小三线～山沟里代号厂的前世今生～127～陕西篇～国营东风机械厂
文摘
历史
2024-09-01 10:54
北京
东风机械厂
1962年10，中印边境冲突爆发，国内进入战备状态。
选址于铜川王家河，厂址是原来的省耐火材料二厂旧址。1965年8月，西北金属结构厂105车间由西安迁往铜川。该厂由307厂援建，307厂抽调干部职工42人支援。![]()
代号国营337厂，东风机械厂，铜川2号信箱。产品是迫炮。建设时期的第一任厂长是老红军铁克（原名：刘长望）。陕西文革初期严重的派斗及后来的武斗，337厂生产瘫痪，产品遭抢。直至1970年左右，产品通过鉴定，生产逐步恢复正常。337厂靠承揽零星机加工、生产木沙发、运输土石方艰难度日。【这是当年国营单位的常景，为后来的债务埋下了无数隐患】。据说生产过骊山牌LS621型旅行车、矿用凿岩机活塞、矿用液压支柱。同其他省份一样，陕西地方小三线单位也曾经合作搞轻工产品自行车。先锋厂是总装单位，东风厂作为配套单位，负责生产车铃，挡泥板。![]()
1983年开始，自行车市场产大于销，许多厂相继转产或停产。![]()
1985年，确定为省内唯一的微、轻型汽车后桥定点生产厂。![]()
主要产品SX110（仿铃木）和XA110（仿大发）两种微型汽车后桥。经中国北方汽车质量监督检验所鉴定合格，向省内外5个汽车厂供货。1985年，厂区占地约320亩，有5个生产车间，职工1443人。1987年，经联邦德国专家实际考察，被上海大众汽车确定为桑塔纳轿车后桥二次配套厂，筹建桑塔纳轿车后桥焊接总成生产线，计划1991年达年产6万辆份的批生产能力。![]()
1994年，联合昌飞公司，成立东风昌河车桥股份，主要生产路遥牌小型轿车前后桥，给昌河、柳州、江陵等车厂配套，年产量20多万套。![]()
后期东风厂发展形势大好，先后兼并铜川市通用机械厂，生产小型农用车，兼并铜川市塑料厂、五金厂扩大生产规模。东风厂90年代热销产品是农用车的车桥，占全国市场份额8成。
