智电车聘消息，10月31日，据北青网报道，此前曾私下和欧盟谈判的这几家车企被欧盟曝光。欧盟文件显示，上汽集团、smart和沃尔沃三家企业单独向欧盟提出了最低价格承诺，但未获对方认可。
10月30日，欧盟正式开始对原产中国的电动汽车（BEV）加征关税。此前一日，欧盟委员会公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果，决定对自中国进口的电动汽车加征最高35.3%的关税，为期5年。商务部新闻发言人30日就此发表评论指出，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
事件的起点可追溯至2023年9月13日，当天欧盟主席冯德莱恩指出，将对中国电动汽车展开反补贴调查。此举的理由在于，当前全球电动车市场被众多低价中国品牌占据，这些企业背后得到了中国政府的大量补助，从而严重扰乱了欧洲市场秩序。包括上汽、吉利、比亚迪和蔚来等在内的多家中国车企均被纳入调查范围，需配合进行应对。今年6月12日欧盟委员会称将对中国产电动汽车加征关税，其中上汽集团将被课以最高的38.1%税率。从7月4日起，该项关税临时启用，最高税率降为37.6%。
中国电动车市场的补贴主要集中在国内，财政部门虽然提供补助，但其依据的是销量，而非出口表现。此外，近年来，中国新能源电车的补贴逐渐缩减，全国范围内的政府支持早在2022年底就已彻底停止。因此，欧盟真正的目的显而易见，就是借用贸易救济之名来实施贸易保护主义。为推动中国新能源电车在欧洲市场的可持续发展，我国在欧盟启动反补贴调查后，依然积极寻求与欧盟的和解。
与此同时，中欧已经就此事展开多轮磋商谈判。商务部表示，中国机电商会获得了不同类型中国企业的充分授权，提出了代表行业整体立场的价格承诺方案，中欧双方已在此基础上进行多轮磋商，付出艰苦努力，取得一定进展。
但是一些目光短浅的中国公司为求自保，选择接受欧盟的单独磋商，希望能借此机会降低或抵消反补贴税。业内屡次有传闻称，在中欧磋商期间，有中国企业单独向欧盟提出价格承诺。这样一来，中国商务部在整体谈判中的筹码大幅减少，使得局势更加不利于我们。对此， 商务部针对部分短视的中国汽车制造商发出了严厉警告，商务部明确表示反对。商务部多次发表新闻发言人谈话指出，单独进行的价格承诺谈判将动摇谈判的基础和互信，干扰双方磋商，不利于推进磋商整体进程。
随着欧盟正式开征新关税，单独向欧盟提出价格承诺的企业也被欧盟方面曝光。北青汽车获取到的欧盟文件显示，在中国机电商会受权代表不同类型中国企业展开对欧磋商的同时，代表上汽MG名爵品牌的上汽集团、smart等车企单独向欧盟提出了最低价格承诺方案。不过，文件显示，欧盟认为上汽MG和smart等企业提出的单独价格承诺是不恰当且不符合实际的，因此未予接受。从整体结果上看，此次加征的最高税率由此前欧盟宣称的37.6%调整为35.3%，而上汽MG仍承受着最高的税率。
