全球F1赛场 | 日本-铃鹿赛道(附:赛车电影合集) VS 挑战赛 | 距离2025F1中国大奖赛还有166天

文摘   体育   2024-10-06 22:34   广东  
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🇯🇵 日本-铃鹿道赛‍‍

🏁日本大奖赛是最早亚洲大陆举行的比赛之一,在F1中有着悠久的历史。


🏁1976年和1977年的前两场比赛是在富士赛道举行的。


🏁2024年F1日本大奖赛依然在受欢迎的铃鹿赛道举行。

如果可以,赛场相遇…

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📍赛场数据📍

🏎 F1日本大奖赛

传统上,日本大奖赛在赛季末举行,已经有13个世界冠军在这里加冕。 自1987年以来,比赛一直在标志性的铃鹿赛道举行,这是一个深受许多车手喜爱的场地。高速赛道的亮点包括“S”弯道130R弯道Degner弯道,以及著名的交叉弯道。 这些元素也构成了相当大的挑战,因此赛道的知名度颇高。


🏎 F1日本大奖赛2024赛季时间日本大奖赛在4月7日星期日英国夏令时06:00开始。


🏎 F1日本大奖赛的历史


日本大奖赛的起源可以追溯到1963年,但那时大奖赛是为了跑车(sportscar)而诞生的。 第一届F1日本大奖赛可以追溯到1976年,当时该系列赛访问了富士赛道。正如历史上经常发生的那样,这场比赛决定了詹姆斯·亨特和尼基·劳达之间谁将获得冠军。 更戏剧性的是季风天气,而劳达——几个月前刚刚在德国险些丧命的撞车事故中幸存下来——决定提前退休。这位奥地利车手说他的生命比冠军更重要,埃默森·菲蒂帕尔迪和卡洛斯·佩斯也加入了他的行列。亨特继续前进,当雨停时,他从第五名上升到第三名,以一分的优势超过劳达赢得冠军。马里奥·安德烈蒂在比赛中获胜,这是他职业生涯的第二场比赛,领先于帕特里克·德帕勒。 亨特赢得了第二年的冠军,但不幸的是,这场比赛被人们记住的是吉尔斯·维伦纽夫和罗尼·彼得森之间的碰撞,加拿大车手的法拉利翻入禁区,不幸地造成两名观众死亡。


🏎 搬到铃鹿


最初包括在1978年的日历上,日本大奖赛随后被取消,并且在接下来的十年中没有回归。 当它确实复出时,比赛被转移到一个不同的场地,由重新设计和改造的铃鹿赛道主办。赛道位于游乐场内,由约翰·休根霍兹设计,归本田所有,以其8字形布局而闻名。这条高要求的赛道很快成为了车手和车迷的最爱。 1987年的日本大奖赛是另一个戏剧性的事件。奈杰尔·曼塞尔在练习中严重撞毁了他的威廉姆斯赛车,加重了他在福特方程式赛车时的背部旧伤。结果,他无法开始比赛,把冠军交给了纳尔逊·皮奎特,这是他职业生涯的第三个也是最后一个冠军。法拉利的格哈德·伯杰赢得了大奖赛,标志着法拉利车队自1985年以来的第一次胜利。


