10月20日，经过8小时奋战，由中铁北京局承建的广湛高铁阳江北站站台梁全部浇筑完成，提前7天完成节点目标，为后续附属结构和无砟轨道施工奠定坚实基础。
广湛高铁阳江北站位于阳江市江城区双捷镇，站台布置形式为“三台夹七线”，共有站台梁45孔。其中基础站台为预应力框架连续结构，共5联连续梁，每联3孔，为侧式高架站台。二、三站台各有站台梁15孔，为岛式高架站台，均采用支架法现浇工艺施工，站房约为2万平方米。此次浇筑的是基础站台10-13号墩预应力框架连续结构，桥面宽度12.0米，设计C40混凝土方量504立方米。
面对工期紧张和交叉作业安全风险高等不利因素，项目部成立攻坚小组，制定专项施工方案，克服了站台梁支架优化，预埋接口众多，缓粘结钢绞线定位，梁面标高精密控制等施工难题。同时，项目部积极开展劳动竞赛，形成赶超态势。在浇筑过程中，项目部实行领导带班、技术人员跟班制度，对混凝土分层分区布料、振捣、入模温度等环节进行了实时把控，确保站台梁顺利浇筑完成。
下一步，项目部将保持当前的势头，乘胜追击，全力以赴推进剩余工程的建设，力争安全、高效的完成项目施工任务，为公司高质量发展贡献力量。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成通车后，将推动粤西高速融入粤港澳大湾区与广西北部湾以及海南等区域联动发展，对提升粤西区位优势及承接产业转移，带动粤西地区社会经济的发展有重要意义。
*素材来源广湛铁路项目部、中铁北京工程局天津公司
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