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宝贵的几分钟，
但，也许您的投资之路从此大不同。
大家好，我是老虎~连续大跌后，A股终于是能歇个脚了。盘中屡次跳水，但资金却在今天有了往回拉的意思，走势相较于之前3个交易日，算是很温柔了。短期来看，市场确实有企稳回暖的迹象，但量能却仅仅万亿出头…
资金正在大面积选择休息和观望，后期市场总成交量一旦跌破万亿大关，那就算是反弹，我们也没多大的想象空间。汇市方面的利好确实存在，但对市场趋势的改变能力却几乎没有，其它的“小道消息”，理论上就更没用了，大家心里有个数，别乱就行！
操作方面，我们刚出来，就先旁观一下吧，过快入场容易遭遇反复收割。我们就调整下节奏、观察下市场，再做下一步的打算，等止跌后的额右侧，或者月底的时间窗口吧！明天，继续空仓观望，期权、股指也是继续做震荡，量化今天2单盈亏怼了，目前空仓中！
相较于A股的“打折”力度，汽车方面在今年的措施，显然要更有诚意。2024年的价格战，由比亚迪开打，而2025年的头炮，则由新势力中的“老将”蔚来打响。但像是理想、岚图、极狐、阿维塔等超30家品牌，执行“兜底”的公告发布时间，也没迟过24小时。
由于相关政策的下达、执行需要时间，每年的年初都算是一个“空窗期”。但包括上述车企在内的不少公司，都推出了“兜底置换补贴”类的权益。就是说，哪怕消费者的发票没能赶上新补贴措施，车企也会兜底，“提前”承诺执行相关条文所提供的优惠部分。
相关企业就连往常的1月份“淡季”都不愿意放过，足见这场价格战的激烈程度。除了执行上述承诺外，比亚迪、吉利、特斯拉等“大牌”还打出了金融政策+现金红包+权益补贴+保险补贴+高价值赠品的组合拳，以图吸引潜在购车者，来填补常规的业绩空白。
目前，不少车企已经被卷到利润微薄，合资车企更是有不少已经“玩不起”了。但截至目前，依然保持着一定规模的车企，基本都“应战”了2025年的汽车价格战。玩家数量在减少，激烈程度却与日俱增，但还没到大伙集中打出“最终底牌”的时候。
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