这两条线路共有18座换乘站，可实现与多条南北向轨道交通线路的联通，进一步拓展了沿线市民轨道出行的可达范围，补充了中心城区东西向轨道交通廊道，优化了北京市轨道交通网络结构。
北京轨道交通3号线（东四十条站—东坝北站段）途经东城区、朝阳区，全长约15.7公里，设站10座。线路衔接了大型体育场馆、综合交通枢纽和重点功能区，将有效补充中心城区东北部轨道交通服务。
东坝南站
中铁十九局承担3号线朝阳公园站、团结湖站2座车站以及2个所辖区间。其中团结湖站建造了线网建设史上密贴既有线最大规模的双层多跨暗挖换乘厅，实现了工程风险可控、既有线变形可控的建造目标。建设团队还将车站主体结构施工工法由八导洞变更为四导洞PBA，其中中桩柱采用先进的桩柱一体化施工工艺，并在洞内采取机械化施工完成了超大深型钻孔灌注桩。
由中铁十四局承建的石佛营站、朝阳公园站、团结湖站、工人体育场站、东四十条站，共5座车站及相邻区间，其中有4个站存在既有线的换乘站。面对工期压力大、施工难度大、安全风险高等情况，建设团队多措并举，统筹调配资源，不断总结施工经验，优化施工方案，领导班子靠前指挥，全体人员压实责任，戮力齐心，成功克服种种难题，在保证安全、质量及文明施工的同时，按期完成了5座车站和4个区间的施工任务。
中铁十一局承建了东坝站、东坝北站2座车站及2个盾构区间，其中东坝北站是3号线、12号线双线换乘站，为双岛四线换乘车站，车站总长371.8米，共设4个出入口、3个安全疏散口、4个风道、一个消防水池，均采用明挖法施工。该站施工过程中需克服施工工序复杂、工序转换多、安全风险高等难题。对此，项目多次组织开展专题研讨，抢抓工期，率先于全线完成施工任务并组织验收工作。
朝阳站
北京轨道交通12号线（四季青桥站—东坝北站段）途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区，全长约28.9公里，设站20座。线路串联了中关村、望京、东坝等重点功能区，是贯穿东西的骨干线路。
蓟门桥站
北京轨道交通3号线、12号线的正式开通运营，对缓解中心城区交通压力、改善居民出行结构、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。