🏎 普罗斯特vs塞纳


1988年的比赛见证了另一场冠军决胜赛。 迈凯轮车队的队友阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳在争夺冠军的竞争中势均力敌,他们赢得了除了意大利大奖赛之外的所有比赛,这是迈凯轮车队本赛季唯一的两次退役。 塞纳实际上发车很糟糕,他在发车区里熄火了,然后才在倾斜的维修站直道上发车。在普罗斯特领先的情况下,塞纳发现自己落在了第14名,然后大雨改变了比赛的局面。 潮湿天气专家塞纳取得了第二名,并最终超过了出现变速箱问题的普罗斯特,因此巴西人赢得了比赛,并获得了他的第一个车手冠军。 赛季的另一个戏剧性的结局是塞纳和普罗斯特在1989年再次为世界冠军而战,在前往日本之前,这两位车手在14场比赛中总共赢得了10场比赛。 这场比赛是F1历史上最令人难忘的比赛之一。这两个队友之间的关系已经恶化到几乎不存在的地步。普罗斯特以领先塞纳16分的优势进入比赛,这意味着巴西车手(塞纳)必须赢得比赛才能保住冠军的希望。 塞纳获得杆位,普罗斯特排名第二。法国人在起跑线上取得了更好的开局,两人从其他发车区拉开了距离。在第47圈,塞纳试图在卡西欧弯道进行一次大胆的超车。普罗斯特转过身来,两辆车连锁在一起,滑出了轨道,驶上了逃生路。 当普罗斯特立即下车时,塞纳让一群法警把他的迈凯轮推回到赛道上。塞纳重新加入,仍然领先比赛,但在进站后失去了亚历山德罗·南尼尼的领先地位。 塞纳最终赶上并超过了意大利人,拿到了方格旗——至少他是这么想的,因为巴西人后来因为绕过了发夹弯而被取消了比赛资格。这把头衔交给了普罗斯特。 这种竞争在1990年的比赛中继续。现在为法拉利车队效力的普罗斯特,在日本的倒数第二站比赛中落后于塞纳。塞纳拿到了杆位,后来他试图将位置移到赛道较干净的一侧,但被国际汽联主席让·马里·巴莱斯特尔驳回。 普罗斯特在出线时速度更快,但就像去年一样,他和塞纳再次相撞,这次是在1号弯。在这种情况下,塞纳拒绝给法国人留下空间,两辆车都以260公里/小时的速度进入了沙砾陷阱。 两名车手都没有受伤,塞纳在这次事故中获得了他的第二个冠军。鉴于普罗斯特没有因为1989年的碰撞而受到惩罚,塞纳也没有受到任何惩罚,事故被宣布为“赛车事故”。纳尔逊·皮奎特为贝纳通赢得了胜利,这是他三年来的第一次胜利。

🏎 更多的冠军「决定论」1991年的比赛中,奈杰尔·曼塞尔在第10圈的第一个弯道发车后,塞纳获得了他的第三个冠军,巴西人的队友格哈德·伯杰赢得了比赛。1992年的日本大奖赛由里卡多·帕特雷斯赢得,曼塞尔在匈牙利的威廉姆斯车队夺得了世界冠军。第二年,塞纳赢得了冠军,这是他职业生涯的第40场胜利,尽管这场比赛可能更令人难忘的是,在北爱尔兰人埃迪·欧文试图拉开自己的圈后,巴西人继续殴打新人埃迪·欧文。 达蒙·希尔在潮湿的赛道上领先迈克尔·舒马赫赢得了1994年的比赛。这是F1历史上最后一次因为停赛而将一场比赛分成两部分,最终的名次由总时间决定。1996年,希尔再次夺冠,在队友和冠军竞争对手雅克·维伦纽夫因在第37圈失去一个轮子而退赛后,他获得了世界冠军。在接下来的一年里,舒马赫为法拉利赢得了冠军,而在1998年的比赛中,德国车手(舒马赫)与米卡·哈基宁争夺世界冠军。舒马赫获得了杆位,但令人难以置信地在发车区失速,迫使他从后面发车。

舒马赫试图反击的努力在第28圈被打断,他击破了右后轮,让哈基宁获得了胜利和车手总冠军。 哈基宁在1999年再次夺冠,获得了他的第二个冠军,这一次击败了法拉利的埃迪·欧文,成为冠军。法拉利车队对世界冠军的漫长等待——上一次夺冠是在1979年——终于在2000年的日本大奖赛上结束了,舒马赫接过了方格旗,这是他的第三个冠军。

🏎法拉利车队在F1日本大奖赛中连续获胜2000年到2004年,法拉利每年都赢得日本大奖赛,舒马赫赢得了其中的四次,而鲁本斯·巴里切罗在2003年获得了另一次胜利。巴西车巴里切罗的胜利是在舒马赫获得第八名的比赛中取得的,这足以让他获得第六个车手冠军。

2005年的比赛中,基米·莱科宁从第17名上升到第1名,在最后一圈超越吉安卡洛·费斯切拉获得了冠军,而发动机的问题结束了舒马赫第二年第八个冠军的努力,费尔南多·阿隆索赢得了比赛和冠军。

