🇯🇵 这家日本制造商将作为现有车队（哈斯）的技术合作伙伴重返F1
🏁 曾在2009年F1退出F1。
如果可以，赛场相遇……
丰田宣布将作为哈斯的“官方技术合作伙伴”重返F1。
这家日本汽车制造商是世界上最大的汽车集团，它将通过旗下的Toyoa Gazoo赛车公司(Toyota Gazoo Racing, TGR)与美国车队联手，根据一份从即日起生效的多年协议，丰田将提供“设计、技术和制造”服务。
因此，TGR的品牌将出现在凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格即将到来的美国大奖赛的机器上。
🌏 据了解，丰田在受到2026年底盘规则的吸引后，尽管没有计划成为改装发动机的动力单元制造商，但依然积极寻求重返大奖赛。
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丰田曾在2002年至2009年期间参加过F1比赛，但尽管有巨额预算，但该项目未能赢得比赛，并在2009年竞选后因全球金融危机而退出。
从那以后，丰田在其他形式的赛车运动中取得了成功，包括世界耐力锦标赛，在2018年至2022年的勒芒24小时耐力赛中连续五次获胜。
在世界拉力锦标赛中，TGT于2016年回归，并赢得了自2019年以来的所有车手冠军，包括卡莱·罗文佩拉(Kalle Rovenpera)的最后两个冠军。
哈斯小松对丰田的回应
哈斯的老板小松(Ayao Komatsu)透露，法拉利车队负责人弗雷德·瓦瑟尔(Fred Vasseur)一直在关注这一消息，并且考虑到最近哈斯和法拉利之间的技术合作关系的更新，他完全同意。
“我非常兴奋哈斯F1车队和丰田Gazoo车队能够一起进入这个技术合作伙伴关系，”小松解释道。
“有一个世界领先的汽车行业厂商的支持，并与我们的组织一起工作，同时寻求发展和加速自己的技术和工程专业知识，这是一个简单的双方都有明显好处的合作伙伴关系。
“能够利用丰田Gazoo车队的资源和知识库，同时受益于他们的技术和制造工艺，将有助于我们的发展，以及我们进一步提高F1竞争力的明确愿望。
“作为回报，我们为丰田Gazoo Racing提供了一个平台，以充分利用并随后提升其内部工程能力。
“我很高兴我们得到了F1和我们的长期合作伙伴法拉利车队的支持，我们在本赛季早些时候宣布了我们的进一步合作，形成了新的技术伙伴关系，旨在为我们在F1赛事中的努力取得持续的成功。
“我要特别感谢多梅尼卡利(Stefano Domenicali)(F1首席执行官)和瓦瑟尔(Frederic Vasseur)在这方面的表现。至于丰田，我要感谢丰田章男(丰田汽车公司董事长)、高桥智也Takahashi(Gazoo赛车公司总裁)和嘉治正也(Masaya Kaji)(Gazoo赛车公司项目经理)。”
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