“从一叶扁舟到通达天下，我们依托‘世界一流强港’的区位优势，奋楫扬帆，在全球舞台闯出了一片新天地。”1月15日下午，浙江省十四届人大三次会议“代表通道”集中采访活动开启，浙江省人大代表、舟山中远海运重工有限公司执行董事、党委书记周建华，就浙江借船出海回答记者提问。
中央经济工作会议强调，要扩大高水平对外开放。目前，我省船舶行业迈上了新一轮上升周期，您作为多艘船舶的设计者、建造者，请谈谈浙江如何借船出海逐浪前行，向外走出一片新天地？
浙江岛屿众多，海岸线延绵6000多公里，是名副其实的船舶修造业大省，更是开放强省。从一叶扁舟到通达天下，我们依托“世界一流强港”的区位优势，奋楫扬帆，在全球舞台闯出了一片新天地。
造船业一直被誉为“综合工业之冠”，其重要程度不言而喻。近年来，浙江造船业呈现出了井喷式的增长，2024年前三季度，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标持续向好，全省船舶工业重返全国前三。“船”，带着一代又一代的浙江人走向蓝海，打开了浙江开放发展的新空间。这里，我有两点体会比较深刻。
一个是对外开放让中国与世界紧密相连。
船舶工业是我国开放最早的领域之一。业内常说，“世界修船看中国，中国修船看舟山”。我这里有一些数据，说出来大家可能不相信。舟山修船长年领跑国内，目前已掌握了中国修船40%的份额，约占全球修船业务的五分之一。有一点很重要的原因，就是得益于省内营造了良好的对外开放环境，坚持了“共建共赢”，产生了虹吸效应，形成了修造船行业集群化、产业化发展。
另一个体会是对外开放最终是闯出来、干出来的。
就以我所在的舟山中远海运重工来说，目前累计交付各类新造船超130艘，手持订单已排至2028年底。其中，15.4万吨穿梭油轮建造数量及手持订单全球第一，这种服务于远洋石油平台的特种海工船舶，每艘造价约1亿美金以上。最终让欧洲客户长期的信赖并坚定地选择我们，正是企业自主研发的绿色节能船型，并不断开发新的船型。
当前，全国首个大宗商品资源配置枢纽落地浙江，在推进高水平对外开放的新机遇中，新一轮发展的“时与势”聚于海洋、利于浙江。建设高能级开放强省，一定离不开船舶行业的高质量发展。因地制宜发展新质生产力，只有站得高，才能望的远。
作为一名人大代表，作为一名船舶企业的管理者，站在新的风口，我将带领企业，加强科技攻关，加大科研投入，积极抢占国际国内市场，不断迈向全球产业链、价值链的中高端，以绿色、数字、智能的新发展，为浙江成为全球海洋经济领军者打造新的增长引擎。我相信，未来，开放浙江一定能走出一条大路来，以“浙江之窗”展现中国改革大美画卷。
来源：研究室