🏎富士的回报


2006年,国际汽联宣布未来的日本大奖赛将在重新设计的富士赛道举行。在接下来的一年里,从2009年开始,富士将与铃鹿轮换。刘易斯·汉密尔顿在一场倾盆大雨中赢得了2007年在富士的比赛,海基·科瓦莱宁和基米·莱科宁登上了领奖台。这是两位芬兰车手第一次同时登上领奖台。 费尔南多·阿隆索在2008年的比赛中为雷诺车队赢得了胜利,此前争夺冠军的迈凯轮车队和法拉利车队都在第一个弯道遇到了麻烦。2009年7月,丰田以全球经济衰退为由,宣布日本大奖赛将不会重返富士。因此,比赛被移回铃鹿,后者被赋予独家主办职责。 塞巴斯蒂安·维特尔和红牛队统治了2009年和2010年的比赛,米尔顿凯恩斯队在这两年都取得了1胜2负的成绩。德国人在2011年以第三名的成绩获得了他的第三个世界冠军,迈凯轮车队的简森·巴顿赢得了比赛。 在2012年的比赛中,小林可梦伟获得第三名,成为自1990年铃木亚久里之后第一位在日本站上F1领奖台的日本车手,维特尔再次赢得了比赛。 第二年,维特尔在日本赢得了他的第四场胜利,领先于队友马克·韦伯和莲花车队的罗曼·格罗斯让。2014年,一场台风造成了问题,不过比赛最终还是举行了。刘易斯·汉密尔顿领先队友尼科·罗斯伯格获得胜利,而维特尔获得第三名。 不幸的是,这场比赛被悲剧所破坏,在第45圈,阿德里安·苏蒂尔的印度力量在邓洛普弯道冲出了赛道。当他的车被起重机移走时,马鲁西亚的朱尔斯·比安奇脱出并撞上了回收车。比赛被打上了红灯,比安奇被送往附近的医院,在那里他进入了昏迷状态。9个月后,他因伤去世。梅赛德斯最近在日本占据主导地位,从2014年到2022年赢得了每一场比赛。汉密尔顿四次夺冠,瓦尔特利·博塔斯两次夺冠,罗斯伯格则在2016年夺冠。


2022赛季,中国车手周冠宇在这里创造了F1职业生涯里第一个最快单圈。

🏎 最成功的F1车手和车队迈克尔·舒马赫仍然是日本最成功的车手,赢得了六场比赛。紧随其后的是刘易斯·汉密尔顿,有5个,而塞巴斯蒂安·维特尔紧随其后,有4个。 至于车队,迈凯轮已经赢得了十次比赛,最近的一次发生在2011年。法拉利自2004年以来就没有在这项赛事中取得过胜利,目前已经取得了7场胜利,而梅赛德斯则以6场胜利的成绩不断攀升,所有这些胜利都是自2014年以来取得的。

🏎2023年日本大奖赛由于铃鹿赛道的壮观流量,F1日本大奖赛是一场标志性的比赛。两辆迈凯轮的发车都非常出色,但马克斯·维斯塔潘设法保持领先,保持了领先。然而,在赛道后面发生了麻烦,多名车手相撞,导致赛道上的碎片和安全车的部署。 在重新开始的过程中,由于美国人的一个失误,瓦尔特利·博塔斯和洛根·萨金特相撞,导致芬兰人退役。不久之后,塞尔吉奥·佩雷斯和凯文·马格努森在同一个弯道发生了碰撞,这是由于墨西哥人的一个失误,导致了处罚,他也因为受伤退出了比赛。 赛道上展开了无数的战斗,尤其是梅赛德斯队友之间激烈的竞争,他们表达了对车队电台的不满。相比之下,迈凯轮车队的车手们合作得很好,皮亚特里让他的队友兰多·诺里斯超过了他,因为他意识到英国人的速度更快。 凭借出色的团队合作和一贯强劲的比赛节奏,木瓜车队获得了第二名和第三名。马克斯·维斯塔潘以领先诺里斯大约20秒的优势赢得了日本F1大奖赛。


🏎 2024年日本大奖赛


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🏁去全世界赛场溜达

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【2025 F1中国大奖赛倒计时200天挑战赛】

🇨🇳距离2025F1中国大奖赛还有166天

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围场见面再聊

是的,日本大奖赛始于1976年,那会儿,你出生了吗?



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