CDG集团是摩洛哥规模最大的公共金融投资机构。CDG集团董事长Khalid Safir表示：摩洛哥计划到2030年实现50%的电力需求来自于可再生能源。摩洛哥具备发展太阳能和风能的天然优势，希望能通过此次合作，提高摩洛哥的能源存储水平，改善摩洛哥及非洲的能源结构。国轩摩洛哥项目符合摩洛哥可持续交通工业生态系统的发展战略，并为摩洛哥汽车行业进入电气化时代铺平了道路。
维科网锂电注意到，今年6月7日，摩洛哥政府宣布，已与国轩高科已签署投资协议，国轩高科将在该国建立首个电动汽车电池超级工厂，项目总成本预计为128亿迪拉姆。
该工厂的初始电池产能将达到20GWh，后续科计划将产能逐步提升至100GWh，届时最终投资额有望增至65亿美元。
根据此次最新的消息，该项目涵盖动力电池、储能电池及正负极材料等配套项目，项目一期预计直接为当地创造超2000个就业岗位。
摩洛哥地处欧洲近邻，与欧盟和美国等主要市场均已建立自由贸易协定，这为国轩高科在摩洛哥的超级工厂提供了巨大的市场潜力和便利条件。
对于此次与CDG达成合作，国轩高科董事长李缜表示，我们对项目的未来，对与CDG合作的前景充满信心。我们会把国轩先进的产线，先进的技术，先进的管理，带到摩洛哥，与CDG一起，把这个项目建成摩洛哥能源变革的标杆，欧非能源转型的示范，共同为人类的能源文明作出积极贡献。
事实上，除国轩高科之外，中伟股份、华友钴业、雅化集团等多家行业巨头，早已宣布在摩洛哥建立生产基地，背后是摩洛哥巨大的优势吸引。
地理位置方面，摩洛哥虽然在欧洲版图之外，但与直布罗陀海峡对岸的西班牙最近距离仅15公里。
资源方面，摩洛哥有丰富的钴矿、磷矿等资源。尤其是丰富的磷酸盐资源，吸引着磷酸铁锂电池厂落地。
产业配套方面，摩洛哥有250多家汽车制造商和零部件制造商，雷诺、Stellantis均在摩洛哥设立了工厂，每年产出70万辆汽车。
更重要的是贸易层面的优势。在美国有《通胀削减法案》、欧盟有关键原材料法案的背景下，摩洛哥已与美国、欧盟签署了自由贸易协定。
国轩高科近期获得的巨额投资将对其未来发展产生深远影响。这不仅有助于提升其产能和技术水平，还将助力其进一步拓展全球市场。
