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新建、改建、扩建的公共建筑和居住建筑，应设置电动自行车停放充电场所；与机动车停车场的距离不应小于6米；设置充电设施时，充电车位数量不应低于停车数量的30%……近日，据自治区住房城乡建设厅消息，《电动自行车停放充电场所建设技术标准》（以下简称《标准》）、《电动自行车集中充电设施建设及运营管理规程》（以下简称《规程》）两项广西工程建设地方标准已获评审通过并予以批准发布，将于4月1日起实施。
自治区住房城乡建设厅网站截图。
《标准》适用于广西新建、改建、扩建电动自行车停放充电场所的设计、施工、验收。从场所分类、场所等级、防火间距、消防安全等方面作出了相应技术规定，并充分考虑了居民诉求、架空层停车、既有建筑配建等热点、难点问题。《标准》提出，新建、改建、扩建的公共建筑和居住建筑，应设置电动自行车停放充电场所。场所配套的电气、消防与安全管理设施应与建筑同步设计、同步施工、同步投入使用。既有建筑配建电动自行车停放充电场所的设置应当遵循“因地制宜、安全适用”的原则，宜优先选择设置在室外露天区域。新建、改建、扩建电动自行车停放充电场所充电区域应集中设置，设置充电设施时充电车位数量不应低于停车数量的30%。与机动车停车场合用时，应划分单独的区域，该区域与机动车停车场的距离不应小于6米。为方便居民停取车，《标准》还提出，居住小区内所设置电动自行车停放充电场所应方便使用及管理，服务半径不宜大于200米。
日前建成的南宁市青秀区排水小区电动自行车充电示范站，提供电动自行车停放充电场地建设范本。黄维业 摄
建筑设计方面，《标准》提出，电动自行车停放充电场所宜为独立式；确有困难需按附建式建设的，应在主体建筑一、二层及地下一层设置。哪些场所不能设置电动自行车停放充电场所？《标准》明确，严禁在建筑走道、楼梯间及前室、疏散通道、安全出口、门厅等公共区域设置电动自行车停放充电场所。此外，不应设在高温潮湿且无自然通风场所；地势低洼易积水的场所和易发生次生灾害的地点；托儿所、幼儿园及其活动场所，老年人照料设施，中小学教学楼及其学生宿舍楼，医院病房楼等建筑内；甲、乙类厂房和仓库建筑内。针对居民集中反映的在地下车库停取电动自行车时，因车身重、坡道狭窄而导致转弯和爬坡困难的问题，《标准》提出坡道式出入口的坡度不宜大于15%，坡道宽度不应小于1.80米，坡道转折处应设置不小于坡道宽度的水平缓冲区，使居民停取电动自行车时更为安全、便捷。此外，电动自行车停放充电场所应按2%比例设置残疾人电动自行车充电设施，并宜设置在出入口附近。
《规程》的制定旨在确保广西电动自行车集中充电设施建设质量，规范运营企业的运营维护体系，推动充电设施的信息化建设。其适用于新建、改建、扩建的电动自行车集中充电设施安装、信息平台和运营管理。《规程》规定，集中充电设施的运营企业应具备相应的运营资质，落实运营管理主体责任，健全内部运营管理制度、巡检维护制度、投诉处理制度、应急管理制度等，应制定完善的充电设施保障制度。运营维护人员应持证上岗，特殊作业时，需持有相应特殊作业证。运营单位提供的集中充电设施颜色和标识应统一。应在醒目位置公示运营单位名称、操作流程、注意事项、收费标准、收费项目、结算方式、24小时服务电话等内容。《规程》还要求，运营单位应建立专门的线上服务平台，提供的服务项目应包括通过手机扫码完成充电或换电的全部程序；提供集中充电设施的路径导航；显示集中充电设施状态及可充电或换电的信息；告知更改或新增服务点、设施停运、设施维护等信息。
来源：广西新闻频道
升级一下锂电池换来超长续航？
换个大功率电机得到超强马力？
加装座位实现载人无忧？
市监君在执法时发现
一些销售、维修门店
以“可以拼改装”“升级‘小电驴’”
为卖点
来吸引消费者
大家得注意了！
随意对电动自行车的零部件进行更换
未经授权和未经安全性能
检测、认证的情况下
