10月18日，三门峡市交通运输局召开局长办公会，专题传达学习市政府主要领导关于高速公路路网规划、项目建设指示精神，研究部署贯彻落实措施。局党组书记、局长杨海让主持会议并讲话。局领导杨海英、任豫新出席会议，局有关科室、单位负责人参加会议。
近日，市政府主要领导专题听取了我市交通路网规划和建设工作，要求进一步加强高速公路规划和项目建设、巩固我市交通枢纽地位。杨海让指出，全局上下要认真学习、深入贯彻领导指示精神，聚焦现代化三门峡建设“13561”工作布局，对高速公路规划和项目建设进行再研究、再部署，进一步解放思想，提高标准，采取有力有效措施，全力以赴推动高速路网升级、重大项目带动、交通枢纽再造，打造内畅外联、快捷高效的现代综合交通运输体系。
杨海让强调，一要坚持规划先行。2022年以来，我市高速公路建设得到长足发展，渑垣、渑淅、运三、栾卢高速（三门峡段）及连霍呼北高速联络线（灵宝绕城）等5条高速公路相继建成通车，全市的高速公路网络得到加强，通车里程达到426公里，路网密度达到4.2公里/百平方公里，乡镇覆盖率87%，形成了高速公路“井”字格局；主城区高速由“一字”通道高速升级为“丁字”交叉型，新增一个出入口（三门峡站）。但由于地理条件限制，建设成本高、施工难度大等因素依然制约路网升级和交通枢纽作用发挥，主要表现在路网密度、乡镇覆盖率仍低于全省平均水平，现有高速通道衔接不够，通行量旱涝不均，综合效益未有效体现，对地方经济的服务和带动作用未充分发挥。下一步，要结合城市发展和枢纽再造，认真研究、统筹谋划，立足当下，着眼长远，进一步优化路网整体布局，打造“五纵五横”高速公路网，实现“乡镇全覆盖、县县通绕城、市级强枢纽”的奋斗目标，进一步强化我市在“一带一路”陆路通道重要节点、河南省最重要货运通道和晋陕豫金三角区域枢纽地位，更好地服务经济社会发展和人民群众出行。
二要加快项目带动。高速公路投资金额大、拉动作用强，是地方基础设施建设的主力军。要抓住当前扩大基础设施投资和推进数字化信息化建设的机遇，全力加快高速项目建设，确保明年底卢氏至洛南（豫陕省界）高速建成通车，打通第二条豫陕新通道；开工建设三门峡至洛宁高速，实现主城区由“丁字”型升级为“十字”型高速枢纽；争取尽快开工灵宝至永济（豫晋界）、永城至灵宝（豫陕界）高速，进一步打通出省通道，发挥路网效益；加快连霍复线、沈丘至卢氏、灵宝至丹凤、观音堂至夏县高速前期工作，争取早立项、早开工；加大高速连接线、联络线、出入口规划建设，增强路网贯通性连接性，强化我市横贯东西、连通南北的枢纽地位；要坚持高起点设计，高标准建设，推进交能融合、交数融合、交旅融合，建设智慧高速、低碳高速，努力打造郑洛西高质量发展合作带的重要货运枢纽，为我市加快建设黄河流域生态保护和高质量发展示范城市、省际区域现代化中心城市提供坚实交通支撑。
三要充实高速专班。我市地处三省交界，高速前期工作大都涉及跨市跨省报批，加之高速公路作为线性工程，办理审批要件涉及部门多、程序严、层级高、协调难度大。要在全系统抽调素质高、能力强、业务精、善沟通的“精兵强将”，充实加强高速公路工作专班，全力以赴推进高速公路前期各项工作。专班成员要明确岗位职责，优化工作流程，完善工作机制，主动加强与发展改革、自然资源、生态环境等部门对接，及时掌握政策信息和相关动态，加压奋进，克难攻坚，破解高速公路跨省跨市报批流程复杂、办理要件程序多、协调层次高难度大等难题，加快入网入库和前期要件办理，拓宽项目融资渠道，努力跑出项目建设“加速度”，确保项目早开工、早见效。
四要强化督导考核。要把高速公路建设作为交通运输工作的重中之重，举全局之力，聚全局之智，以一往无前的决心、迎难而上的士气、时不我待的干劲和克难攻坚的斗志，在关键时刻下非常之功，抢抓机遇担当作为，全力以赴推动各项工作按照任务书、时间表扎实推进。要把项目建设和招商引资一线作为锻炼干部、培养干部的练兵场和磨刀石，激发干部干事创业的内生动力，在项目建设主战场勇挑重担，攻坚克难，全面历练，快速成长。要贯彻落实《河南省高速公路条例》的规定，定期对高速公路项目沿线政府施工环境保障等情况进行督导考核，加强组织和协调，营造优良的建设环境。
