12月1日，2024年中国汽车场地越野锦标赛总决赛在衢州柯城站圆满结束。来自全国各地的80余位车手齐聚衢州柯城赛车场，共同演绎了一场年终盛事。阿特拉斯减震器车队在本站比赛中荣获公开组队赛冠军，而123号车手肖邦轩则荣获公开组亚军。此外，肖邦轩凭借在本次比赛中的卓越表现，亦荣获公开组年度季军。对于这支成立尚不满两年的新锐车队而言，其成就可谓丰硕。
中国汽车场地越野锦标赛(COC)是由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车赛事之一，创办于2003年，至今已成功举办22年，154场比赛。作为中国汽车运动快速发展的重要推动力，COC被誉为越野拉力赛车手成长的摇篮，吸引了众多顶尖车手前来参赛。
本次赛道设置为飞坡障碍的高速赛道，按照国家级汽车赛事标准设计，赛道区域面积110亩(7.3万平方米)，设计总长度1400米，宽度20米，共设5个飞车台，可容纳6至8辆车同时发车，进行多圈竞速越野赛，为各位赛车手提供极致的参赛体验。
本场比赛，阿特拉斯减震器车队派出四名车手比赛，118号车手何亮参加开放一组，121号车手管洪洋参加开放二组，123号车手肖邦轩以及126号车手姜思野参加公开组。在首日的排位赛过后，几名车手都有出色的表现，其中何亮以1分41秒41的成绩位列全场第8位，肖邦轩和管洪洋排在第15、16位，姜思野排在第23位，在参加总决赛近50名汽车组车手中，均排名中上游。
经过两轮预赛的比拼，闯进决赛的肖邦轩最终获得公开组亚军，何亮获得开放一组第五，车队获得公开组冠军。肖邦轩也凭借这场比赛的出发发挥，获得公开组2024年度季军。赛后，肖邦轩对这个成绩还是非常满意的，他说：“这场比赛总体来说还是很满意，能跟这么多高手同场竞技，最终登上领奖台，获得亚军还是挺满意的。”
同时，肖邦轩也感受到了COC的办赛氛围与赛道与众不同。肖邦轩认为，衢州柯城这条赛道非常考验车手的驾控能力，过弯技巧。角度刁钻的组合弯道宽窄不一，高速过弯时稍有偏差，便可能损失宝贵的时间，更有可能导致退赛。
阿特拉斯减震器车队负责人程磊介绍，车队成立于2023年四月，时间尽管不长，但通过参加一些地方性赛事，也积累了不少参赛经验。今年参加中国汽车场地越野锦标赛也取得了一些成绩，大庆站比赛中，姜思野获得公开组第四，上一场玉环站的比赛中何亮获得开放一组亚军。来到衢州总决赛，在肖邦轩出色的发挥下，车队也荣获公开组冠军。
程磊表示，阿特拉斯减震器车队接下来会更多的参加COC比赛，让车手感受大赛的氛围与强度，与众多高手同场竞技，提高水平。
阿特拉斯减震器作为自主减振器品牌，以“全心全意，尽心竭力”为宗旨，致力于为越野爱好者提供真正操控性好的悬挂升级系统。经过起步阶段的摸索，阿特拉斯减震器现在不断投入中国赛车赛场，通过赛道上积累的数据来提升技术积累，并反哺民用市场。其产品在极限环境条件下能够提供持续的优异性能，同时具备卓越的可靠性和超强的耐用性。
随着2024年COC赛事的圆满结束，阿特拉斯减震器车队已着手筹备2025年的赛事，特别是针对明年1月份在呼伦贝尔举办的冰雪赛事进行积极准备。多年来，阿特拉斯减震器在中国越野赛事中的持续投入，既带来了机遇也伴随着挑战。此次赛事不仅对阿特拉斯减震器的技术实力进行了全面检验，同时也为其未来的发展积累了宝贵的经验和动力。
未来，阿特拉斯减震器将继续致力于技术创新和产品研发，为中国越野爱好者提供更加优质的悬挂升级系统，并与广大越野爱好者推动中国汽车运动事业的持续发展。
