1月24日
新华社客户端发布报道
《跨海出游路更畅
——琼州海峡春运见闻》
记者深入琼州海峡两岸的
港口码头和机场一线
了解今年春运期间
如何让跨海出游之路更畅通、更贴心
新华社客户端报道截图↑
为期40天的春运开始迎来出行高峰，琼州海峡两岸往返的人流、车流开始增长，这条平均宽度29.5公里的黄金水道日益繁忙起来。近日，记者深入琼州海峡两岸的港口码头和机场一线，了解今年春运期间如何让跨海出游之路更畅通、更贴心。
海南春运预计再创新高
绿树成荫、海风阵阵……行驶在海南环岛旅游公路上，来自哈尔滨的游客徐威带着家人尽情享受自然风光。“最美的风景在路上，接下来我们还要前往环热带雨林国家公园旅游公路，感受热带雨林风情。”徐威说。
春节假期临近，不少旅客来到海南，正式开启“环”游之旅。
美团旅行数据，2025年春节假期，海南排名前三的目的地城市为三亚、海口、儋州，客源主要来自北京、上海、成都、哈尔滨等城市。
海南省交通运输部门预测数据显示，今年春运期间，海南全省营运性客流量将突破2340万人次，同比增长约3%，再创历史新高。
承担了约90%以上生活物资和全部车辆进出岛运输任务的琼州海峡，是海南岛的重要民生通道，也是旅客进出岛的必经之路。
记者在海口市新海港看到，不少过海车辆有序排队，按预约登船渡海。往返船只按点靠岸，开足运力保障输送。
海口市交通港航局数据显示，1月14日至23日，琼州海峡累计运输出岛旅客40.15万人次，日均4.02万人次；累计运输出岛车辆12.07万辆次，日均1.21万辆次。
“预计春节前出岛方向的车客高峰从现在持续至27日，最高峰单日出岛车辆将可能超2万辆次、出岛旅客将可能超10万人次。”海口市交通港航局副局长赵勇说。
入岛之路更有保障
22日傍晚，一架空客330宽体机平稳降落在海口美兰国际机场，旅客将从这里开始他们的海岛之旅。
针对部分旅客去年遭遇的“一票难求”情况，今年在航空运输方面，海南通过增加班次、调整宽体机等方式加强运力供给。
“预计运送旅客约805万人次，全省机场单日旅客最大保障能力可达1340架次、25万人次。”海南机场股份有限公司总裁助理李静介绍，多家航空公司已加密海南至北京、上海、广州、深圳等城市航班，加密航线40余条。
除此之外，“打飞的”入岛还有了新的打开方式。
1月20日，湛江西火车站与海口火车站实现直升机跨海接驳，“空铁联运”将为旅客出行提供新的选择。
湛江市交通运输局副局长全勇介绍，低空运输通行时间约35分钟，能有效解决两地交通时效性较低的难题，满足高品质、个性化、便捷化的出行服务需求。
除了空运，进出海南岛的人、车辆和物资，主要依靠轮渡。
“今年春运期间，海南在秀英港新增3组滚装泊位，高峰期视情启用秀英港5个应急泊位，秀英港最大进出能力由每日96航班提升至144航班，每日增加近2000辆车辆和2.8万名旅客过海运能。”海南省交通运输厅副厅长黄澎说，今年新引进了2艘平板驳船专门运输新能源车，每天至少安排20个新能源专班航次进出岛，可保障每天至少3500辆新能源车的进出岛需求。
物资保障方面，黄澎表示，今年为货车增设了5条绿色通道，设置6万平方米专用待渡场，高峰时期货车专班日均开行50班以上，可保障约2500辆运送海南绿通产品车辆进出岛。
贴心服务更暖人心
海口市滨海大道，这是通往秀英港、新海港和铁路南港的主干道。记者沿途发现，在港口附近多处路段都设置了巨大的交通指示牌，提示过往车辆提前变道进入港口待渡路段。车辆分流栅栏和分道器明显较往日多了许多，为高峰期分散车流做好充足准备。
赵勇介绍，高峰期每天将组织投入包括公安交警、交通港航、港口工作人员等约2000名工作人员，还将组织消防、医护等队伍，全面保障进出港秩序平稳畅通。
