1月16日上午10时许，位于台州温岭市松门镇鱼种场的浙江合兴船业有限公司8号船台，锣鼓暄天，礼炮齐鸣，一艘船名号为“浙广联88”的大型散货船在推土机的作用下，缓缓移动成功上水，这是进入2025年以来，该镇造船企业成功上水的第二艘散货船，也是温岭市有史以来建造的最大载重吨散货船。而在企业以往的造船历史里，65000载重吨是最大吨位，已经过去了12年。
这艘79900载重吨散货船，船舶总长224.98m，型宽33.98m，型深19.70m，设计吃水11.6m，结构吃水13.7m/时，总投资额1.8亿元，主要航行于国内近海航区和长江下游各港口，适用于运输散装货物，包括煤炭、铁矿石、谷物等。
“这几年造船行业形势都挺好的，2024年我们企业完工达到29万载重吨，是近十年来最高的，完工船舶数量是25艘。今年我们的生产订单已经排满了，并且已经排到了2027年，我们手头未完成的订单还有十几艘。”浙江合兴船业有限公司副总经理乐勇刚说。
松门镇是温岭市的造船基地，有造船企业4家。近年来，该镇造船行业“异军突起”，形势喜人。据来自该镇发展服务办公室提供的数据显示，2024年，松门镇的造船行业总产值是16.92亿元，同比增幅为13.76%，其中仅12月份，增幅就达53.49%。
松门镇经济发展中心主任杨帆说，近年来造船行业生产形势火热的背后，有两层原因。“一个是整体层面上说，2024年是一个淘汰周期，一些旧船纷纷被淘汰，然后船东开始建造新船，这也是一个更新换代的时期；从整个国际形势来说，对能源的需求量比较多，所以对能源的运输船需求量也在增加。”
来源：潮新闻、台州市港航事业发展中心
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