即便现在距离贾跃亭上次说“下周回国”过去了370多个下周，但他仍在最近的一次采访中表示将争取两年后回国。
2017年7月4日不过是再普通的一天，却是贾跃亭最后一次出现在国内。
当晚，贾跃亭前往美国，并留下了一条“下周回国”的微博。
没想到这一去就是2600多天，370多个“下周”。
当然，贾跃亭留下的不仅仅是一条微博，还有“为梦想窒息”的债务，以及一脸懵的员工、供应商、投资人和28.08万股民。
根据天眼查的数据，截至目前，贾跃亭在中国被被裁定为被执行人共70次，合计被执行金额达到了354.81亿元。
354.81亿元是个什么概念呢？按当前汇率约合50亿元美元，要知道马自达、三菱的市值也才45亿美元左右。
最近贾跃亭接受了NOUS努斯学社采访，我们的得到了几个关键信息。
一是贾跃亭到还欠多少钱？
贾跃亭的说法是，在中国的法规下，大概还有20亿美元（约合142亿元人民币）。
目前法拉第未来的市值只剩2500万美元左右，就算把整个法拉第未来卖了，都还不了国内的债务。
另外，贾跃亭已经在美国申请个人破产重组，所持有的法拉第未来已经被转入债权人信托，想卖都卖不了。
即便如此，贾跃亭还是回答了无数网友们关心的问题——什么时候回国？
贾跃亭表示“我认为可以以两年为限。”
问题是上次贾跃亭说下周回国，结果过了370多个下周也没回过，这次说两年为限，又要等多少个两年呢？
法拉第未来从去年8月开始交付FF 91，到今年8月时只总共只交付了13台量产车。
按照FF 91 24.9万美元的起售价计算，销量要超过803台才能创造20亿美元的营收。
而按照每年13台的交付速度算，法拉第未来要61年零9个月才能交付这么多车，这还只是营收。
所以贾跃亭必须创造新的搞钱项目。
这个项目就是法拉第未来的第二品牌。
是的！你没看错！到目前为止只交付了14台量产车的法拉第未来要成立第二品牌了！
当初蔚来要成立第二品牌，也就是乐道时，很多人质疑蔚来还没有能力去运营第二品牌，看来李斌还是不如贾跃亭大胆。
法拉第未来的第二品牌被命名为：Faraday X，简称为：FX。
（法拉第未来英文名为：Faraday Future，简称为：FF。）
Faraday X的目标是成为智能电动车中的丰田，目前已经规划FX5、FX6两款车型，并将提供纯电和增程两种动力，计划在2025年底推出。
其中FX5预计售价为2-3万美元，主打大空间；FX6预计售价为为3-5万美元，主打家庭用车。
2023年贾跃亭曾经表示过法拉第未来不会造低于50万元人民币的车，让第二品牌Faraday X造就不算打脸了？
不过法拉第未来到今年上半年结束，公司账面净资产只有1.487亿美元。即便10月31日又收到了一笔3000万美元的投资，但真的够再开发1-2台新车吗？
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