视频｜成绩｜2024“OSIAS杯”职业车手（瑞安）拉力赛潘东继续领跑唐俊喆陈佳龙新秀崛起

汽车 2024-12-19 10:41 北京

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（1218赛程集锦）

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（1218赛程穿越机集锦）

北京时间12月18日，2024“OSIAS杯”职业车手（瑞安）拉力赛迎来了本届赛事的重头戏，第二阶段长赛段SS3-SS6的角逐。

SS3/4是瓯湖赛段，长度约9.7公里，柏油路面，使用两次，单车间隔发车。SS5/6是新瑶赛段，长度9.28公里，6.23公里水泥、3.05公里沙石混合路面，使用两次。

其中瓯湖赛段是去年首届瑞安拉力赛中的一段连接路，因为车手们普遍反应这段路很有拉力特色，多弯且路况也很好，于是赛事负责人姚秀磊就听取大家的建议，将这段近10公里的柏油路做成了今年的赛段。

当地政府也给予了大力支持，各部门迅速协调，在比赛期间对这个路段进行封路，以保障比赛安全进行。对此姚秀磊也对方庄乡政府及各相关部门的支持和配合表示了感谢。

对于跑惯了砂石路的拉力车手们，这段柏油路赛段无疑是充满了挑战，对刹车点的掌握，对车身摆动幅度的控制等等，都需要不断尝试和调整。很多车手纷纷表示这是一个锻炼和学习的好机会，这个赛段跑起来挑战与乐趣并存。

今天的4个长赛段起着决定本届赛事冠军归属的重要作用，车手们也是力争在今天多赢一些时间。经过一天的激烈比拼，东盛飞驰- GOLF车队的潘东以00:34:51.87的总用时继续领跑四驱组，放驾去赛车拉力车队的唐俊喆以1分04秒56的差距紧随其后排在第二位，而排在第三位的德安汽车运动车队的陈佳龙，与唐俊喆仅差1.28秒，足见竞争的激烈程度。值得一提的是，前三名中的唐俊喆和陈佳龙都是后起之秀，可见年轻血液已经在中国拉力届崭露头角，未来可期。

两驱组方面，东盛飞驰- GOLF车队的李大威后来居上，超过了昨天领跑的百特车队的陈翘亮，坐上领跑位置，湖南临武柚车队的老将雷海林则升到了排行榜的第三位，可谓是宝刀不老。

唐俊喆这站比赛使用的是一台斯柯达晶锐R5赛车，他的赛车使用的是柏油底盘，昨天赛前他就希望能利用这一点，在SS3和SS4努力去争一争，结果今天的成绩也如他所愿，在这两个赛段跑得比较符合预期，“跟这些比较厉害的车手一起PK其实很有心理压力，因为本身我的车就缺条腿儿，只有柏油底盘没有砂石底盘，所以跟他们PK的时候其实是很紧张的。因为没有砂石底盘，我在砂石路上是完全没有竞争力的。但是下午这两个赛段可能大家对于路况的变化没有适应起来，加上有一些车已经退赛了。我就按照自己的节奏，跑得比较稳，所以取得了比较满意的成绩。”

代表瑞安本土车队OSIAS天境车队出战的拉力名将张国宇今天继续保持着良好的势头，尽管在下午的砂石路段遭遇爆胎损失了半分钟左右的时间，仍排在四驱组第七位，足见其功底的深厚，张国宇坦言，经过这两天的比赛，自己和领航员李佳润之间的配合越来越默契，很好地达到了为即将到来的达喀尔拉力赛热身和做针对性练习的目的。

范高翔暂列四驱组第五名，他自曝今天在赛段里发生了一个比较抓马的小插曲，下午SS5在一个岔路口意外冲出了赛道，让原本领先的成绩受到了一些影响，不过范高翔也表示，能充分享受比赛的乐趣才是最重要的，“今天总的来说还是很顺利，我们车队的赛车全部都回来了，瑞安的这个赛段其实还真的挺危险，也非常具有挑战性，它融合了砂石水泥和柏油几种路型，今天的四个赛段，特别是前两个纯柏油路赛段，是非常标准的跑山的赛段，我们跑得非常享受，毕竟这几年的拉力赛太少了，就我个人而言，能多跑一公里，就肯定不会少跑，一定要有效地去完成每个赛段。所以对我们来讲，其实并没有太看重成绩或者速度，更多的是享受比赛。”

新时沏拉力车队的胡宁这站比赛刚刚换了新领航，作为资深拉力领航，龙茂伟在比赛中给了胡宁很多帮助，两人在比赛中配合默契，节奏把控也很理想。胡宁透露，今天他们除了在SS3断了一条半轴之外，整体跑得都比较顺利，“今天的赛段是水泥砂石来回切换，路型变化会导致抓地力不同，领航会适时提醒我控制节奏，总体上还是比较满意，没有明显失误，明天只剩最后三个赛段了，我们的策略就是在安全范围内尽力去跑，争取能拿到一个理想的成绩。”

卫元强目前排在四驱组第十一位，作为一位来自北方的车手，他坦言不太适应柏油路赛段，在SS3和SS4有些放不开，“柏油路面的滑动点不好预判，会导致刹车提前，我从来没试过一场比赛更换两次刹车皮，维修说我把刹车片都踩碎了，不过到了下午砂石路我的状态就比较兴奋了，跑起来也比较放得开，甜甜圈和短道这种比较滑一点的路面速度就会比较快，每个赛段都能快2、30秒左右，明天我们也会继续以稳为主，争取顺利完赛。”

明天即将迎来本届赛事的收官战，最后三个赛段的较量，SS8/9/10是云溪赛段，长度9.28公里，其中6.21公里水泥、3.07公里沙石混合路面，使用三次。最后冠军究竟会花落谁家，让我们一起期待吧！

小葵/文

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