南珠高铁南玉段
南珠高铁南玉段起自南宁东站，经南宁市、贵港市、玉林市，至玉林北站，线路全长193公里，设计时速350公里，是广西自主投资建设的首条设计时速350公里的高速铁路，设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，其中南宁东站为既有车站，其余为新建车站。
人群中，广西容县创新高木业有限公司董事长封家海用手机记录下这历史性的时刻，当天，他将乘坐首发车前往南宁洽谈业务。“高铁开通后，企业出行成本降低，我们与客户的沟通更加紧密，生意会越来越好！”他说。
9时03分，G5514次首发列车从玉林北站开出，经兴业南站和横州站，驶向南宁东站。车厢暖意洋洋，玉林当地文艺工作者带来了颇具地方特色的采茶戏、粤剧和木偶戏，悠扬的歌声和靓丽的服饰吸引旅客合影留念。
玉商刘科才经营着一家建筑工程施工企业，分公司遍布区内各地市。“高铁开通对我而言有两重意义。”他说，“方便我外出跑业务，工作效率更高，和家人相聚时间更多。同时，便利的交通有助于公司引进、留住高端人才，对企业发展大有裨益。”
在兴业站，当地群众身着少数民族服饰，欢庆高铁时代到来。
“高铁开到家门口，说走就走的旅行地更多了。”在兴业县第一实验小学当老师的闫露露说，“这个寒假，我计划先去柳州嗦粉，再到广州喝早茶！”
横州被誉为“中国茉莉花之都”，横州站造型立意源于茉莉花花瓣。“横州百姓圆了高铁梦，我也圆了家乡梦。”送走经过车站的第一趟列车，横州站站长黄华彬感慨万千。今年6月，他通过单位层层选拔，成为第一个进入横州站工作的管理人员。“昨天，车站售票系统测试成功，我买了一张横州到南宁的纪念车票，成为横州站的第一位‘旅客’。”
南珠高铁南玉段是连接北部湾经济区和粤港澳大湾区快速客运通道的重要组成部分，在南宁东站连通南宁铁路枢纽，在玉林北站与在建的南珠高铁玉林至岑溪段相连，区域路网地位十分重要。该项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展，加强区域互联互通，促进北部湾经济区高质量发展，具有十分重要的意义。
为满足旅客不同出行需求，铁路部门在南珠高铁南玉段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。
衡柳铁路开通运营，桂林进入高铁时代，广西实现高铁开通运营“零突破”，成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。
柳南客专、邕北、钦防铁路开通运营，柳州、来宾、南宁、钦州、北海、防城港圆梦高铁。
南广铁路南宁至梧州段开通运营，贵港、梧州结束不通高铁历史，桂平、平南、藤县从“地无寸铁”一步迈入“高铁时代”。
横跨黔、桂、粤三省区的贵广铁路开通运营，贺州进入高铁时代；连接两广最便捷的快速通道南广铁路全线开通；广西境内体量最大、现代化程度最高的火车站南宁东站开站迎客。
云桂铁路南宁至百色段开通运营，圆了革命老区百色的“高铁梦”。
云桂铁路全线贯通，又一条西南大通道形成。
黎湛铁路贵港至玉林段完成扩能改造，玉林开通动车。
南凭高铁南崇段开通运营，崇左告别不通高铁的历史。
贵南高铁全线开通运营，河池迈入高铁时代。
防东铁路开通运营，中越边境城市东兴迈入高铁时代。
南珠高铁南玉段开通运营，结束了玉林不通高铁的历史。
至此
广西实现“市市通高铁”
成为我国西部地区、
全国少数民族自治区中
首个实现“市市通高铁”的省区
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