北京时间12月19日，在经过了最后三个赛段SS8-SS10的激烈角逐之后，2024“OSIAS杯”职业车手（瑞安）拉力赛圆满落幕，新时沏车队三个车组悉数顺利完赛，并且各有所获。
昨天赛前胡宁就曾表示，最后三个赛段要用稳健的策略去跑，今天他也是按照既定的策略，力保顺利完赛。
胡宁坦言，这站比赛整体感觉还是不错的，毕竟自己是抱着学习的心态来参赛的，“这站换了新领航，这两天跟领航的配合收获还是满多的。他的经验丰富，不管是在驾驶技巧还是路书上都会给我一些正确的指导，并且包括其他的一些细节的处理，给我的感觉还是挺好的。”
谈到今年段赛段设计，胡宁称，今年少了一个城市里的夜赛，赛段的里程数也稍微少了一点，除此之外跟去年差别并不大，“总的来说今年的比赛整体给我的感觉都挺好的，包括组委会的安排，以及赛道的设置，混合路面也满考验技术的。去年我使用的是老款的S6赛车，车身比较大，配置相对稍差。今年使用的是全新的S10赛车，不管是前后轴距还是整个车身包括重量都有一定的优势。其实如果不是SS3的时候意外断了一条半轴，我们整场比赛跑下来大概应该是在第十名左右，这次的发挥我觉得还是挺满意的，希望明年再来能有更多突破和进步。”
卫元强也是希望利用瑞安拉力赛来积累柏油路经验，将这个比赛作为一个练车的好机会。作为一位来自北方的车手，卫元强坦言自己不太适应柏油路赛段，在今年新增的这条10公里的柏油路上有些放不开，“柏油路面的滑动点不好预判，会导致刹车提前，我从来没试过一场比赛更换两次刹车皮，维修说我把刹车片都踩碎了。”
而这几天比赛跑下来，显然他每跑一遍速度都有大幅提升。今天最后三个赛段，卫元强以保守策略去跑，名次又上升了两位，最终拿到了四驱组第九名。卫元强表示，之所以以这种方式去跑，一是为了保证完赛，再者就是因为车队接下来就要马不停蹄地赶去参加延吉冰雪拉力赛，保护好赛车也是非常必要的。卫元强也表示，自己已经连续参加了两次瑞安拉力赛，明年也会继续来捧场！
赵耿峰今年在韶关参加了自己人生中的第一场拉力赛，瑞安才是他的第二站。三天比赛跑下来，赵耿峰感受颇多，“瑞安这条赛道，短道比较惊险，也比较刺激。尤其是夜赛，特别有意思，很有WRC的感觉，长距离赛段以水泥路和柏油路为主，最后三个赛段下坡的那段砂石路其实挺危险的，一不小心就会失控，不过这个比赛整体来讲还是挺好玩的。”
小葵/文
