宝马，奔驰以及奥迪这三家汽车品牌转型电动汽车的速度都相当坚决，当丰田还在炮轰新能源汽车只是昙花一现，只是大屏幕时，奥迪汽车就公开表示到2030年将全面生产电动汽车，同时将目前在售的燃油车全部停产。
此外，宝马以及奔驰车企迅速开发了纯电车型。但没有例外的是，这三家汽车品牌电动汽车的销量都不是很好，而且越是昂贵的电动汽车打折程度越狠。大家知道奔驰EQS这款新车吗？其实这是车企精心打造的一款纯电平台下的旗舰产品，对标的也是我们熟悉的奔驰S系列，只不过这是电动汽车版本，但从销量层面来看，几乎没有多少消费者购买，终端的优惠幅度超过了30万。这就让奔驰车企非常头疼，已经给出了超大优惠，但销量并没有任何起色，未来迎接这款新车的要么是改款，要么是停产。
反观老竞争对手宝马7系，虽然价格优惠也是一泻千里，但好在终端还是有些存在感的，也取得了一定的销量，知名度更高，未来具有翻盘的可能性。
近期奔驰汽车也似乎明白了宝马i7为何成功，因为宝马i7采用接近燃油车的设计，这才更容易让消费者买单。反而是奔驰EQ系列 ，纯电平台与燃油车截然不同，消费者无法快速接纳。
这样的设计对于奔驰而言太简单了。近期奔驰官方通告未来下一代奔驰S级将推出纯电车型。简单来说，就是全新电动奔驰S将取代现在的EQS。
未来我们买到的奔驰S级将有两种，一种是燃油版本，一种是纯电版本，外观以及内饰完全一致，但动力系统却截然不同。
这也表明豪华品牌想要重新打造一款纯电序列，与燃油车截然不同的设计，基本已经宣告结束。最终还是要依赖燃油车辅助电动汽车的发展，一切又回到了原点。所以未来就中国用户而言，想购买高端的电动汽车，大概率还是会选择自主品牌，因为这类外观，内饰高度一致的电动汽车很容易让人产生误解这是一辆油改电车型。
当然了，奔驰官方也已经表明，未来全新一代的电动S级将采用全新电动平台打造而来，并不是简单粗暴的油改电。但问题在于用户可能并不会买账，因为绝大部分中国用户购买豪华品牌依然看重的燃油车，他们其实并不太注重电气化配置。问题在于这样的用户已经越来越少，从燃油车市场份额跌破50%我们就能得到答案。
