作为科学城核心区的第二条开通运行的轨道交通线路，15号线正在全线加速建设。11月1日，由中铁建重庆轨道交通15线二期总承包部16标项目部承建的物流园北站至井口站TBM区间隧道结构（管片衬砌、结构防水、1-4号联络通道）及暗挖隧道（超前支护、洞身开挖、支护、二次衬砌、防水和排水）分部工程通过验收，标志着该段子单位所属分部工程全部巳验收合格，在全线率先为铺轨创造条件，也为提前实现中梁山隧道进出口全线贯通和工程竣工验收夯实了基础。![]()
此次验收由重庆市建设工程质量安全监督总站进行监督，由监理单位组织，建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位、第三方测量、第三方监控量测和质量监测单位共同参加，对物流园北站至井口站区间TBM左右线及暗挖隧道地下段主体结构、超前支护、洞身开挖、支护、二次衬砌、防水、排水工程等进行验收。验收组对外观质量、实体检查、实体测量、内业资料进行了全面细致的检查，并听取了施工单位、监理单位的情况汇报，各方一致认定，感观质量评定好，实体检测合格，隧道轴线和高程偏差符合规范及设计要求，均符合现行质量验收规范和标准要求，满足强制性条文规定，内业资料完整齐全，同意验收。物流园北站至井口站TBM区间左线全长1979.78米，右线全长2004.96米，左右线最小曲线半径均为2000米，最大坡度为18.5‰。该区间TBM左右线始发即下穿兴胡兴珞铁路、沿线下穿渝桂大道、侧穿一纵线高架及长距离回填土上软下硬地层等重大风险源，地质条件差、安全风险性大。其中，物流园北站至TBM区间暗挖隧道左线全长47.763米，右线全长12.293米。该项目创造了TBM施工单月掘进突破345环（621米），8.8米TBM机在复杂地质工况下掘进的优异成绩，打破了重庆市有轨牵引电车出渣TBM区间单线掘进记录，确保了该区间左右线提前顺利贯通。与此同时，作为该线路一期的其它工程段也取得重要进展。11月2日上午，轨道交通15号线重光站~龙安路站区间（中铁广州局）右线顺利贯通，标志着该区间正式实现双线贯通。重光站至龙安路站右线盾构区间总长1836m，采用直径8.83m盾构机推进，区间设5座联络通道，经龙安路站顶升平移过站后二次始发至金童路站接收。据介绍，下一步将加速完成右线盾构机平移过站和二次始发工作，加快龙安路站~金童路站区间双线高速推进，确保完成工期目标，实现全线贯通。一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座。根据计划，轨道交通15号线一期至井口站将在2025年建成通车。据重科城微报了解，15号线二期井口站位于沙坪坝区井盛路以东，井弘路以西，紧临二横线沿东西方向设置。车站长140米，宽36.2米，为地上三层双岛四线车站。也就是说，15号线一期明年全线通车，二期井口至欢乐谷同步通车。
近日，中国交建重庆轨道交通15号线项目顺利完成大张盾构区间右线盾构始发、曾大区间双线贯通，分别属于全线6个盾构区间12台次始发/贯通中的第10台次始发、第6台次贯通。10月21日，中国交建重庆轨道交通15号线二期工程大学城北站至张家湾站盾构区间右线顺利始发！至此张家湾站左右线盾构机已实现全部过站，标志着大张区间步入全面掘进阶段。据介绍，由于张家湾站地处鱼塘区，现场缺少道路条件，大型设备运输不便。为确保盾构机更快过站，项目团队采用空推过站的施工方式，一方面能够减少管线拆除及台车安装调试时间，另一方面采用双班作业，实现盾体连续推移，同时在平移期间，盾构机维保同步进行，大大提高了工作效率，最终提前15天顺利完成盾构始发任务。10月24日，中国交建重庆轨道交通15号线二期工程曾家站至大学城中路站区间双线顺利贯通，为全线第三个实现双线贯通的盾构区间。曾大区间左线长约2683米，右线长约2633米，采用土压平衡式盾构机掘进施工。整个区间地质条件较差，沿线穿越住宅建筑群、市政公路、电力管网等建（构）筑物，施工风险点多。曾家站至大学城中路站区间为单洞单线盾构隧道，左线长约2683米，右线长约2633米。其中，左线施工选用“中交渝铁1号”盾构机，右线施工选用“中交渝铁4号”盾构机，均由曾家站大里程端头设盾构井始发，在大学城中路站小里程端设接收井吊出。据重科城微报了解，由中国交建承建的重庆轨道交通15号线二期工程项目位于重庆市高新区、沙坪坝区，项目线路全长15.7公里，共有7站6区间。截至目前，项目全线已实现3个区间双线贯通，大学城南站至大学城中路站区间正在掘进，张家湾站至大学城北一路站区间右线盾构机已顺利始发，陈家桥站至大北一路站区间右线盾构机正在组装，左线正在拆机。![]()
二期工程西起曾家站，东至九曲河东站（不含），长约33公里，设站11座。分别是：曾家站、大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、张家湾站、物流园北站、井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站。据重科城微报了解，轨道交通15号线工程弱电系统工程项目已经完成招标并在9月份启动。招标公告显示，该项目采用全自动运行系统，拟与相同列车制式的轨道交通、市域线互联互通运营。重庆城轨快线控制中心工程与重光体育中心、15号线九曲河停车场共址建设，工程用地面积约1.96公顷，总建筑面积为70757.71平方米。重庆轨道交通15号线弱电系统工程项目包含综合监控系统（含安防）、通信系统、自动售检票系统和重庆城轨快线控制中心工程楼宇智能化的电话交换系统和视频监视系统。该项目一期工程和二期工程工期均为12个月，城轨快线控制中心工期为12个月。该项目计划开工时间为2024年9月，也就是说该项目将在2025年8月份完工。（素材来源：各施工单位、重科城微报，图片及效果图均为对应项目。）
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