10万出头大概是SUV市场竞争最激烈的价位，下面最近上市的一波新车就既有“11万的路虎”，也有只卖12万的紧凑级SUV，却有着近2.9米的轴距，还带无框车门，堪称“卷王”。
奇瑞瑞虎7 C-DM
动力总成：1.5T(156Ps 220N·m) + DHT
路虎发现运动PHEV是优惠最大的插电混动车之一，最多能干到15万的现金优惠，但11万买一台“发现运动PHEV”还是能让人惊掉下巴。
先别急，你也看到“发现运动PHEV”打上了引号，所以11万能买到的其实是和捷豹路虎合资的奇瑞的奇瑞瑞虎7 C-DM，这台车长得实在是太像发现运动了。
瑞虎7 C-DM不管是车灯、中网、前保险杠、还是车头的CHERY字母标，都是路虎的影子。很可能是哪天晚上设计师合资了酒，把隔壁路虎的设计稿给混了进去。
可惜的是奇瑞并没有贯彻到底，内饰则是用上了探索06上的那套，或者说所谓瑞虎7 高能版和瑞虎7 C-DM其实就是改了车头设计的探索06。
所以你很难搞懂奇瑞到底在干什么？怕是奇瑞销售自己都说不清瑞虎系列这一大家子本质上到底有什么区别。
回到瑞虎7 C-DM上来，这套1.5T发动机+DHT变速箱的混动系统我们已经很熟悉了，最大优势是动力强，系统综合功率360马力，峰值扭矩530牛·米。
WLTC工况下亏电油耗为4.9L/100km，不过这主要是因为带DHT变速箱的混动跑WLTC工况油耗测试有优势，实际油耗还是比不上宋Pro DM-i。
这还不是最关键的问题，最关键的是宋Pro DM-i的实际售价还更便宜，尺寸也更大，甚至如果没有置换，这台车比风云T9都便宜不了多少，这就让人有些难受了。
深蓝S05
动力总成1：1.5L(72kW) + 160kW后电机 + 27.28kWh电池
为什么每出一台10万价位的插混SUV，我们就要拿来和比亚迪宋Pro DM-i对比呢？这是因为这台车就是这个价位的标杆，如果卷不过这台车，那么销量很难有太大的起色。更别提这个价位还有一些更卷的存在，例如前段时间上市的深蓝S05。
深蓝S05和瑞虎7 C-DM同样定位于紧凑级SUV，起售价也一样是11.99万元，但轴距却达到了2880mm，比丰田汉兰达还长了30mm。
而在配置上，无框车门、L2级辅助驾驶、8155芯片、全车无钥匙进入都是标配。还可以选装女王副驾、前排座椅加热通风。
当然，深蓝S05的增程版起售价13.99万元，比纯电版贵了2万块，但前面提到的选装全都变成了标配。
另外，顶配版本上甚至还搭载了像素大灯，以及空气净化器、14喇叭音响系统、向日葵式旋转中控屏等配置，售价却仅仅只比顶配瑞虎7 C-DM贵了7千块。
至于纯电版本，全系搭载175kW后电机+56.12kWh宁德时代磷酸铁锂电池的组合，CLTC工况下纯电续航为510公里，和同价位的五菱星光S相当。
不过我们还是不是特别推荐买纯电版的入门配置，主要是没有头部安全气帘，就算空间再大、无框车门再帅，还是应该以安全为先。
东风风神L7
动力总成1：1.5T(113kW) + 4挡DHT
东风风神前段时间上市了东风风神L7的纯电版本，入门版本起售价仅为10.99万元，还是有一定的竞争力。
在轴距超过2.75米的纯电SUV，且续航超过500公里的纯电SUV中，东风风神L7是最便宜的，而五菱星光S 510km 领航型指导价要去到11.98万元；AION Y 510 乐享版指导价则达到了12.18万；吉利银河E5 530km 远航版更是需要12.58万元。
当然，东风风神L7入门配置一样也没有安全气帘，虽然说AION Y 510 乐享版也没有，但现在超过10万的SUV不带气帘多少有些说不过去了。
至于更早之前上市的插电混动版本就多少带点“抽象”了，搭载了一台4挡DHT变速箱，放十年前一些日系车的AT变速箱也才4个挡。优点是动力充沛，系统综合功率360马力，峰值扭矩615牛·米，特别是120km/h以后的动力仍然源源不断。
不过虽然带了4个档位，东风风神L7的油耗控制倒也没有那么糟糕，WLTC工况下百公里亏电油耗为4.81L，比尺寸小了一圈的瑞虎7 C-DM还低了0.09L/100km！
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