘机等机械设备近10台，力争年底前车站主体结构全面封顶。

罗斌摄

为最大程度降低施工对周边居民影响，降低噪音和尘土，项目部减少机械开挖、在休息段停止作业；在基坑周边增加23组喷淋系统，600多米长的施工围档，每隔4米就安装一个喷头，24小时开启除尘。

罗斌摄

中建三局重庆轨道交通27号线土建10标项目现场负责人李扬介绍，目前，广福大道站正在进行主体结构施工，预计在年底实现主体结构封顶，此外，广福大道站至重庆东站TBM区间已实现双线顺利贯通，南坪站至广福大道站区间（铜锣山隧道）正在进行土建工程施工，已完成62%，预计年底土建工程将完成73%，预计2025年9月贯通。

“铜锣山隧道工程全线7公里，是27号线路中难度最高、风险最大、最长的一条隧道，面临的不良地质多，如地下暗河等多重风险，我们在施工过程中会严控安全问题。”重庆交通开投铁路集团27号线项目负责人王大成介绍，该区间是连接南坪和茶园的重要枢纽，通车后，从广福大道可在10分钟内直达南坪站，并在南坪站实现与3号线、10号线换乘，强化南坪与茶园之间的区域联动。

目前，27号线13座车站、13段区间已全面进入主体工程施工，寨山坪站、璧山站、重庆东站3座车站主体结构已经封顶。

27号线是我市横贯中心城区三大槽谷的城轨快线，设计时速140公里，全长约56公里，换乘站13座。线路起于璧山区璧山站，止于巴南区惠民站，建成后，从璧山到巴南只需约1小时。

届时，全线将快速串联科学城高新区和璧山、沙坪坝、九龙坡、渝中、南岸、巴南，将与重庆东站、重庆站、沙坪坝站等综合交通枢纽以及沿线产业园区和大型商圈南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈等重要功能节点实现快速通达，极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力。

27号线建成后，将与重庆东站、重庆站、沙坪坝站等综合交通枢纽以及沿线产业园区和大型商圈南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈等重要功能节点实现快速通达。

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