9月30日，问界M9第10万辆暨大五座先行者交付仪式在深圳举行，多位问界M9大五座准车主受邀出席。华为终端智选车业务部总裁汪严旻、赛力斯汽车总裁何利扬出席了发布会，并为到场的车主交付了新车钥匙。
活动现场，汪严旻表示：“问界M9由赛力斯汽车和华为共同打造，凝聚了双方的技术创新与积累，以及对未来智能汽车的用户洞察和理解。选择问界就是选择了下一代的产品和技术。未来，我们承诺给所有问界车主提供持续不断的服务，持续不断的迭代，让各位车主用的放心，常用常新。”
何利扬在致辞中强调：“我们已经实现了整个体系的升级，真正做到了智能化、柔性化、集成化、集聚化生产，通过超级工厂九大工艺集成，极大地推动了效率最大化和品质最优化。未来，问界将始终保持高端产品品质，做好高端服务，呵护大家的每一次出行。”
作为中国汽车市场的一部现象级作品，问界M9凭借其卓越的华为全栈科技、奢享百变空间、全维主被动安全等优势，在上市后的短短9个月内，交付便突破10万辆，巩固了问界M9的市场领先地位，标志着问界在智能电动汽车领域迈出了关键的一步。
问界M9实现了“智能灯光、智能空间、智能驾控、主动安全、智能辅助驾驶、智能泊车辅助”六大智能化领域的全面升级，并推出了全新的大五座版本。
目前，问界M9大定量已突破14万，并连续5个月蝉联中国市场50万元以上车型销量榜首。
大咖点评：虽然奇瑞汽车没有对收购玛莎拉蒂一事进行回应，但无风不起浪。奇瑞有着推动品牌高端化发展的需求，而玛莎拉蒂因为中国市场销量下滑也面临诸多挑战。生意谈的都是利益，只要交易价格符合双方的期望，玛莎拉蒂也可能变成中国车企控股的品牌。
事实上，这并非是奇瑞与玛莎拉蒂第一次传出合作的消息。今年4月份奇瑞汽车董事长尹同跃驾驶星纪元ET进行长途高速高阶智驾挑战的直播。在直播过程中，尹同跃透露，欧洲两家豪华品牌将用奇瑞平台造高端车。
“某欧洲豪华品牌要用星途星纪元的技术平台造车，有一家已接近落实签约，另一个海外品牌也在谈。”尹同跃表示。而当时就有人猜测，和奇瑞正在谈合作的欧洲豪华品牌是玛莎拉蒂。
玛莎拉蒂这几年在中国的销量不断下滑。据乘联会数据，今年前8个月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量总计840辆。而在2017年，玛莎拉蒂在中国市场销量一度达到了1.5万辆，但此后便掉头向下。显然，玛莎拉蒂需要换一种思路来应对中国市场。
而值得关注的是，今年6月，捷豹路虎和奇瑞汽车共同宣布，双方将推出并制造一系列电动产品，搭载奇瑞电动化平台，使用捷豹路虎授权的“Freelander神行者”品牌。
可以看出，在智能化时代，超豪华车企放下偶像包袱，通过与中国车企合作，能够拥有更多发展机会。
