京滨、津潍最新进展
京滨城际铁路天津机场2号隧道首个盾构区间段顺利贯通
12月30日，经过200多天的施工奋战，“京滨协同号”盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号隧道首个盾构区间段顺利贯通，为天津机场2号隧道实现全面贯通奠定了坚实基础。天津机场2号隧道位于天津市东丽区，盾构区段长7510米。该隧道使用两台13.8米超大直径盾构机“京滨协同号”和“京滨创新号”分3至4、5至6两个区间段展开施工。其中，3至4区间全长2628米，由“京滨协同号”负责掘进，自今年4月份正式进入盾构掘进阶段。
京滨城际铁路一期工程宝坻至北辰段，以及沿线宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设。未来，待京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。
津潍高铁天津段海河隧道掘进、桥梁基础施工完成过半
截至2024年底，津潍高铁天津段海河隧道掘进、桥梁基础施工完成过半，正在加快箱梁架设施工，预计2027年建成通车。近日，津潍宿高速铁路有限公司在天津自贸试验区（中心商务区）注册成立，注册资本737.13亿元。该公司将统筹推动津潍高铁、潍宿高铁项目工程建设、资产经营管理和投融资改革等工作。
天津至潍坊高速铁路是我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，起自天津滨海站，经天津市、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至潍坊北站，正线全长约348.2公里，设计时速350公里，北接京津城际铁路、在建京滨城际铁路，南接济青高铁。我市境内60公里，设滨海站、滨海东站、滨海南站。津潍高铁通车后，将构筑新的快速南下高铁通道，进一步巩固和提升我市铁路枢纽地位、强化高铁对我市全域的覆盖、提升我市铁路灵活性和韧性，增强与北京市、河北省、山东省、长三角等地区的快速交通联系，助力旅客从“走得了”升级为“走得好”，满足人民对美好生活的向往。
