应国内企业、高校及地方铝产业园的要求，我们决定在2024年11月13— 15日举办2024年第五期铝加工卓越工程师技术与应用高级研修班！免费培训！名额有限！请需要报名参加人员抓紧加入下面的群！
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一半火焰，一半海水。
蔚小理三兄弟在造车新势力中风生水起，有的已经退出赛道，譬如威马，雷丁汽车等。
同为造车新势力的哪吒汽车，虽然有互联网大佬周鸿祎的加持，日子过的依然很惨，近日更是被曝面向全体研发人员实施降薪计划，波及人数上千人，降薪梯度具体为：
年薪 100 万元以上的员工降薪 30%；
年薪 50-100 万元的员工降薪 20%；
年薪 30-50 万元的员工降薪10%；
年薪 30 万元以下的员工降薪5% 。
在这个降薪方案的基础上，如果员工工资仍比 “ 岗位工资 ” 高的话，要再降 10% 。至于“岗位工资”是多少，有自称是哪吒汽车员工人士在社交媒体表示：“之前根本就没听过岗位工资的说法。”
在实行降薪措施的同时，哪吒汽车还推出了一项股权激励计划。该计划涉及公司将5%的股份（估值大约为20亿元）作为激励资源，分配给全体员工。
哪吒汽车向媒体作出回应称，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的举措。
今年已多次陷入欠薪风波
今年10月16日，社交媒体上有认证为哪吒汽车员工的网友称，哪吒公司上月工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。对此，哪吒的相关工作人员则表示，哪吒正在进行工资结构调整和绩效考核体系的优化，在此过程中，一线销售人员与工厂员工均已按时发放薪资，其余人员先按薪资50%发放，剩余部分待方案通过之后补发。
今年2月份，哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。当时，高合汽车正因停工停产一事陷入困境，因此哪吒汽车CEO张勇也迅速亲自发帖回应，试图平息风波。张勇在回应中表示：“从16年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，也没有想过降薪、裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
对此，不少网友建议，哪吒要是真没钱了，可以找360借条借钱。
360老板周鸿祎，看在哪吒投资人周鸿祎的面子上，肯定会给很高的额度，审批快、秒到账。
如此一来，哪吒汽车得到了资金，360借条得到了利息。
双赢！
巨亏180亿，裁员、降薪有迹可循
近年来，造车新势力的大浪淘沙，频频刺激着市场敏感的神经。特别是今年高合汽车破产重整后，市场对曾经的头部造车新势力的担忧更甚。哪吒汽车作为曾经的“新势力黑马”，近两年发展确实在走下坡路。
2023年，哪吒汽车全年交付量仅12.75万辆，同比下滑16.16%。进入2024年，哪吒汽车依然未扭转销量颓势。官方数据显示，2024年1-9月份，哪吒汽车的累计新车交付量为85908台。相比去年同期，销量下滑了12.1%。
与此同时，其财务状况也不乐观，合众新能源6月递交的招股书显示，2021—2023年，哪吒汽车营收分别为50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元；净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元。2021年-2023年，哪吒汽车累计亏损超180亿元。
可见频繁被爆裁员、降薪并非空穴来风。对此，有网友评价“又一个车企要凉凉”。
依稀记得威马汽车出事时，CEO沈晖那句：活下去，像牲口一样活下去。准确的道出了哪吒汽车的现状，活下去是其当下最重要的事情。但是随着新能源汽车产业不断发展，必然有人继续向上，也必然有人止步于此。哪吒汽车究竟是彻底凉凉呢？还是涅槃重生？时间会告诉我们答案，让子弹飞一会吧。
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年薪 100 万元以上的员工降薪 30%；
年薪 50-100 万元的员工降薪 20%；
年薪 30-50 万元的员工降薪10%；
年薪 30 万元以下的员工降薪5% 。
在这个降薪方案的基础上，如果员工工资仍比 “ 岗位工资 ” 高的话，要再降 10% 。至于“岗位工资”是多少，有自称是哪吒汽车员工人士在社交媒体表示：“之前根本就没听过岗位工资的说法。”
在实行降薪措施的同时，哪吒汽车还推出了一项股权激励计划。该计划涉及公司将5%的股份（估值大约为20亿元）作为激励资源，分配给全体员工。
哪吒汽车向媒体作出回应称，本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分，接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平化管理等一系列降本增效的举措。
今年已多次陷入欠薪风波
今年10月16日，社交媒体上有认证为哪吒汽车员工的网友称，哪吒公司上月工资没有正常发放，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。对此，哪吒的相关工作人员则表示，哪吒正在进行工资结构调整和绩效考核体系的优化，在此过程中，一线销售人员与工厂员工均已按时发放薪资，其余人员先按薪资50%发放，剩余部分待方案通过之后补发。
今年2月份，哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。当时，高合汽车正因停工停产一事陷入困境，因此哪吒汽车CEO张勇也迅速亲自发帖回应，试图平息风波。张勇在回应中表示：“从16年开始，员工的工资/奖金/社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，也没有想过降薪、裁员，可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
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巨亏180亿，裁员、降薪有迹可循
近年来，造车新势力的大浪淘沙，频频刺激着市场敏感的神经。特别是今年高合汽车破产重整后，市场对曾经的头部造车新势力的担忧更甚。哪吒汽车作为曾经的“新势力黑马”，近两年发展确实在走下坡路。
2023年，哪吒汽车全年交付量仅12.75万辆，同比下滑16.16%。进入2024年，哪吒汽车依然未扭转销量颓势。官方数据显示，2024年1-9月份，哪吒汽车的累计新车交付量为85908台。相比去年同期，销量下滑了12.1%。
与此同时，其财务状况也不乐观，合众新能源6月递交的招股书显示，2021—2023年，哪吒汽车营收分别为50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元；净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元。2021年-2023年，哪吒汽车累计亏损超180亿元。
可见频繁被爆裁员、降薪并非空穴来风。对此，有网友评价“又一个车企要凉凉”。
依稀记得威马汽车出事时，CEO沈晖那句：活下去，像牲口一样活下去。准确的道出了哪吒汽车的现状，活下去是其当下最重要的事情。但是随着新能源汽车产业不断发展，必然有人继续向上，也必然有人止步于此。哪吒汽车究竟是彻底凉凉呢？还是涅槃重生？时间会告诉我们答案，让子弹飞一会吧。
