徐霞客(1586-1641)，名弘祖，字振之，号霞客，明朝南直隶江阴(今江苏江阴市)人。明地理学家、旅行家和文学家，地理名著《徐霞客游记》的作者，被称为“千古奇人”。他从万历三十六年（1608），22岁正式出游，直到54岁逝世，足迹遍及相当于现代的21个省、市、自治区，遍及大半个中国。徐霞客每跋涉一天，都坚持把这天的考察记录下来，并形成的60万字《徐霞客游记》。
《徐霞客游记》开篇之日(5月19日)被定为中国旅游日。
现存《徐霞客游记》第一卷记载了他游历桐庐的经过。徐霞客这次桐庐之旅时间只有一天半，但他在我县境内所进行的地理、经济、物产、旅游等方面的科考价值，对桐庐经济社会的发展具有十分深远的现实意义。
徐霞客游历的现桐庐境内游线，在明代涉及于潜、分水、桐庐三县。《游记》中记载了19处桐庐地名。分别是：马岭、应渚埠、兑口桥、板桥、保安坪、玉涧桥、焦山、旧县、七里笼等。
徐霞客无愧为地理学家，从马岭进入桐庐境，一开始步行，《游记》中对桐庐水文、山川、道路的记载十分详细、精准；对地势地貌的描写形象、准确。“南二里，上马岭，约里许达其巅”，短短的几个字，把自己攀登马岭所走的路程、方位、路的陡峭描写得清清楚楚。又如“下马岭，南二里为内楮村坞，又一里为外楮村坞”；“随山坞西南七里，过兑口桥，岐分南北，北达于潜可四十里，南抵应渚埠十八里”；“八里，过板桥”；“下舟东南行十里，为分水县”等等，把每一地理位置的空间距离记载得明明白白。在他所经之地的水文记载上也具体翔实。如“岭以北属新城，水亦出新城”；“水由应渚埠出分水县”；“桥下水自西坞来，与前水合”；“于潜水固不敌昌化”；“会于应渚，而水势始大”等等。
徐霞客对他所经过的山势描写尽管惜字如金，但形象生动。如对马岭只用了一个“巅”字、下马岭用了一个“坞”字。走过玉涧桥后“山始大开”，到达分水则其西“山势豁达”，让山区峡谷的地形地貌一目了然。
下马岭后，他发现在这“山高皇帝远”的地方，竟然盛产“楮”（楮，原为构树，树高大，叶似桑，多涩毛，皮可造纸，故纸亦称楮）树，当地人也以造纸为业。看样子，徐霞客并没走马观花，造纸业在当时的分水一带已非常发达。
徐霞客对沿途的市场观察细微，在玉涧桥他看到“居市亦盛”；随着山势豁达，人口居住的增加，焦山“居市颇盛”；到了县城的“滩上”，则“米舟百艘，皆泊而待剥”，呈现出一片交通繁忙、商贾云集的繁荣景象。
在阅读《徐霞客游记》时，我发现，他对分水江、富春江一带的记录十分简略，甚至可以说是一笔带过。徐霞客在地理学上有一个重要成就，就是对喀斯特洞穴的特征、类型及成因，有详细的考察和科学的记述。桐庐多溶洞，有瑶琳仙境、垂云通天河等，徐霞客因为担夫突然逃逸而放弃对溶洞进行科考？桐庐境内的桐君山、严子陵钓台是古代文人的精神家园，可以说，历代文人骚客纷至沓来，徐霞客因为“偶假寐”错过了？
针对这一问题，我反复研读了《徐霞客游记》，结论只有一个，桐庐之旅肯定不只一次。
徐霞客在《闽游日记前》中写道：“崇祯皇帝改年号的那年（1628）二月，我萌发出游福建、广东的兴致。二十日，才动身启程。三月十一日，到达江山县的青湖，是沿进入福建省的陆路走的。”从文中不难看出，他二十日出发，三月十一日到达江山县，途中21天，肯定途经桐庐等地。
《闽游日记后》又记道：“庚午年（崇祯三年，630）春季，任漳州府推官的族叔催促我们去他的官署。我计划今年暂时停止出游，但漳州的使者不断地来请，叔祖念获翁，年岁已高，还冒着酷暑，来家中坐着催促，于是在七月十七日启程出发。二十一日到达杭州。二十四日渡钱塘江，水面平静，不起波浪，犹如走平地。二十八日到达龙游县，找到去青湖的船，距离衙县还有二十里，船在樟树潭停泊。”徐霞客的这次福建之行写得比较明确，二十四日从杭州钱塘江逆流而上，经富春江，二十八日到达龙游，桐庐是必经之地。
徐霞客这两次途经桐庐，文中未作详细记载，只能说明一个问题，他之前已经来过桐庐等地并写有日记。只是这些日记已经散失。由此推论，徐霞客的桐庐之旅应该不少于四次。
徐霞客的每次桐庐之旅，都是一次人文之旅、物产之旅、地理之旅，也是智者之旅，《游记》被后人誉为“世间真文字、大文字、奇文字”，为后人对当时的自然风貌和经济社会的全面了解，留下了文字记录，是十分珍贵的历史、地理、文学和自然科学文献。挖掘徐霞客文化，提高旅游文化品位，不失为有其历史必然性和时代可行性，对于桐庐旅游发展，乡村振兴，意义深远。
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文字/王樟松
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