对电动自行车进行配件添加
都属于非法拼改装的行为！
为什么不能对电动自行车拼改装呢？
因为很多电动自行车事故
是由非法拼改装导致的
小小举动，隐患巨大！
那么
常见的电动自行车
拼装、改装情形有哪些？
非法拼改装有怎样的危害？
如何识别非法拼改装？
市监君这就来给大家科普一下~
■ 篡改车速限值，新国标电动自行车最大车速限值为25km/h，改装后最大车速可达到60km/h；![]( "1718700239658.png")
■ 预留扩展蓄电池接口，外设蓄电池托架，加装或更换不符合原车规定的蓄电池；![]( "image.png")
■ 加装伞架、车篷等外部设施，影响电动车的操控性和稳定性；![]( "image.png")
■ 擅自喷涂或安装与特种车辆相似的标志、图案、警报器等，引起混淆和误解；![]( "image.png")
改装电动自行车将导致车子的重量发生变化，操控和刹车都变得不那么灵敏，尤其是解除限速，车子超速行驶极易失去控制，真的非常危险。很多改装都会改电路，如果是小电线承受大电流，电路就会不稳定，容易出现短路，从而引发自燃。改装电池后，接线端与电线可能会受损，如果此时随意扣搭导线打火，容易引燃电池充电时内部聚集的氢气导致爆炸。在电动车上加个车篷或遮阳伞虽然遮阳又挡雨，但也会挡住视线，而且还会增加车子的风阻，大风天气里车子容易失去平衡，一不小心就可能出事故。
每辆电动自行车都有唯一的全数字整车编码，这是车辆的“身份证”。核对《电动自行车产品合格证》上的整车编码与车辆上标注的编码是否一致。另外，合格证上也有其他信息，购买前，应核对合格证上的外形简图与车辆实际外形是否一致，合格证上标注的蓄电池类型与实际搭载的电池类型是否相符。电动自行车整车高度、宽度、前后轮中心距都有明确的数值范围（如下图）。购买前，要认真核对实际数值是否符合规定。
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不同类型的电池所使用的插座形式是不一样的。如果你发现你的电动自行车插座和电池不匹配，那就要小心了：这很可能是非法改装的迹象哦！根据上面列举的常见拼装、改装情形，检查是否有加装、改装行为。为了守护市民朋友的出行安全
深圳市市场监督管理局
持续开展电动自行车
及其配件质量安全整治百日攻坚行动
严厉打击生产销售不符合国家标准
及非法改拼加装的电动自行车
相关违法行为
大表哥在此提醒广大市民
如果对电动自行车进行了超速改装
一旦发生交通事故
可能导致驾驶员承担更大的责任
并面临法律纠纷和法律责任
电动自行车改装电池
违反保险合同约定
一旦出现事故
可能无法获得保险公司的赔偿
总而言之
大家在购买电动自行车时
一定要选择合格的电动自行车
拒绝非法拼改装
共同守护我们的生命财产安全！
后台回复各汽车品牌名，如：奔驰、宝马、特斯拉、现代、凯迪拉克、雪佛兰、马自达、雪铁龙、哈弗、吉普、悍马、名爵、斯柯达、路虎、长安、别克、吉利、大众、奥迪、丰田、本田、尼桑、东南、东风、众泰、华泰、铃木……等，可查询电池适配型号。
电池干货知识分享：
1、专家发话了：冬天电池跑不远是正常现象，不是质量问题！天气回暖里程肯定恢复，放心使用！
2、你这样糟蹋电池，难怪电池会充鼓、会降级！都是不懂犯的错！
3、电动车老是跑不远？很可能是电流超标了！老师傅教你如何六步检测电流！
4、《电池售后服务流程》最新发布！以下13类问题电池，今后这样处理!
5、电池电量一充就满，一用就没！大表哥提醒，出现这3类情况应该换电池！
6、你不知道！电池技术和生产工艺比10年前强，为何质量反而变差了？
7、一组电池中有一个坏掉，该整组换，还是单个换？
8、窜货拿电池，找我做售后？你是怎么好意思的！
9、紧急扩散：这8种情况，电池厂家不给予售后三包服务！千万别再误退了！
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