日光西斜，李福亮即将驾驶东湖游船驶离码头，开启今晚的水岸交融之旅。从业13年的他，在2021年加入了东湖景区，见证了东湖-明湖水上游线的从无到有，也参与了这条城市水上名片的打造。从湖泊到河湾，再到城市夜景，他驾驶的船承载的不仅是游客的欢声笑语，更是对城市文化的传播。
“水岸交融游线是平湖的一张名片”，李福亮自豪地说道，“游客们不光是来看风景，还能感受到这座城市的历史与活力。”近年来，游线也增加了更多的安全管理，通过“夜游船”专项整治和民生实事专项改造，实现了视频监控覆盖全程，让游客体验更加安心。
沉浸在水岸交融美景中，近1个小时的航程转瞬即逝。浙平东湖6号船也顺利完成了2024年最后一次靠泊，问起李福亮关于2025年的愿望，他说：“2025年，我希望每一次都能像今天一样安全顺利，希望我们的游线能融入更多文化元素，为这座城市增添更多魅力，能带更多游客感受到这份水岸风情。”
清晨的港口，货船上的机械臂正忙碌地装卸集装箱，王波站在驾驶台上，确认最后的航行计划，这一趟将从平湖到杭州下沙港。这位平湖本地航运企业的资深船长，已有20年以上水路运输从业经历，是平湖市海河联运发展浪潮中的一名见证者和参与者。
“从沿海港口到内河码头，再到企业仓库，过去货物流转需要几天时间，现在通过海河联运，全程衔接更加顺畅”，王波介绍道，“特别是近年来，管理部门为联运体系的建设提供了很多支持，一方面通过航道疏浚、桥梁抬升等措施优化了通航条件，另一方面制定补贴政策鼓励大型船舶投产，提升了运输效率。”
2024年，他所在的公司陆续投产了7艘64标箱集装箱船，明年还计划通过加大投入，建造更大型的集装箱船舶，进一步降低运输成本，这些都离不开海河联运建设带来的通航条件的巨大提升。
“航运就像血脉，联通着经济发展的每个细胞。2025年，我希望能继续驾驶这艘船，将平湖的货物通过海河联运送往更远的地方，也希望这条通道在未来越走越宽”，王波坚定地说道。
自1985年开始，陶富春便以船为家，过上了常年往返杭州和乍浦装卸货物的生活。四十载跑船生涯，他始终将安全放在首位，凭借高度的责任心，从未发生过重大安全事故。
对陶富春来说，横塘桥水上服务区是他跑船路上不可或缺的一部分，他说：“自从横塘桥水上服务区建成，给了我一个家的感觉，是一个能让我在忙碌生活中可以停靠下来的港湾，而且服务区的服务品质和服务水平在近些年得到大幅提升，现在不仅可以使用清洁绿色的岸电设施和便民的船舶预约检验，还可以通过全覆盖的WiFi信号在服务区便捷网上冲浪，真的是太方便了。”
谈及心愿，陶富春质朴地说：“我的心愿啊，很简单，就是平平安安跑船，然后回家过个开心年。”这简单的话语，承载着他对生活的憧憬，也道出了全体交通人的心声。他们奔波在路上，所求不过是工作平安、家庭幸福、收入增加。这份心愿，满含对家人的眷恋，也激励着每一位交通人坚守岗位，为交通运输事业贡献力量。
来源：平湖市港航管理服务中心
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