11月4日凌晨1点24分，神舟十八号返回舱顺利返回地球，在东风着陆场着陆。
返回舱成功返回
跟大川一起守在电视机前，看完电视直播的朋友，相信有很多人都觉得，这次返回的过程虽然是在凌晨进行的，无论是可见光的条件，还是天气条件，都没有之前的返回舱返回任务好。
但整个返回过程，却还是非常顺利的。
因此，大家也都觉得，这个返回过程没有想象中困难。
神舟十八号返回过程
但当你真弄清楚神舟十八号，在返回过程中，遭遇到的危险和挑战，你可能就不这么想了。
尤其是返回过程中，需要经历的黑障区，更是惊心动魄，让人忍不住把心都揪起来！
返回舱离开黑障区
那么，神舟十八号返回过程中遭遇的黑障区，到底有多可怕？我国航天科技工作者们，又是如何克服这个难题的呢？
什么是黑障区？
虽然大川曾多次做过与黑障区相关的科普内容，但是到现在，仍有很多朋友，根本不了解黑障区到底是什么。
在这里，大川还是有必要，先带大家再了解下，什么是黑障区。
单纯从黑障区这个名词看，很多人都会自然而然地认为，黑障区是大气层的一个组成部分，但事实上，黑障区并不是大气层的组成部分，从严格意义上来说，黑障区应该属于一种特殊的物理现象……
黑障区是一种特殊物理现象
这种物理现象的形成条件也同样特殊，只有飞行器以极高的速度，进入大气层内气体分子相对稠密的部分，才会形成“黑障”，进入黑障区。
通常情况下，超音速飞机、超音速导弹，以及航天器等，只要具备了刚才大川提到的条件，都是能进入黑障区的。
这里，大川主要拿航天器的返回舱来举例。
返回舱
返回舱返回地球的过程中，要想重新被地球的引力俘获，冲破大气层返回地面，速度必须是要足够快的。
当返回舱以极高的速度进入大气层后，在气体分子稠密的部分区域内，返回舱表面就会与这些稠密的气体分子产生强烈摩擦，在这种强烈的摩擦之下，返回舱外层就会产生大量的热量。
基于此，返回舱的表面温度，一度能达到惊人的2000摄氏度左右，在这样的高温下，返回舱外层附近的气体分子，会发生电离变成电离质，此时此刻，整个返回舱外层就被这样的电离质“包裹”起来。
而这层电离质又具有削弱电磁波的作用，这样一来，返回舱内与外界进行联系的电磁信号，就无法穿过电离质，返回舱收不到外界的信号，外界也同样联系不到返回舱，整个返回舱此时就像“被蒙上了眼”一样，因此，这种现象也就被称作了黑障区……
黑障区
至于超音速飞机、超音速导弹，以及其它航天器等所遭遇的黑障区，原理也是一模一样的。
神舟十八号遭遇黑障区有多可怕？
神舟十八号返回舱返回过程中，也一样遭遇了黑障区，整个过程可谓是惊心动魄。
大川在前面提到了，返回舱返回过程中之所以会遭遇黑障区，根本原因就在于，返回舱与大气内的气体分子摩擦，会产生2000摄氏度左右的极高温度。
这样的温度，不仅会造成黑障区，对返回舱的威胁也是不容小觑的。
你能想象到的，我们生活中常见的各种金属材料，几乎都能在这样的温度下被烧熔，因此，返回舱要想携带着3名航天员安全返回地面，也就必须得充分考虑如何隔热，才不至于让航天员在舱内中暑，甚至被蒸熟……
返回舱外层被烧糊
除此之外，返回舱在返回过程中，进入黑障区的时间长达5分钟左右，这个期间，舱内与外界的信号是几乎完全切断的。
在这个过程中，但凡舱内发生一丁点儿意外状况，都是非常危险的，因为他们根本联系不到地面，无法获取地面的指导建议。
基于此，每当有返回舱返回进入黑障区，大川的心总会悬起来，只等到直播里看到他们成功冲过黑障区，向地面发送了平安信号后，大川悬着的心才会放下。
神舟十八号成功着陆
神舟十八号如此，此前的神舟十七号、神舟十六号……也都是如此。
写在最后
值得一提的是，尽管我们现在有能力，通过相控阵雷达技术，从外部监控经历黑障区的返回舱。
但是要想做到完全克服黑障区，与处在黑障区的返回舱取得联系，以我们目前的科技水平，却还是根本无法做到的。
相控阵雷达技术
除非我们有能力研发出，电磁波信号之外的，穿透性更强的信号传输方式，就比如中微子信号。
假如我们能掌握中微子信号传输技术，别说是突破黑障区了，就算你远在太阳系外，这里也能与你几乎没有信号延迟地取得联系。
就是这么夸张……