开车登船过海峡，如何又快又好地将车辆整齐停放在货船上？
今年春运期间，新能源汽车专用运输平板驳船“绿源一号轮”“绿源二号轮”采用专业人员代泊的方式装载新能源汽车，极大方便了新能源车主乘船的同时，也节省了旅客的搭乘时间。
不仅如此，货船上的停车位也做了人性化设计：车道纵向有数字，横向有字母，只要记住数字和字母，就能方便找到爱车。
旅客等待进港的过程中，同样有贴心关怀。
记者在新海港港口待渡区域看到，服务点支起了帐篷，多名志愿者和医务人员已经在岗忙碌，不时有市民和过海旅客前来咨询、领取物资。
除了提供信息咨询、热水热饮等服务外，服务点还配备了AED、防爆设备用于处理紧急情况，并准备了暖宝宝、尿不湿、卫生巾等，旅客如有需要可前往领取。
赵勇表示，目前已经在港口各待渡通道和待渡区域增设医疗服务点，同时服务进出岛旅客的用水用电、夜间照明、公共厕所、车辆引导等保障工作也已同步开展。
“在进港路口和重要点位，我们还将开设市集，提供物美价廉、安全可靠的餐饮和本地年货，让旅客在待渡期间充分感受海口的温度和热情，让旅客出行更安心、更舒适。”海口市政府副秘书长蔡爱丹说。
当天
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《为啥琼州海峡春节总遭“雾”？》
邀海南省气象专家解惑
新华社客户端报道截图↑
海南春运高峰到来。近日，琼州海峡开始出现大雾天气，导致海口铁路南港、新海港和秀英港短暂停航。
为啥琼州海峡春节总遭“雾”？记者采访了海南省气象专家。
“琼州海峡的大雾天气多发生在冬季和初春季节，尤其是1月至3月期间，频次相对较高。”海南省气象台台长李勋介绍，由于前期冷空气活跃，使海水等下垫面温度降低，冷空气减弱后，东到东南风带来暖湿气流，暖湿空气流经前期被冷空气冷却的冷海面，水汽遇冷迅速凝结，从而形成了海雾。春节恰好处于琼州海峡海雾高发时间段，因此大雾天气尤为常见。
据海南省气候中心统计，2004年至2024年，春节前后（春节前两天至大年初八）海口和琼州海峡平均大雾日数为2.3天，大雾出现概率达75%，其中仅有2005、2006、2015、2017、2020年的春节没有出现大雾天气。近3年的1月和2月期间，海峡大雾共出现21天，其中南北两岸同时出现大雾的有9天，仅出现在南岸的大雾有16天，且2月南岸明显多发，占比达到70%。琼州海峡大雾以间歇性为主，一般凌晨2点至上午10点出现，尤其是凌晨4点至早上8点大雾出现频次较高。
海南省气象台预计，今年春节前后琼州海峡大部分时段为多云天气，通航条件良好，预计在1月23日夜间至25日，以及1月30日至31日，琼州海峡早晚时段有间歇性大雾。
海南进出岛交通主要靠水运和空运，其中水运是物资进出岛的主要方式，琼州海峡承担了90%以上生活物资和全部车辆进出岛的运输任务，是海南岛重要民生通道。大雾天气对琼州海峡通航、公路交通和航空运输等均会产生影响。
海南省气候中心主任吴慧分析，未来随着气候继续变暖，影响琼州海峡的冷空气总体趋于偏少和偏弱，琼州海峡大雾灾害的发生概率可能会逐渐降低，但不排除某些年份仍有可能发生较为严重的大雾灾害。相关部门需要持续加强监测与预警工作，以确保能够及时准确地掌握天气变化情况，并采取有效的应对措施来降低大雾等恶劣天气对人们生活和社会经济的影响。
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来源：新华社客户端
编辑：陈敏
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